Heating như thế nào?

Tiêu đề: Heating như thế nào? Mon 9 Mar 2009 - 10:32

Hiện nay em đang thực tập tại nhà máy đóng tàu Cam Ranh.
Có 1 vấn đề khá thú vị nhưng rất hóc búa.
Chuyện là cái tấm tole mặt boong sau khi lắp đặt nó bị cong vênh (y như bánh tráng ấy). Tất nhiên, các kỹ sư ở đây đề nghị HEATING để nắn phẳng nó lại. Từ đây vấn đề mới bắt đầu nảy sinh: Heating chỗ này phẳng được thì chỗ khác bị kéo ---> cong hơn ban đầu.
Ai có cao kiến hay kinh nghiệm nào hay ko? Hiến kế cho tụi em với ^^!
Thanks các pác rất nhiều.
p/s: quên đem máy ảnh nên chưa có ảnh để post mọi người xem, em sẽ cố gắng lấy ảnh minh họa cho mọi người ^^!

Tiêu đề: Re: Heating như thế nào? Mon 9 Mar 2009 - 10:49

Thế tờ tôn boong đó nằm ở khu vực nào, gần đường đấu tổng đoạn không? hoặc có gia cường không? bạn có hình thì send lên đây mới biết làm thế nào được chứ.
Với lại nắn tôn là fairing chứ không gọi là heating nhé.

Tiêu đề: Re: Heating như thế nào? Tue 10 Mar 2009 - 11:19

"fairing" là từ chung chỉ việc "nắn phẳng".
Nhưng việc "nắn phẳng" lại có nhiều cách: Hỏa công (gia công nhiệt - heating), kích thủy lực...
Tiếc là vẫn chưa lấy ảnh ra để post được ~.~! em sẽ cố gắng trong thời gian sớm nhất.
Nói sơ qua 1 tý, tole này dày 8mm, là sàn boong trong cabin, có vài thanh gia cường bên dưới (sau khi hàn xong là cong vênh đấy).
Theo dự đoán của các kỹ sư ở đây thì nó bị biến dạng như thế là do tole hơi mỏng, quy trình hàn không hợp lý làm nhiệt lượng đưa vào tole nhiều và không đồng đều...*_*!
Tiện thể, các kỹ sư tại đây, sau khi cố gắng heating mà chưa có hiệu quả, đã đề nghị..."insert" 1 tấm khác.
Bây giờ em mới biết "insert" không những có nghĩa là "thêm, chèn thêm..." mà còn có nghĩa "thay thế", mà lẽ ra nghĩa "thay thế" phải được dùng với từ "replace" chứ ~.~! Có ai giải thích dùm em ko ~.~!

Tiêu đề: Re: Heating như thế nào? Wed 11 Mar 2009 - 1:18

Dùng "insert" trong trường hợp này là không chính xác, phải gọi là "replace" mới đúng. "Insert" chỉ dùng trong trường hợp khi thêm tôn vào một khu vực có chỗ hở cần bịt kín vì một lí do nào đó.
Tôn 8mm không nắn được mà phải thay thì mình thấy hơi lạ, vì chỗ mình đang làm hiện nay tôn 4, 5 mm cũng có thể hoả công được khá dễ dàng.

Tiêu đề: Re: Heating như thế nào? Wed 11 Mar 2009 - 23:19

Nguyên nhân hư hỏng ở đây là do công nhân thôi. Nếu dùng từ "insert" trong trường hợp này thì đăng kiểm và chủ tàu đời nào đồng ý. Bởi vì người ta đã tính toán kỹ lưỡng cả mới thi công. Bây giờ "insert" thêm không biết hậu quả...sẽ thế nào nữa! Nếu như hư hỏng nặng quá rồi thì phải thay thế mới thôi (và nhớ là cho anh nào có tay nghề kha khá kèm theo có sự giám sát chặt của kĩ sư kỹ thuật cũng như KCS (QC) của nhà máy). Theo mình ở đây nên dùng từ "renew" mới đúng. Bởi vì tấm đã hỏng chưa chắc còn khả năng bán với giá sắt vụn do bị xử lí nhiệt quá nhiều. "Replace" thì có thể cho tấm không được mới lắm vào vị trí hư hỏng. Như thế khả năng tái diễn tình trạng hư hỏng rất cao. Có phải không? Các bác thấy thế nào. Cho em học hỏi thêm nha!

Tiêu đề: Re: Heating như thế nào? Mon 23 Mar 2009 - 23:10

Công vênh như vậy gần như chắc chắn do quy trình hàn không đảm bảo kỹ thuật, tay nghề công nhân cũng là yếu tố quan trọng. Mình muốn hỏi bạn khi heating cũng là công nhân ở nhà máy làm à? Họ có kinh nghiệm heating không? Vì đâu phải ông công nhân hàn nào cũng biết heating đâu? Bởi vậy mới có tình trạng " chỗ này phẳng chỗ kia lại cong ". Chỉ heating khi tôn bị cong vênh ở mức độ chấp nhận được, nếu cong vênh quá mức thì chỉ còn cách thay tôn mới thôi!

Tiêu đề: Re: Heating như thế nào? Sun 13 Sep 2009 - 8:21

pác hoangvantho dịch nghĩa từ có vẻ sát với tình hình thực tế nhỉ! chác pác khá Eng lem nhỉ ! mình chưa học nhiều về mấy vụ này nên chỉ xem để biết thêm thông tin thôi

Tiêu đề: Re: Heating như thế nào? Thu 21 Jul 2011 - 0:25

Nói chung Hỏa công thì phải sử dung người có tay nghê cao. Thợ làm đồng xe ô tô hảo công rất tốt mà ở đâu cũng có. Nếu thấy xấu thì giải pháp thay thế là đúng nhất nhưng đã chắc gì sau khi thay lại không bị cong tiếp