Góc lặn và góc vào nước ?!

Tiêu đề: Góc lặn và góc vào nước ?! Wed 24 Mar 2010 - 13:41

Hic, 2 thuật ngữ này có phải là 1 không ạ? Em bị lộn 2 thuật ngữ nào biết giúp em với !
Thanks

Tiêu đề: Re: Góc lặn và góc vào nước ?! Wed 24 Mar 2010 - 14:11

Mình nhớ không nhầm là bạn này cũng đang học ở Nha Trang. Mà hình như khóa cuối rồi thì phải. Nếu như không nhớ trong Lý thuyết tàu thì môn các bạn đang học cũng được thầy Pre - Doctor Nhu dạy trong môn Đăng kiểm tàu chứ. Và mình cũng đoán là bạn này mới học tới phần đó nên hỏi thêm mà, phải chăng không lên lớp? Mình học cũng lâu rồi và lâu chưa sài tới, nhân dịp trao đổi luôn.

Theo như mình nhớ hai góc này khác nhau, trên đồ thị ổn định người ta xác định hai góc ày từ hai vị trí khác nhau. Mọi người có thể trao đổi thêm không? Và mình còn nhớ là hai góc này còn khác cả góc lật (tại vị trí mà cánh tay đòn có giá trị <=0) hay sao ấy! Và theo ngôn ngữ thuần túy thì góc lật chứ chưa chắc nước đã vào trong tàu của mình--> hai góc này khác nhau!

Hic hicc, càng nói càng thấy dại, các bác chỉ giáo thêm. Nếu được thì các bác cho biết thêm luôn là ý nghĩa từng góc này trong thực tế ạ. Cám ơn các bác nhìu nhìu!

Tiêu đề: Re: Góc lặn và góc vào nước ?! Thu 25 Mar 2010 - 6:36

:). Cảm ơn bác đã giải thích, bác có thể chỉ em thêm về cách xác định đơn giản, nhanh mà chính xác góc vào nước không ạ? Còn góc chòng chành nữa ...!
ủtuyru

Tiêu đề: Re: Góc lặn và góc vào nước ?! Thu 25 Mar 2010 - 12:13

Góc lặn và góc vào nước, kiến thức mình ngu muội, xin được dẫn giải vài điều:
- Góc lặn: đây là góc được xác định trên đồ thị ổn định tĩnh, nơi mà đường cong ổn định tĩnh giao với trục hoành (tức là trục chỉ đơn vị góc nghiêng - Gz giảm xuống bằng 0), thông thường, theo quy định của hầu hết các quy phạm mình được sử dụng, thì góc lặn cho phép không được nhỏ hơn 60 độ (1 vài trường hợp có thể giảm xuống 50 độ theo hướng dẫn của quy phạm).
- Góc vào nước: Đây là góc liên quan tới vị trí mà khi tàu nghiêng, nước chạm mép boong hay mép boong nhúng nước - tính cho boong liên tục cao nhất, có 2 trường hợp xảy ra, đó là:
+ Nếu tàu có mạn khô liên tục, không có lỗ hở thì góc vào nước sẽ được tính với vị trí trên của mạn chắn sóng.
+ Nếu mạn khô có các "lỗ khoét" thì góc vào nước sẽ được tính tại vị trí lỗ khoét đó lúc tàu nghiêng, là vị trí mà nước có thể tràn qua các lỗ đó khi tàu nghiêng.
Cách xác định góc vào nước căn cứ trên 2 vấn đề đã nêu, trên phương pháp nghiêng đẳng tích (có thể dùng phương pháp Dargnier-Tchevbysev hoặc dùng phần mềm kiểm tra khi cho tàu nghiêng từng góc nhỏ)
ngoài ra, nói tiếp tới góc lật:
Đây là góc mà khi tàu nghiêng, momen lật lớn hơn momen hồi phục.

Vài ý kiến của mình, do chỉ viết theo trí nhớ nên nếu sai thì mong mọi người chỉ bảo.

Tiêu đề: Re: Góc lặn và góc vào nước ?! Sun 28 Mar 2010 - 6:51

Lâu lắm rồi mới ghé qua, thấy các member trao đổi sôi nổi quá. hè..hè...
- Cái góc lật mà tại đó mômen phục hồi bé hơn mômen nghiêng thì cần quái gì đi xác định tay đòn nửa hả trời.
- Cái góc vào nước nếu lấy ở lổ khoét (tại boong chính) hè... hè ... hè, chắc đến 90% mômen hồi phục sẽ bé hơn hoặc dao động quanh mômen nghiêng.
Xem lại... xem lại thôi.

Tiêu đề: Re: Góc lặn và góc vào nước ?! Sun 28 Mar 2010 - 10:11

Vậy thì định nghĩa nó như thế nào vậy pác Temp?

Tiêu đề: Re: Góc lặn và góc vào nước ?! Sun 28 Mar 2010 - 10:20

góc lặn (vanishing angle) là góc được xác định trên đồ thị ổn định tĩnh ,khi mà GZ=0.
góc vào nước (flooding angle) là góc nghiêng của tàu ,tại đó nước bắt đầu chàn qua lỗ khoét hoặc miệng kết cấu tương đương lổ khoét để vào tàu,dẫn đến nguy cơ đắm tàu
đồ thị ổn định tĩnh chỉ có hiệu lực khi góc nghiêng nhỏ hơn góc vào nước.phần còn lại sẽ ko đc xét trong bài toán liên quan đến ổn định.

Tiêu đề: Re: Góc lặn và góc vào nước ?! Sun 28 Mar 2010 - 10:58

- Góc lặn như các bạn nói ở trên là đúng rồi đấy nơi GZ =0 (tại điểm cân bằng giữa mômen phục hồi bằng 0).
- Góc vào nước bạn thongmuadong đã nói đúng rồi, mình nói thêm ở ý này cái góc này nó phụ thuộc vào chiều chìm khi chở hàng khi xác định góc này ở 1 số tàu (tuân thủ theo LoadLine) nếu tàu có lỗ khoét nhưng nước vẫn chưa thể tràn vào làm đắm tàu (ở trường hợp này góc vào nước "để nước tràn vào tàu có thể là miệng hầm hàng hoặc ngưỡng cửa vào cabin... lấy góc nào bé hơn) mặt khác để đảm bảo an toàn Quy phạm quy định xác định tay đòn mômen lật ở 1 trong 2 góc sau (lấy góc nào bé hơn nhằm giảm tay đòn phục hồi) góc vào nước hoặc góc lật.
- Góc lật là góc được hợp bởi đường thẳng song song trục hoành đi qua điểm A nào đó (điểm này là điểm xác định biên độ chòng chành trên đường cong ổn định động, nếu dùng đường cong này để xác định tay đòn mômen lật) với tiếp tuyến đường cong ổn định động.
- Góc chòng chành hay biên độ chòng chành được xác định qua các phép tính trong quy phạm (các bạn có thể tham khảo ở Quy phạm).

Tiêu đề: Re: Góc lặn và góc vào nước ?! Sun 28 Mar 2010 - 11:44

dạ đúng, góc vào nước thì phải là góc mà tại đó, nước có thể tràn vào tàu, gây nguy hiểm cho ổn định.
còn góc lật, đúng là em có thiếu sót, (hic, mong bác bỏ quá). đó đúng là vị trí cân bằng công hoặc vị trí góc vào nước, quy phạm 2003 cũng có đề cập. việc lấy tay đòn momen lật phụ thuộc vào góc vào nước và góc xác định trên đường cong ổn định, lấy góc nhỏ hơn.
hix, đúng là nếu viết thì phải viết cho gãy nghĩa, đầy đủ.
hậu sinh còn kém, mong các tiền bối chỉ giáo.