DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM-VIETNAMESE SHIPBUILDING AND ENGINEERING FORUM
|
Ngôn ngữ được sử dụng trên Diễn Đàn là Tiếng Việt có dấu hoặc Tiếng Anh. Tất cả các bài viết không đúng quy định sẽ bị Xóa khỏi Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam trong vòng 24h!
Không đăng tải các nội dung đồi trụy, chống phá nhà nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam
Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam là nơi giao lưu, học hổi, trao đổi kinh nghiệm, kiến thức chuyên ngành tàu thủy. Chúng tôi nghiêm cấm các hoạt động tuyên truyền, quảng bá trái phép việc sử dụng phần mềm không bản quyền.
Mọi rắc rối liên quan đến việc quảng bá, cung cấp các phần mềm không bản quyền trên diễn đàn chúng tôi hoàn toàn không chịu trách nhiệm. Thân !
Mọi thắc mắc, góp ý, đóng góp cho Diễn Đàn mời các thành viên gửi về email:
nhatlamntu@gmail.com
Thanks ! Hiện tại BQT đã tích hợp thêm chức năng upload file trực tiếp lên Diễn Đàn , mọi người cùng nhau chia sẻ kiến thức với cộng đồng !
BQT Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam không hoan nghênh các bài viết, quảng cáo không liên quan đến ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam.
Tất cả các bài viết không đúng quy định sẽ bị xóa, ngay khi BQT phát hiện được. !
Nhằm nâng cao chất lượng bài viết và chống spam, hai bài viết liên tiếp của 1 thành viên sẽ cách nhau 5 phút (300 giây)
Chúc mọi người có 1 ngày vui vẻ và thu được nhiều kiến thức khi tham gian vào Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam !
|
| | Sửa chữa kết cấu bị nứt | |
|
+6maithuy123 Xuân Tuan Đông Tà Messerklinge toiyeuVNam hoangvantho 10 posters | Tác giả | Thông điệp |
---|
hoangvantho Quản Trị Cao Cấp
Tổng số bài gửi : 176 Age : 38 Đến từ:(NTU,...) : Nha Trang University Nghề nghiệp: (Student,..) : Engineer Môn thể thao yêu thích: (football,..) : FootBall Điểm năng động tích lũy : 117 Registration date : 28/01/2008
| Tiêu đề: Sửa chữa kết cấu bị nứt Sat 24 Apr 2010 - 4:49 | |
| Tàu sau một thời gian vận hành thì có nhiều dạng hư hỏng. Một trong số đó là "nứt" kết cấu, nhiều thì toàn bộ mặt cắt tại vị trí nào đó. Và cũng có nhiều phương pháp sửa chữa dạng này phải không các bác? Lấy một ví dụ đơn giản là tàu của chúng ta bị nứt cục bộ tại một vị trí nào đó, chiều dài vết nứt không lớn, mình có thể sửa chữa bằng cách hàn vết nứt. Vấn đề thật đơn giản nếu như công việc của chúng ta chỉ việc hàn lại là xong, tuy nhiên khi hàn thì chúng ta phải ngàm cứng chi tiết lại, do đó trong quá trình hàn xảy ra ứng suất kéo cả hai chiều ngang và dọc. Câu hỏi của em nhờ các bác giúp đỡ đó là làm thế nào để giảm hoặc hạn chế tối đa hai ứng suất này? Và các bác có thể giải thích cơ chế làm việc của từng phương pháp không ạ? Các bác trao đổi nha! Cám ơn các bác nhiều!
Được sửa bởi hoangvantho ngày Thu 29 Apr 2010 - 4:24; sửa lần 1. | |
| | | toiyeuVNam Thành Viên Ưu Tiên
Tổng số bài gửi : 50 Age : 34 Đến từ:(NTU,...) : NASAN hill Nghề nghiệp: (Student,..) : THÁM TỬ Môn thể thao yêu thích: (football,..) : DỊCH CÂN KINH Điểm năng động tích lũy : 84 Registration date : 02/10/2008
| Tiêu đề: Re: Sửa chữa kết cấu bị nứt Wed 28 Apr 2010 - 8:25 | |
| Các pro đâu hết rùi .Trả lời đi chứ. Nhân tiện cho hỏi các pro là khai triển cái két ở mạn tàu như thế nào nhỉ? | |
| | | Messerklinge Thành Viên Ưu Tiên
Tổng số bài gửi : 96 Age : 39 Đến từ:(NTU,...) : nowhere Nghề nghiệp: (Student,..) : unemployment Môn thể thao yêu thích: (football,..) : nothing Điểm năng động tích lũy : 105 Registration date : 02/03/2009
| Tiêu đề: Re: Sửa chữa kết cấu bị nứt Thu 29 Apr 2010 - 3:14 | |
| Nếu chỉ hàn vết nứt lại một cách đơn giản như bạn trên nói thì sửa chữa vết nứt là quá dễ dàng. Tuy nhiên, làm như thế thì thật quá nguy hiểm vì các vết nứt sâu vẫn còn tồn tại ở trong kim loại, mà không nhìn thấy được từ bên ngoài, không loại trừ được hết đường nứt này thì chỉ sau một thời gian dưới sự rung động của kết cấu vết nứt sẽ lại phát triển thêm. PS: Mình không hiểu ý bạn nói là ngàm cứng chi tiết khi hàn là như thế nào? | |
| | | hoangvantho Quản Trị Cao Cấp
Tổng số bài gửi : 176 Age : 38 Đến từ:(NTU,...) : Nha Trang University Nghề nghiệp: (Student,..) : Engineer Môn thể thao yêu thích: (football,..) : FootBall Điểm năng động tích lũy : 117 Registration date : 28/01/2008
| Tiêu đề: Re: Sửa chữa kết cấu bị nứt Mon 3 May 2010 - 14:08 | |
| Đúng như bạn nói, thông thường người ta sợ nhất là vết nứt sâu. Nhưng với các phương pháp kiểm tra NDT mình cho là người ta dễ dàng xác định được chiều sâu vết nứt để đưa ra phương án khắc phục.
Tuy nhiên, trong câu hỏi của mình không thiên về vấn đề đó. Điều mình muốn tham khảo ý kiến mọi người, đó là khi người ta lựa chọn giải pháp hàn vết nứt thì xảy ra hiện tượng biến dạng do nhiệt. Kết cấu được giữ chặt lại cho dễ hàn (ngàm) do đó ứng suất sẽ xảy ra theo 2 chiều, 1 là vuông góc với chiều dài đường hàn; vuông góc với chiều dọc đường hàn chính vì thế em hỏi các bác là ngoài thực tế sản xuất người ta làm cách nào để giảm hai ứng suất này?
Ý em là thế, xin ý kiến các bác nha! | |
| | | Đông Tà Thành Viên Ưu Tiên
Tổng số bài gửi : 54 Age : 49 Đến từ:(NTU,...) : Cảng đăng ký : Nha Trang Nghề nghiệp: (Student,..) : Bán hàng Môn thể thao yêu thích: (football,..) : Leo trèo Điểm năng động tích lũy : 81 Registration date : 17/12/2009
| Tiêu đề: Re: Sửa chữa kết cấu bị nứt Thu 6 May 2010 - 12:33 | |
| Nức- Xử lý vết nức. Hề hế ..Các hạ chạm vào niềm đam mê ngày nào của tại hạ rồi ! Tại hạ từng trải qua dư trăm trận về việc này, thắng cũng lắm mà bại củng nhiều. Xử lý vết nức của cơ cấu máy khó hơn so với nức kết cấu võ. Kết cấu võ khó xử lý nhất là phần liên kết giửa Rudder horn và side shell. Tại hạ trình bày các sách lượt (chung) về Xử lý vết nức kết cấu võ. Hạ sách : Hàn lại vết nức. Trung sách : Thay tấm thép tại vị trí nức ( insert) bằng tấm thép có chiều dày dày hơn và mác thép (grade) cao hơn. Thượng sách :Như trung sách cộng với việc hoán cải (modify) chi tiết của kết cấu mà ta xác định là nó là nguyên nhân gây nức. Trở lại câu hỏi của các hạ. Tại hạ cho rằng các hạ có lẻ giỏi về lý thuyết, còn kiến thức thực tế thì ( xin lỗi) còn ít. * " Kết cấu được giữ chặt lại cho dễ hàn (ngàm) " : Vết nức được xử lí trước khi hàn ( tạo rãnh để hàn bằng cách mài cho hết vết nức chẳng hạn) thật ra o cần phải ngàm, các kết cấu xung quanh hay các đường hàn gần đó ...đủ giữ chặt vị trí để hàn rồi. * " ứng suất sẽ xảy ra theo 2 chiều, 1 là vuông góc với chiều dài đường hàn; vuông góc với chiều dọc đường hàn " : Không hiểu các hạ nói gì , có lẻ các hạ định nói là " 1 là vuông góc... 2 là nức theo chiều dài đường hàn " chăng ?. Thực tế nức theo chiều dài đường hàn là chính, còn nức vuông góc thì tại hạ chưa hề thấy nên o có ý kiến ý cò gì ( nức vuông góc dể xãy ra khi dùng que hàn hay quy trình hàn o đúng ).
Tại hạ đóng góp vài chiêu thức quê mùa để tránh bớt nức dọc đường hàn ( dĩ nhiên o phải chỉ có bi nhiêu, còn nhiều chiêu mà tại hạ ..chưa học ). 1. Tuân thủ thứ tự hàn : hàn từ trong ra ( tức là hàn ở giửa trước ), không hàn chỉ theo 1 chiều mà hàn kiểu zic-zac ( hàn tới rồi hàn lui ). 2. Tuyệt chiêu : Xử dụng " stop hole ". Trước khi mài vết nức để hàn nên khoan ( khoét ) ở mổi đầu vết nức một lỗ nhỏ có đường kính cỡ 15mm ( tùy chiều dày tấm thép bị nức) lỗ này cách vết nức ( theo chiều dọc vết nức) khoảng 15 mm. Khi mài hết vết nức thì tiếp tục mài đến khi đụng lỗ. Sau khi chuẩn bị mép xong như vậy thì .. hàn. Có lẽ nhờ các hạ dùng lý thuyết để giải thích dùm để hiểu vì sao giang hồ hay dùng chiêu này. 3. Vài thứ hỗ trợ như : Chuẩn bị mép hàn đúng quy cách. Gia nhiệt trước và sau khi hàn. Mép hàn khô ráo,o hàn trong ..mưa.Kết hợp NDT vào giửa giai đoạn hàn...
Hề hế đi ngủ thui. Mai còn phải đi cày, vất vả lém, khi khác bàn tiếp. | |
| | | hoangvantho Quản Trị Cao Cấp
Tổng số bài gửi : 176 Age : 38 Đến từ:(NTU,...) : Nha Trang University Nghề nghiệp: (Student,..) : Engineer Môn thể thao yêu thích: (football,..) : FootBall Điểm năng động tích lũy : 117 Registration date : 28/01/2008
| Tiêu đề: Re: Sửa chữa kết cấu bị nứt Fri 7 May 2010 - 15:17 | |
| Cám ơn ý kiến đóng góp, chỉ bảo của bác Đông Tà.
Có thể nói quy trình của bác là tốt nhất cho việc sửa chữa kết cấu bi nứt bằng phương pháp hàn rồi. Tuy nhiên nếu bác rành thì có thể điều chỉnh chế độ làm việc phù hợp cho máy hàn và yêu cầu vết nứt thì không còn gì phải bàn nữa.
Em cũng có một ý kiến về chỗ "Stop hole" của bác tí. Sở dĩ người ta phải dò vị trí điểm đầu và cuối của vết nứt sau đó khoan lỗ bởi vì để tránh vết nứt tiếp tục nứt kéo dài hơn mà thôi. Với những vết nứt kích thước trong chừng mực có thể người ta mới khoan lỗ có đường kính đó thôi, chứ người ta tính toán để trặn lại đường tiến của vết nứt đó mà. Công việc tiếp theo mới đi hàn vết nứt bị khống chế đó chứ.
Ý em không phải là hướng nứt theo chiều nào của đường hàn (bác hiểu nhầm ý em tí thôi). Nhưng trong phần trả lời bác có nhắc tới việc chuẩn bị hỗ trợ đó là gia nhiệt trước và sau khi hàn. Đó là cái em muốn hỏi đấy ạ. Tại sao người ta lại phải gia nhiệt, gia nhiệt những chỗ nào ạ bác. Có một số chỗ người ta lại không nung nóng, ngược lại người ta lại phải làm lạnh. Và với kiến thức của bác có thể giúp em trả lời người ta cũng làm lạnh những chỗ nào xung quanh vết nứt không ạ?
Cám ơn bác thật nhiều! | |
| | | Đông Tà Thành Viên Ưu Tiên
Tổng số bài gửi : 54 Age : 49 Đến từ:(NTU,...) : Cảng đăng ký : Nha Trang Nghề nghiệp: (Student,..) : Bán hàng Môn thể thao yêu thích: (football,..) : Leo trèo Điểm năng động tích lũy : 81 Registration date : 17/12/2009
| Tiêu đề: Re: Sửa chữa kết cấu bị nứt Mon 10 May 2010 - 10:46 | |
| Hề hế .. cùng nhau tiếp tục nhé. 1) Stop hole : Tại hạ đồng ý với các hạ, cái này nhằm ngăn chặn vết nức tiếp tục kéo dài hay nói văn chương hơn là nhằm triệt tiêu ứng suất dư còn tồn tại. 2) " Có một số chỗ người ta lại không nung nóng, ngược lại người ta lại phải làm lạnh " . Tại hạ thực sự ngạc nhiên về chiêu thức này đấy. Thực tình tại hạ chưa hề thấy và nghe nói về chiêu thức này. Ngay cả 2 cuốn bí kíp thượng thặng nói về hàn là AWS và ASME cũng o thấy nhắc chiêu thức này. Có thể đây chỉ là truyền thuyết hay lời đồn đại mà thôi. Liên quang đến vấn đề " lạnh " có thể thêm 1 chiêu nửa trong vấn đề hổ trợ là : Tự xuất ngân lượng mua vài lon trà bí đao lạnh ,bố trí gần bác thợ hàn để bác lấy khí thế ! ( Nhiều khi tất cả các công việc như chuẩn bị, qui trình, thứ tự đều đúng cả, nhưng bác thợ hàn nhà ta kém khí thế thì nức vẫn là .. nức ). Vấn đề " làm lạnh " có thể hiểu ở cơ chế "gia nhiệt sau khi hàn :PWHT " điều này đả gây nên nhầm lẫn - Tại hạ sẽ trình bày sau-. 3 ) Gia nhiệt trước và sau khi hàn : Mục đích của 2 công việc này trong vấn đề xử lí vết nức nhằm tránh tạo ứng suất trong qúa trình hàn và khử ứng suất dư sau khi hàn. Tuy nhiên còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố để quyết định việc gia nhiệt . Tại hạ cũng từng trình bày đề tài này và củng trong chuyên mục này, nay xin nói lại. | |
| | | Đông Tà Thành Viên Ưu Tiên
Tổng số bài gửi : 54 Age : 49 Đến từ:(NTU,...) : Cảng đăng ký : Nha Trang Nghề nghiệp: (Student,..) : Bán hàng Môn thể thao yêu thích: (football,..) : Leo trèo Điểm năng động tích lũy : 81 Registration date : 17/12/2009
| Tiêu đề: Re: Sửa chữa kết cấu bị nứt Mon 10 May 2010 - 10:56 | |
| Hề hế.. Do trình độ di tính có hạn nên phải đăng đàn lần nửa, xin lỗi vậy. Gia nhiệt trước và sau khi hàn. Thông thường thép dùng cho võ tàu ở 2 loại : 1 ) Thép thường: A,B,D,E 2)Thép cường độ cao :AH32, ..., EH 36.
I ) Gia nhiệt trước khi hàn : 1) Thép thường: * Hàn tay SMAW với que hàn khong phải loại " hydro thấp ". theo chiều dày thép (th). th< 20 mm / nhiệt độ cần gia nhiệt (t) : t=0. 20< th<38 / t = 65. 38< th < 65 / t= 110. 65< th / t = 150. * Hàn tay SMAW với que hàn " hydro thấp " hay các phương pháp hàn khác ( SAW,FCAW,GTAW .. ) : Không cần gia nhiệt.
2) Thép cường độ cao : * Hàn tay SMAW với que hàn " hydro thấp " hay các phương pháp hàn khác ( SAW,FCAW,GTAW .. ). th< 20 mm / nhiệt độ cần gia nhiệt (t) : t=0. 20< th<38 / t = 10. 38< th < 65 / t= 65. 65< th / t = 110. Trường hợp hàn bích lái với trục lái là hàn thép carbon với thép đúc thi tùy trường hợp nhưng gia nhiệt thường không quá 150 độ c. * Cách gia nhiệt : hay dùng mỏ đèn khò như hỏa công nhưng đầu khò lớn hơn. gia nhiệt trên 2 tấm tôn dọc theo đường hàn ,phạm vi gia nhiệt : ít nhất la 75 mm tính từ đường hàn. Kiểm soát nhiệt độ bằng súng bắn nhiệt hay " phấn nhiệt ". ( tài liệu : Tham khảo AWS ).
Phần Gia nhiệt sau khi hàn xin hẹn khi khác !! | |
| | | hoangvantho Quản Trị Cao Cấp
Tổng số bài gửi : 176 Age : 38 Đến từ:(NTU,...) : Nha Trang University Nghề nghiệp: (Student,..) : Engineer Môn thể thao yêu thích: (football,..) : FootBall Điểm năng động tích lũy : 117 Registration date : 28/01/2008
| Tiêu đề: Re: Sửa chữa kết cấu bị nứt Tue 11 May 2010 - 21:32 | |
| Cám ơn thông tin bổ ích của bác. Ý của bác em đã hiểu và mong rằng bác cung cấp thêm thông tin chỗ gia nhiệt sau khi hàn. Tuy nhiên về phương pháp sửa chữa các vết nứt thì em vẫn còn một vài thắc mắc muốn trao đổi cùng bác và cả nhà. Theo một số tài liệu thì để khắc phục vết nứt người ta có thể hàn, thay thế và dán lớp vải thủy tinh (cái này là thế nào bác nhỉ). Còn phương án sửa chữa bằng phương pháp hàn thì để tránh tình trạng co ngót tự do trong quá trình hàn thì người ta tiến hành ngàm cứng lại tại các vị trí xung quanh vết nứt. Như vậy bản thân cụm chi tiết lúc này bị kéo. Để khắc phục chuyện này người ta tiến hành bằng cách tạo phản biến dạng (nghĩa là tạo ra ứng suất ban đầu ngược chiều với ứng suất nói trên) dưới hai hình thức: 1, là gia nhiệt; 2, là dùng nêm. Bác đồng ý với em là như thế không? Mời các bác trao đổi rồi em hỏi thêm sau cho dứt điểm. | |
| | | The author of this message was banned from the forum - See the message | Xuân Tuan Thành Viên Tích Cực
Tổng số bài gửi : 17 Age : 35 Đến từ:(NTU,...) : hai phong Nghề nghiệp: (Student,..) : student Môn thể thao yêu thích: (football,..) : football Điểm năng động tích lũy : 20 Registration date : 07/10/2009
| Tiêu đề: Re: Sửa chữa kết cấu bị nứt Wed 12 May 2010 - 23:03 | |
| đọc một hồi mà không hiểu các Bác bàn cái gì cao siêu thế . nếu theo tôi thì cái mà Bác Hoang nêu ra là nứt kết cấu thì chách xử lý rất dễ 1, mài sâu vết nứt 2 khoan 2 lỗ ở 2 đầu vết nứt (chống ứng suất dư) 3 văng mặt trái đường hàn với khỏng cách là 25 - 30 cm/ thanh, thanh văng đặt chéo 45 độ với đường hàn độ dài của thanh văng tùy theo độ rộng của kết cấu 4 tiến hành hàn 5 kiểm tra đường hàn vết nứt 6 hàn bịt 2 lỗ khoan còn cái mà Bác Hoang bảo là dán vải thủy tinh là composite . Theo tôi có thể chỗ đó chỉ cần kín không cần chịu lực hoặc kém chịu lực đó la ý kiến của tôi . Mong các Bác xem và cho ra ý kiến tốt hơn | |
| | | Messerklinge Thành Viên Ưu Tiên
Tổng số bài gửi : 96 Age : 39 Đến từ:(NTU,...) : nowhere Nghề nghiệp: (Student,..) : unemployment Môn thể thao yêu thích: (football,..) : nothing Điểm năng động tích lũy : 105 Registration date : 02/03/2009
| Tiêu đề: Re: Sửa chữa kết cấu bị nứt Wed 12 May 2010 - 23:58 | |
| Mình muốn hỏi là vết nứt các bạn bàn đến nó nằm ở khu vực nào của thân tàu, và kích thước của nó như thế nào? Chứ nếu nó nằm trên vỏ tàu dài đến độ mà phải văng 2 3 cái văng, mỗi cái cách nhau 25 - 30 cm thì thay tôn được rồi.
@Xuan Tuan: Hình như bạn hiểu chưa đúng về bản chất của văng đường hàn. | |
| | | maithuy123 Thành Viên Mới
Tổng số bài gửi : 3 Age : 44 Đến từ:(NTU,...) : TP HCM Nghề nghiệp: (Student,..) : BÁN HÀNG Môn thể thao yêu thích: (football,..) : bóng đá Điểm năng động tích lũy : 3 Registration date : 22/05/2010
| Tiêu đề: Re: Sửa chữa kết cấu bị nứt Sat 22 May 2010 - 0:56 | |
| [img][/img]các bác thử cách này chưa, thay vì mình hàn nhiệt thì mình dùng 1 loại keo 2 thành phần ( tên sp là ultrametal của hãng DIAMANT ĐỨC) để mình "hàn lạnh" cái này mình trét như trét matit , đây là một số thông số kỹ thuật của nó :Chịu tác động cơ học và hóa học Tính năng giống như kim lọai:Có thể gia công giũa, đánh bóng, phay, tiện. doa, khoan bắt vít... Đặc tính tương tư kim lọai đạt được nhờ việc sử dụng tới 90% bồn nền kim lọai để đạt được sự hài hòa với kim lọai gôc cần sửa, với bề mặt và độ bóng hòan hảo. Không co ngót, đặc biệt sử dụng được cho vùng khuyết tật lớn Thời gian trộn lâu, lưu hóa nhanh Tính năng cơ học cao
Material Selection Criteria ultrametal là nhựa polymer hai thành phần (nhựa-TP A và chất làm cứng-TP B) được đóng gói với khối lượng chính xác để sẵn sàng pha trộn. Không cần cân hay dụng cụ đo lường . Lựa chọn vật liệu tùy theo lọai vật liệu cần sửa: thép, gang, gốm... và độ nhớt (lỏng hay vữa)
| |
| | | maithuy123 Thành Viên Mới
Tổng số bài gửi : 3 Age : 44 Đến từ:(NTU,...) : TP HCM Nghề nghiệp: (Student,..) : BÁN HÀNG Môn thể thao yêu thích: (football,..) : bóng đá Điểm năng động tích lũy : 3 Registration date : 22/05/2010
| Tiêu đề: Re: Sửa chữa kết cấu bị nứt Sat 22 May 2010 - 1:03 | |
| | |
| | | xuantinhdt Thành Viên Mới
Tổng số bài gửi : 3 Age : 38 Đến từ:(NTU,...) : haiphong Nghề nghiệp: (Student,..) : ky su Môn thể thao yêu thích: (football,..) : bong da Điểm năng động tích lũy : 5 Registration date : 11/08/2010
| Tiêu đề: Re: Sửa chữa kết cấu bị nứt Mon 16 Aug 2010 - 22:22 | |
| hic! tùy từng trường hợp mới thay bằng tấm thép mới chứ. vết nứt ngắn và hình dạng không phức tạp thì nên vát mép hàn luôn. vết nứt quá lớn mới phải thay tấm mới. | |
| | | luyencict Thành Viên Mới
Tổng số bài gửi : 1 Age : 36 Đến từ:(NTU,...) : thai nguyen city Nghề nghiệp: (Student,..) : mechanical engineering Môn thể thao yêu thích: (football,..) : playing football Điểm năng động tích lũy : 1 Registration date : 19/10/2011
| Tiêu đề: Re: Sửa chữa kết cấu bị nứt Wed 19 Oct 2011 - 22:55 | |
| trong một số bản vẽ mình đọc có ký hiệu mối hàn là 100%Ut hoặc CJP,TYP,. Những ký hiệu này có nghĩa là gì? mong mọi người giúp đỡ vì mình rất gà công nghệ hàn!! thanks. luyen | |
| | | gameplay Thành Viên Tích Cực
Tổng số bài gửi : 10 Age : 40 Đến từ:(NTU,...) : sss Nghề nghiệp: (Student,..) : aaa Điểm năng động tích lũy : 14 Registration date : 15/10/2008
| Tiêu đề: Re: Sửa chữa kết cấu bị nứt Thu 20 Oct 2011 - 11:08 | |
| 100% UT có nghĩa là 100% mối hàn phải được siêu âm CJP = Complete Joint Penetration : mối hàn ngấu hoàn toàn TYP chắc là TYPICAL : đặc trưng | |
| | | vanluyen Thành Viên Mới
Tổng số bài gửi : 1 Age : 36 Đến từ:(NTU,...) : CICT hạ Long Nghề nghiệp: (Student,..) : mechanic Engineer Môn thể thao yêu thích: (football,..) : football Điểm năng động tích lũy : 1 Registration date : 16/01/2012
| Tiêu đề: Re: Sửa chữa kết cấu bị nứt Sun 8 Jul 2012 - 21:33 | |
| | |
| | | Sponsored content
| Tiêu đề: Re: Sửa chữa kết cấu bị nứt | |
| |
| | | | Sửa chữa kết cấu bị nứt | |
|
Trang 1 trong tổng số 1 trang | |
| Permissions in this forum: | Bạn không có quyền trả lời bài viết
| |
| |
| Latest topics | » Hệ trục chân vịtThu 4 Apr 2019 - 3:52 by Nguoihatinh» ống bao trục chân vịtThu 28 Mar 2019 - 14:32 by ngovanthang » Tuyển dụng kỹ sư thiết kế tàu thủyFri 22 Mar 2019 - 19:56 by quangthu » thợ làm trần thạch cao tại hà nộiTue 19 Mar 2019 - 5:09 by mrbom555 » giá sơn cửa sắt, sơn cổng sắt, sơn lan can sắt, sơn hàng rào sắt tại hà nộiSat 16 Mar 2019 - 22:23 by mrbom555 » thợ sửa chữa trần thạch cao nhanh giá rẻ ở hà nộiSat 16 Mar 2019 - 22:21 by mrbom555 » Giới thiệu bản thân Mon 11 Mar 2019 - 0:25 by byhmm2307 » làm trần vách thạch cao tại đống đa hà nội giá rẻMon 4 Mar 2019 - 8:54 by mrbom555 » thợ làm trần vách thạch cao tại ba đìnhMon 4 Mar 2019 - 8:49 by mrbom555 » thợ sửa chữa trần thạch cao nhanh giá rẻ ở hà nộiMon 4 Mar 2019 - 8:42 by mrbom555 » thợ làm trần thạch cao tại từ liêm giá rẻMon 4 Mar 2019 - 8:40 by mrbom555 » thợ làm vách thạch cao tại hà nội giá rẻThu 28 Feb 2019 - 9:54 by mrbom555 » Tàu thủy chạy bằng năng lượng sóng biển và không sợ gì giông bãoThu 14 Feb 2019 - 16:51 by canlevinh » thợ làm trần thạch cao tại long biên chuyên nghiệp nhấtWed 23 Jan 2019 - 11:02 by mrbom555 » dịch vụ làm trần thạch cao tại cầu giấyWed 23 Jan 2019 - 11:01 by mrbom555 » thợ tháo dỡ trần vách thạch cao giá rẻWed 23 Jan 2019 - 10:59 by mrbom555 » bảng giá làm trần vách thạch cao trọn gói tại hà nộiWed 23 Jan 2019 - 10:58 by mrbom555 » Xin hồ sơ tàu hàng 5000 T (Làm đồ án tốt nghiệp)Tue 8 Jan 2019 - 7:44 by Nguoihatinh» Cho mình hỏi cách đưa các sườn từ autocad vào maxsurfSat 22 Dec 2018 - 10:46 by DSC-Marine Co.,LTD» Kiến thức về HànWed 19 Dec 2018 - 3:32 by them codon » Phương pháp căng tâm hệ trục bằng tia laserWed 28 Nov 2018 - 4:21 by Nguoihatinh» Ý nghĩa phương pháp kiểm tra ổn định với góc nghiên lớn?!!Wed 21 Nov 2018 - 6:04 by vanhoangdt21991@gmail.com » Tàu thủy là gì?Sun 18 Nov 2018 - 0:22 by Nguoihatinh» Sổ tay kỹ thuật đóng tàuWed 14 Nov 2018 - 4:16 by noilaitinhxua.nd89 » Hàn chế tạo một Block đáy đơn tàu hàng.Tue 13 Nov 2018 - 8:36 by them codon » Ý nghĩa của đồ thị ổn định?Thu 1 Nov 2018 - 23:15 by them codon » Hỏi đáp tài liệu wood chip carrier Tue 16 Oct 2018 - 3:31 by tatsumaki » QMI TECHNICAL CO.,LTD tuyển dụng kỹ thuât viên NDTMon 10 Sep 2018 - 22:53 by kymhyson » BÁN CONTAINER VĂN PHÒNG GIÁ RẺ TẠI LONG ANMon 10 Sep 2018 - 4:28 by dichvucontainers » Dây Hàn Mig/MagFri 7 Sep 2018 - 2:56 by weldtec » Chuyên cung cấp vật tư inox - thép không gỉ:Thu 26 Jul 2018 - 0:46 by inoxthai » ỔN ĐỊNH TÀU Wed 4 Jul 2018 - 11:26 by huynhngocthai8696 » ổn định tàu Wed 4 Jul 2018 - 11:21 by huynhngocthai8696 » Du thuyền và trang thiết bị du thuyềnSun 1 Jul 2018 - 0:42 by Nguoihatinh» Máy Chấn Tôn Thủy Lực Nc Và CncFri 29 Jun 2018 - 4:14 by weldtec » Máy Hàn Dân Dụng Felix - Đối Tác Tin Cậy Của BạnFri 29 Jun 2018 - 3:57 by weldtec » help me Wed 27 Jun 2018 - 15:14 by DucHuyNTU » Dầu nhớt - Mở đại lý phân phối dầu nhớt xe máy, dầu nhớt xe tay ga, dầu nhớt hondaTue 26 Jun 2018 - 5:49 by duongvector » Công ty TNHH Steinsvik tuyển dụngTue 5 Jun 2018 - 3:28 by nguyenvinh116 » Giá đóng mới tàu sôngSat 26 May 2018 - 6:10 by DSC-Marine Co.,LTD» Xin file sổ tay TKTTSun 20 May 2018 - 10:14 by DucHuyNTU » catalogue máyTue 8 May 2018 - 12:49 by kim son » Xin các anh ở đây hướng dẫn em cách tính chiều dày tôn mạnTue 8 May 2018 - 9:26 by laolachemcr » Tập đoàn Thiên Minh Group (TMG) tuyển dụng Kỹ sư hàng hảiSat 21 Apr 2018 - 6:46 by Nguoihatinh» Marine Engineer (Thien Minh Group-TMG)Tue 17 Apr 2018 - 4:27 by lehuynhanhtuan » Tuyển Quản đốc Xưởng đóng tàuTue 17 Apr 2018 - 3:04 by Trần Thị Hiền Mekon » Cần thuê tàu chở cát biển tuyến Đồng Nai - Bình ThuậnThu 12 Apr 2018 - 7:41 by Nguoihatinh» Xin hỗ trợ về phần mềm NAPAWed 4 Apr 2018 - 11:25 by Nguyễn Thanh » Bộ tiêu chuẩn JisTue 3 Apr 2018 - 0:33 by gaconxunghe » Xin hồ sơ thiết kế tàu hàng khô tổng hợp 3800TFri 30 Mar 2018 - 6:55 by Nguoihatinh» Tài liệu tàuWed 28 Mar 2018 - 11:37 by DucHuyNTU » bác nào có tài liệu về tàu CONTAINER 1700 TEU cho em xin tham khảo vớiTue 6 Mar 2018 - 22:45 by ducanhsama » Cần bán Nhôm hợp kim A6061 T6 ứng dụng gia công đóng tàuTue 6 Feb 2018 - 0:18 by Phan Quyen » Chứng nhận ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, HACCP, ISO 22000Sun 28 Jan 2018 - 11:03 by vinacontrol » Bạn đang tìm nhôm tấm, nhôm cuộn, màng nhôm...???Mon 15 Jan 2018 - 0:17 by Phan Quyen » Tàu 1700 TeuSat 6 Jan 2018 - 23:03 by Nhật Nguyễn » Hỏi về kết cấu thân tàu containerSat 6 Jan 2018 - 14:59 by Nhật Nguyễn » TESTING THE DRAG FORCE USE SOLIDWORK AND ANSYSSun 31 Dec 2017 - 6:27 by duykhanh8718 » Các loại tàu hút bùnFri 8 Dec 2017 - 0:07 by shipbuildingtech » KẾT CẤU NẮP HẦM HÀNG VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA CHÚNGTue 5 Dec 2017 - 23:10 by shipbiulding » Vận chuyển hàng quà tết đi toàn quốc tại Hà Nội Mon 20 Nov 2017 - 5:09 by vantaiachau » Thắc mắc về thiết kế tàu hút bùnThu 16 Nov 2017 - 15:52 by cuonggts » MÁY PHUN VẬT LIỆU ĐA THÀNH PHẦN GRACO - USA REACTOR E10Fri 3 Nov 2017 - 2:58 by nguyenduhd9x » MÁY PHUN FOAM GRACO A-25Fri 3 Nov 2017 - 2:58 by nguyenduhd9x » Kích thủy lực, xiết bulong thủy lực ENERPAC.Fri 3 Nov 2017 - 2:58 by nguyenduhd9x » Cung ứng thép chống mài mòn cao dùng đóng tàuFri 3 Nov 2017 - 2:57 by nguyenduhd9x » Công ty Song Long là nhà phân phối chuyên nghiệp các máy móc thiết bị và phụ tùng thay thế phục vụ hàng hải và dầu khí...Fri 3 Nov 2017 - 2:56 by nguyenduhd9x » Ty ren phi 10/m10/d10 giá rẻ tại miền Bắc Fri 3 Nov 2017 - 2:54 by nguyenduhd9x » Hệ thống lái thủy lực tàu dầu.Wed 18 Oct 2017 - 23:01 by Dat Nguyen » Hệ đông lực tàu thủyMon 16 Oct 2017 - 9:18 by miinhtri189 » Cát làm sạch và đánh bóng vỏ tàuSat 7 Oct 2017 - 4:58 by nguyennguyen » Tuyến hình tàu đánh cáFri 6 Oct 2017 - 21:14 by văn hiếu » cần tuyến bản vẽ hình tàu kéoFri 6 Oct 2017 - 20:59 by văn hiếu » Hỏi lớp học tiếng trung? Fri 6 Oct 2017 - 8:19 by matheodao » HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP ĐỐI VỚI CHÂN VỊT TÀU THỦYMon 25 Sep 2017 - 5:38 by Khanhcmp » Tuyển dụng 08 Thợ Mộc làm cho dự án đóng tàu tại Nhà Bè - HCMWed 13 Sep 2017 - 0:23 by ariesnha » NGHIÊN CỨU TK TÀU NGẦM!!Thu 7 Sep 2017 - 2:07 by MikkeBongda » THẢO LUẬN VỀ BÀI TẬP LỚN KẾT CẤU TÀUFri 1 Sep 2017 - 3:59 by MikkeBongda » Công ty vận chuyển hàng hóa TPHCM đi Hà Nội uy tín tại Sài GònTue 29 Aug 2017 - 23:04 by dvvantaihcm » Dịch vụ vận chuyển hàng đi Hà Nội tại TPHCM (Sài Gòn)Mon 28 Aug 2017 - 4:15 by duyenachau » CÁCH TÍNH TRỌNG LƯỢNG VỎ TÀU TRONG GIAI ĐOẠN THIẾT KẾThu 24 Aug 2017 - 10:02 by cuonggts » Dịch Vụ Thiết Kế Nội Thât & Ngoại thất Tàu BiểnWed 23 Aug 2017 - 1:49 by Viepark » Vận chuyển máy móc thiết bị ra Hà Nội hiệu quảSun 20 Aug 2017 - 23:30 by duyenachau » Phòng ăn kết hợp cổ điển và hiện đạiTue 15 Aug 2017 - 3:54 by trunghieu1763 » Dịch vụ vận chuyển hàng quá khổ quá tảiMon 14 Aug 2017 - 4:43 by duyenachau » Ứng dụng ABAQUS trong tính toán cơ học [TPHCM ].Fri 11 Aug 2017 - 3:29 by đức hải » Hướng dẫn thiết kế phòng khách đẹp và ấn tượngWed 9 Aug 2017 - 4:26 by trunghieu1763 » Thiết kế lại căn nhà năm 1910 thành phong cách hiện đạiSun 6 Aug 2017 - 23:14 by trunghieu1763 » Những gói thiết kế nội thất mang thương hiệu uy tínThu 3 Aug 2017 - 22:19 by trunghieu1763 » TÌm xe vận chuyển hàng hóa đi Đà Nẵng giá rẻWed 2 Aug 2017 - 0:00 by duyenachau » Dịch vụ gửi hàng hóa đi ra Hà Nội và các tỉnh miền BắcMon 31 Jul 2017 - 4:25 by dvvantaihcm » Vận chuyển hàng hóa đi Phú Quốc tại TPHCMFri 28 Jul 2017 - 2:08 by duyenachau » Công ty vận chuyển hàng hóa đi ra Hà Nội tại khu vực Quận 12Fri 28 Jul 2017 - 0:21 by dvvantaihcm » Nhận chở kiện hàng đi vào Hà Nội trong mùa mưa lầy lộiThu 27 Jul 2017 - 4:43 by hpop1p00 » Thiết kế nhà hàng, quầy bar phong cách hiện đại của GnAThu 27 Jul 2017 - 0:38 by trunghieu1763 » Vận chuyển hàng TPHCM đi Đà NẵngWed 26 Jul 2017 - 4:21 by dvvantaihcm » Các giải pháp vận chuyển hàng hóa vào mùa mưaTue 25 Jul 2017 - 0:11 by duyenachau » Địa chỉ gửi hàng Sài Gòn (tphcm) đi Hà Nội uy tínMon 24 Jul 2017 - 5:07 by dvvantaihcm » Kéo tàu lên để sửa chữa.Mon 24 Jul 2017 - 4:07 by thanhthuy95 |
LIÊN HỆ DỊCH VỤ | |
Khu vực T.p HCM:
|
Khu vực Vũng Tàu:
|
Khu vực Miền Trung:
|
Khu vực Miền Bắc:
|
Khu vực Miền Tây,Long An:
|
|
Support@votauthuy.org
|
|
|