DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM-VIETNAMESE SHIPBUILDING AND ENGINEERING FORUM
Hiện tại bạn đang là khách viếng thăm của Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam – Nơi Hội Tụ Tinh Hoa Đóng Tàu Việt Nam. Nếu chưa có tài khoản, xin mời bạn Click chuột vào nút Đăng Ký bên dưới hoặc Click vào nút Đăng Nhập nếu bạn đã là thành viên chính thức để hưởng trọn quyền lợi của Diễn Đàn dành cho bạn. Mọi thắc mắc liên hệ với Ban Quản Trị qua địa chỉ: nhatlamntu@gmail.com
Cảm ơn bạn đã ghé thăm Diễn Đàn của chúng tôi!
Lưu ý: Bạn chỉ được phép sử dụng Tiếng Việt có dấu hoặc Tiếng Anh trên Diễn Đàn và chỉ có thành viên mới được quyền viết bài, nhận xét trên Diễn Đàn!
Chúc bạn thu được nhiều kiến thức từ việc tham gia Diễn Đàn của chúng ta!
DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM-VIETNAMESE SHIPBUILDING AND ENGINEERING FORUM
Hiện tại bạn đang là khách viếng thăm của Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam – Nơi Hội Tụ Tinh Hoa Đóng Tàu Việt Nam. Nếu chưa có tài khoản, xin mời bạn Click chuột vào nút Đăng Ký bên dưới hoặc Click vào nút Đăng Nhập nếu bạn đã là thành viên chính thức để hưởng trọn quyền lợi của Diễn Đàn dành cho bạn. Mọi thắc mắc liên hệ với Ban Quản Trị qua địa chỉ: nhatlamntu@gmail.com
Cảm ơn bạn đã ghé thăm Diễn Đàn của chúng tôi!
Lưu ý: Bạn chỉ được phép sử dụng Tiếng Việt có dấu hoặc Tiếng Anh trên Diễn Đàn và chỉ có thành viên mới được quyền viết bài, nhận xét trên Diễn Đàn!
Chúc bạn thu được nhiều kiến thức từ việc tham gia Diễn Đàn của chúng ta!
DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM-VIETNAMESE SHIPBUILDING AND ENGINEERING FORUM
Bạn có muốn phản ứng với tin nhắn này? Vui lòng đăng ký diễn đàn trong một vài cú nhấp chuột hoặc đăng nhập để tiếp tục.

DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM-VIETNAMESE SHIPBUILDING AND ENGINEERING FORUM


 
Trang ChínhTrang Chính  Home 1Home 1  GalleryGallery  Tìm kiếmTìm kiếm  Latest imagesLatest images  Đăng kýĐăng ký  Đăng Nhập  

Ngôn ngữ được sử dụng trên Diễn Đàn là Tiếng Việt có dấu hoặc Tiếng Anh. Tất cả các bài viết không đúng quy định sẽ bị Xóa khỏi Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam trong vòng 24h!

Không đăng tải các nội dung đồi trụy, chống phá nhà nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam

Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam là nơi giao lưu, học hổi, trao đổi kinh nghiệm, kiến thức chuyên ngành tàu thủy. Chúng tôi nghiêm cấm các hoạt động tuyên truyền, quảng bá trái phép việc sử dụng phần mềm không bản quyền.

Mọi rắc rối liên quan đến việc quảng bá, cung cấp các phần mềm không bản quyền trên diễn đàn chúng tôi hoàn toàn không chịu trách nhiệm. Thân !
Mọi thắc mắc, góp ý, đóng góp cho Diễn Đàn mời các thành viên gửi về email: nhatlamntu@gmail.com Thanks !
Hiện tại BQT đã tích hợp thêm chức năng upload file trực tiếp lên Diễn Đàn , mọi người cùng nhau chia sẻ kiến thức với cộng đồng !

BQT Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam không hoan nghênh các bài viết, quảng cáo không liên quan đến ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam.
Tất cả các bài viết không đúng quy định sẽ bị xóa, ngay khi BQT phát hiện được. !

Nhằm nâng cao chất lượng bài viết và chống spam, hai bài viết liên tiếp của 1 thành viên sẽ cách nhau 5 phút (300 giây)

Chúc mọi người có 1 ngày vui vẻ và thu được nhiều kiến thức khi tham gian vào Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam !
Similar topics
Most active topics
NGHIÊN CỨU TK TÀU NGẦM!!
THẢO LUẬN VỀ BÀI TẬP LỚN KẾT CẤU TÀU
Kiến thức về Hàn
Lương kỹ sư đóng tàu lúc ra trường ?
bài mẫu kết cấu thân tàu
HOT HOT, SỔ TAY CHO CÁC KỸ SƯ ĐÓNG TÀU
TÀI LIỆU HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG MASTERCAM 10 BẰNG T
Thiết kế tàu với Rhino !
Các bác có bình luận gì về bức ảnh này?
Hướng dẫn học autoship!
DÀNH CHO QUẢNG CÁO
CÔNG TY TNHH THIẾT KẾ DSC-MARINE.
DỊCH VỤ THIẾT KẾ, ĐÓNG MỚI VÀ SỬA CHỮA TÀU
CÔNG TY TNHH BON VÀNG - THI CÔNG CHỐNG ĐẠN VỎ TÀU, GIA CƯỜNG KẾT CẤU, CHỐNG THẤM NGƯỢC
LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI NGAY BẰNG CÁCH BẤM VÀO ĐÂY !

 

 CUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC

Go down 
Tác giảThông điệp
dkv_saigon91
Thành Viên Tích Cực
Thành Viên Tích Cực



Nam
Tổng số bài gửi : 11
Age : 33
Đến từ:(NTU,...) : UAF
Nghề nghiệp: (Student,..) : Engineer
Môn thể thao yêu thích: (football,..) : Game
Điểm năng động tích lũy : 29
Registration date : 15/08/2014

CUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Empty
Bài gửiTiêu đề: CUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC   CUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC EmptySun 17 Aug 2014 - 21:53

CUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC 2nqbr54
1. Tua vít lực điều chỉnh ( Type: LTDK)

CUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC 5p0t3o

  • Comfortable grip for extended use.
  • Light weight and short overall length facilitates jobs. Sensitive clutch release helps the operator feel when the torque setting is reached.
  • Set the required torque value and tighten, all operators tighten consistently.
  • Two phillips bits are included.
  • Various hex and box drive bits are available.
  • Use for both clockwise and counter-clockwise tightening.
  • Accuracy:±3% of indicated value over the full range, clockwise.
  • “-H” models accept standard bits instead of CB type bits.

  • CUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC 2i11bi1

CUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Jh7oqs
2. Tua vít fix lực(Type: STDK)
CUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Dtspl

  • A single function driver, used for a single torque setting.
  • Most suited for tightening multiple same size fasteners at the same torque in a production line.
  • Setting confirmation unncessary.
  • Light weight and short overall length facilitates jobs. Sensitive clutch releace helps the operator feel when the torque setting is reached.
  • All operators tighten consistently.
  • Two phillips bits are included.
  • Various hex and box drive bits are available.
  • Accuracy:±3% of set value, clockwise.

CUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC 2hwo2kl
Tua vít lực gauge( Type: DPSK)
CUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC 2dl4p6d
DPSK(standard)

  • A light torque driver well suited for general tightening, inspections and break tests.
  • Easy handling with a direct reading dial gauge.
  • Use for both clickwise and counterclockwise tightening.
  • Peak torque indicator works in both directions.too.
  • Large, easily read dial gauge.

■DPSKII(transparent scale)

  • The transparent scale makes engaging the fastener easier.
  • For both models, accuracy is ±3% of the indicated value over the full range.

  • CUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC 23kta1w

CUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Ilvx4g
Về Đầu Trang Go down
http://dkv.vn
 
CUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC
Về Đầu Trang 
Trang 1 trong tổng số 1 trang
 Similar topics
-
» CHUYÊN CUNG CẤP KÍCH THỦY LỰC OSAKA/JAPAN (CON ĐỘI THỦY LỰC NHẬT BẢN)
» Bộ sưu tập ảnh các loại tàu
» Vòng bi NTN - Japan cho ngành tàu thủy

Permissions in this forum:Bạn không có quyền trả lời bài viết
DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM-VIETNAMESE SHIPBUILDING AND ENGINEERING FORUM :: DÀNH CHO DỊCH VỤ - THỊ TRƯỜNG :: DÀNH CHO NGƯỜI MUA HÀNG-
Chuyển đến 
THỐNG KÊ DIỄN ĐÀN
LƯỢT TRUY CẬP
Top posters
DSC-Marine Co.,LTD (964)
CUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Vote_lcapCUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Voting_barCUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Vote_rcap 
Nguoihatinh (532)
CUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Vote_lcapCUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Voting_barCUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Vote_rcap 
shippro (415)
CUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Vote_lcapCUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Voting_barCUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Vote_rcap 
Nguyễn Thanh Nghị (317)
CUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Vote_lcapCUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Voting_barCUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Vote_rcap 
tanduong028 (287)
CUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Vote_lcapCUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Voting_barCUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Vote_rcap 
quangthu (249)
CUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Vote_lcapCUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Voting_barCUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Vote_rcap 
nguyenxuanviet (235)
CUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Vote_lcapCUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Voting_barCUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Vote_rcap 
Anh2Long (197)
CUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Vote_lcapCUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Voting_barCUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Vote_rcap 
KENT0906 (196)
CUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Vote_lcapCUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Voting_barCUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Vote_rcap 
Hồng Thất Công (188)
CUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Vote_lcapCUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Voting_barCUNG CẤP TÔ VÍT LỰC KANON/JAPAN (TUA VÍT LỰC, TUA VÍT CHỈNH LỰC Vote_rcap 
DÀNH CHO QUẢNG CÁO
CÔNG TY TNHH THIẾT KẾ DSC-MARINE.
DỊCH VỤ THIẾT KẾ, ĐÓNG MỚI VÀ SỬA CHỮA TÀU
CÔNG TY TNHH BON VÀNG - THI CÔNG CHỐNG ĐẠN VỎ TÀU, GIA CƯỜNG KẾT CẤU, CHỐNG THẤM NGƯỢC
DỊCH VỤ TỪ DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM
LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI NGAY BẰNG CÁCH BẤM VÀO ĐÂY !