Bài học thực hành thi công đường ống trên tàu thủy !

Em chào các bác ! Tình hình là em đang làm đồ án tốt nghiệp :" Nghiên cứu tổ chức thực hành thi công đường ống trên tàu thủy" mà kiến thức về hệ thống đường ống cũng như tổ chức 1 môn học thực hành của em quá sơ đẳng (em học vỏ). Em lập topic này mong được các bác có kinh nghiệm chỉ giáo và bác nào có tài liệu phần này share cho em với, mail của em: kkhkntu@gmail.com .
Bác nào biết trường cao đẳng hay trung cấp dạy nghề nào có dạy môn Thực hành thi công đường ống thì chỉ cho em với để em mua sách về tham khảo.
Thời gian gấp lắm rồi, em mong các bác giúp cho ! Em rất cảm ơn và sẽ hậu tạ nếu có cơ hội.

Các cao thủ votauthuy dạo này bận quá sao mà không thấy ghé topic của em, đọc và giúp đỡ em với !

cái này thì bạn ra huyndai ma xin tài liệu chứ các pro nhà mình cũng chưa chắc đã có đâu bạn ạ! bạn nên liên hệ với bên máy tàu hoăc bộ phận làm hệ thống dàn lạnh nhé. xin được up lên cho anh em xin cái nhé. m cũng đang đau đầu về đề tài này! Vài lời cùng bạn!
chúc bạn thành công!

Mình thực tập ở Hyundai 1 tuần, tại bộ phận đường ống luôn nhưng ko được mấy kiến thức vì ngoài đó thi công ống người ta chỉ lắp ráp thành cụm trong từng Block và nối với nhau trong quá trình đấu lắp block mà thôi, chứ ống được chế tạo sẵn bên Hàn rồi. Lắp ráp thì công nhân cứ theo bản vẽ mà làm, có ghi rõ chi tiết và thứ tự lắp ráp. Đề tài của mình cần cả phần gia công chế tạo và lắp đặt, và quan trọng nhất lại là Bài học thực hành đường ống tàu. Cậu làm đề tài ống ah? phần nào thế ? Có tài liệu trao đổi với tớ qua mail đó hoặc sdt : 01227 513 271. Nếu đang ở NT thì gặp nha, tớ ở DTN chỗ Long Thủy thịt chó quán.ok!

hihi, bài cua m là: các phương pháp và thiết bị thi công đường ống. hihi, thầy khó dễ quá, học bên vỏ ma giao đề bên máy. m cung đang thực tập ngoài đó. m di nhiều, hỏi nhiều đến ngại lun. câu trả lời mà m nhạn đc là: lam theo bản vẽ và kinh nghiệm của công nhan nhà ta chư chẳng có cái phương pháp nào rứa. sắp nộp bài mà chẳng bt viết j, chán!

các a làm đề tài xong rùi có thể chia sẻ file cho em được không? em cũng đang định làm về chế tạo và lắp ráp đường ống đây.
mong được các a chỉ giáo.

prosicky đã viết:: hihi, bài cua m là: các phương pháp và thiết bị thi công đường ống. hihi, thầy khó dễ quá, học bên vỏ ma giao đề bên máy. m cung đang thực tập ngoài đó. m di nhiều, hỏi nhiều đến ngại lun. câu trả lời mà m nhạn đc là: lam theo bản vẽ và kinh nghiệm của công nhan nhà ta chư chẳng có cái phương pháp nào rứa. sắp nộp bài mà chẳng bt viết j, chán!

anh còn bài đó không cho em xib
Email : loc2210@gmail.com
mobile 01213149333

các anh có tài liệu nào để đọc bản vẽ lắp ráp đường ống share cho em với mail :nguyentruc2209@yahoo.com !!!em đang đau đầu với mấy bản vẽ thi công lắp ráp đường ống đây ,thanks mấy anh trước nha.

trên tàu có rất nhiều hệ thống ống, muốn đọc được nó các bạn phải có thời gian lâu lắm đó. va phải ra thực tế mới hiểu rõ được

thanhliem đã viết:: trên tàu có rất nhiều hệ thống ống, muốn đọc được nó các bạn phải có thời gian lâu lắm đó. va phải ra thực tế mới hiểu rõ được

:D Thật thế ah bạn!
Muốn đọc được cần căn cứ vào:
- Bản vẽ bố trí buồng máy và bố trí chung toàn tàu.
- Bản vẽ sơ đồ nguyên lý của hệ thống.
- Màu sắc đánh dầu qui định trên đường ống: Đỏ (Dầu đốt), vàng (Dầu LO), Trắng (Gió), ...

nguoihatinh đã viết:

thanhliem đã viết:: trên tàu có rất nhiều hệ thống ống, muốn đọc được nó các bạn phải có thời gian lâu lắm đó. va phải ra thực tế mới hiểu rõ được

:D Thật thế ah bạn!
Muốn đọc được cần căn cứ vào:
- Bản vẽ bố trí buồng máy và bố trí chung toàn tàu.
- Bản vẽ sơ đồ nguyên lý của hệ thống.
- Màu sắc đánh dầu qui định trên đường ống: Đỏ (Dầu đốt), vàng (Dầu LO), Trắng (Gió), ...

Lý thuyết chỉ là lý thuyết xuông mà thôi...
các bác ra ngoài NMDT BD ấy, ở ngoài ấy làm cái tàu khí hóa lỏng ấy, ra ngoài đó thực tập thì có nhiều cái hay để xem lắm.
chỉ có bv thôi thì khó có thể thi công dc, lỗi quá nhiều mặc dù toàn bộ TK mua từ nước ngoài.
Còn cái chuyên đề đường ống, nếu bạn ở NT thì bạn xuống Photo Bảo Anh copy về vì ở đó có giữ file của prosicky ta đấy.
Vài ý cùng bạn.

chickenone đã viết:: Lý thuyết chỉ là lý thuyết xuông mà thôi...
các bác ra ngoài NMDT BD ấy, ở ngoài ấy làm cái tàu khí hóa lỏng ấy, ra ngoài đó thực tập thì có nhiều cái hay để xem lắm.
chỉ có bv thôi thì khó có thể thi công dc, lỗi quá nhiều mặc dù toàn bộ TK mua từ nước ngoài.
Còn cái chuyên đề đường ống, nếu bạn ở NT thì bạn xuống Photo Bảo Anh copy về vì ở đó có giữ file của prosicky ta đấy.
Vài ý cùng bạn.

Có vẻ như cậu chưa bao giờ thực tập BD nên chưa biết nó là như thế nào ? Thử thì khắc biết :)

Trông có vẻ khó nhỉ ^_^!!
Có 1 tí share cùng anh em đây:
Muốn đọc được cần căn cứ vào:
- Bản vẽ nguyên lý (Diagram): xem 1 hệ thống (system) đó là hệ thống gì, đi từ đâu đến đâu, có và chạy qua những thiết bị nào (bơm, van, lọc....), đường chạy từ "đó" đến "đó" theo hướng mũi tên nào, áp suất bao nhiêu, dùng ống gì (thép, đồng, nhựa, composite...) to bao nhiêu, dày bao nhiêu (tiêu chuẩn nào, Nhật-Hàn hay Âu-Mỹ...).... Nói chung là tất tần tật, tít tìn tịt, tút tùn tụt (ngoại trừ tọa độ lắp ống).
----->>> Từ bản vẽ nguyên lý trên, các bác kính cận thiết kế sẽ úm ba la tất cả những thứ đó (pump, valve, filter....) lên vỏ tàu. Pặc,pump lắp ở kia, lọc lắp ở đây, máy lắp ở đó.... sau đó họ "chạy" (rout) đường ống nối các thiết bị lại, giữa các đoạn ống thì người ta "bùa" thêm các kiểu liên kết: mặt bích (flange), măng-xông (sleeve), hay khớp trượt (dress coupling)... Người ta chạy sao cho ống áng đi sát kết cấu vỏ, ko cản trở lối đi, ko bị kết cấu khác đè vào, không gây nguy hiểm cho người vận hành.... (thêm vài yêu cầu nữa, quên rồi @_@). Nói túm lại, sau giai đoạn này sẽ đẻ thêm 2 loại bản vẽ nữa: bản vẽ lắp đặt ống và bản vẽ chế tạo ống!!
- Bản vẽ chế tạo ống (fabrication): hiển thị 1 đoạn ống!! Hết!! ^_^!! 1 đoạn ống trong bản vẽ này sẽ thể hiện trên đoạn ống ấy có những gì: ống (đương nhiên) loại gì, to bao nhiêu ("A" hay "inch"), dày bao nhiêu (tính theo "sờ-ke-đu"^_^-Schedule); Mặt bích loại gì ("K" hay "B"/PN), mấy cái; có măng-xông (sleeve) hay không, loại gì, mấy cái... Tùy theo loại ống gì, mà hàn theo kiểm gì, vật liệu hàn nào (FCAW, SMAW, GTAW...). Thêm nữa: thể hiện luôn ống sau khi chế tạo thì xử lý kiểu gì: rửa hóa chất, sơn, hay mạ kẽm... Buồn buồn,rảnh rảnh thì sẽ có thêm "tọa độ" của đoạn ống ấy ở trên tàu luôn!!
- Bản vẽ lắp đặt ("arrangement", hay "installation"): thể hiện tất cả các đoạn ống ở trên theo đúng vị trí sắp xếp theo tên tuổi rõ ràng,kèm theo tọa độ lắp đặt. cũng thể hiện luôn các khoảng sườn làm chuẩn tọa độ. Nếu may mắn thì sẽ có thêm vị trí lắp thanh giá đỡ cho ống (support).

Thường thì lắp ống trên tàu chỉ thấy vui vui khi mà bản vẽ lắp đặt nó trật với thực tế (dài hơn, ngắn hơn,hay lệch 1 tí...) để ...sửa tại chỗ!! Những lúc ấy sẽ phải lục lại bản vẽ nguyên lý để mò những thông tin cần thiết cho đường ống, chọn loại ống thích hợp.... đảm bảo đúng bản vẽ nguyên lý.

giai đoạn cuối: thử áp lực!! Tùy vào đường ống loại gì, của hệ thông nào, tùy vào điều kiện của nhà máy để chọn phương pháp thử cho phù hợp: áp lực khí, áp lực nước, áp lực dầu và cả...chân không..., (ko nhớ còn loại nào khác nữa ko -_-)áp lực bao nhiêu (thể hiện trong Diagram). Lưu ý là: thử áp lực khí nguy hiểm hơn thư áp lực chất lỏng (nghe đâu nguy hiểm hơn gấp 3 lần @_@)

Giai đoạn lắp ống mà cẩu thả thì giai đoạn thử chỉ có...khóc+chửi thề!! -_-!

Lan man thế thôi, ai có nhu cầu thì liên hệ rồi share thêm ^_^!!

Bài viết trên của gã 2Long này rất khá và bổ ích.
Xin bổ xung vài ý nhỏ.

- Bản vẽ nguyên lý (Diagram):
Có thể có thêm phần áp lực thử, bao gồm áp lực thử tại xưởng và áp lưc thử sau khi lắp đặt

-Bản vẽ chế tạo ống (fabrication):.
Có thể có thêm phần yêu cầu NDT ( X-ray, PT..).

giai đoạn cuối: thử áp lực!! Tùy vào đường ống loại gì, của hệ thông nào, tùy vào điều kiện của nhà máy để chọn phương pháp thử cho phù hợp: áp lực khí, áp lực nước, áp lực dầu và cả...chân không..., .

Thử áp lực chỉ có 2 loại : thử thủy lưc và không cần thử.
Thử thủy lực bao gồm nước, dầu.
Thử áp lực khí rất ít áp dụng,phương pháp này cần xem xét kỹ trước khi sữ dụng.
Thử chân không là chỉ nói ...cho vui.

Mời quí vị bổ xung thêm !!

hic, mình ít học, hiện đang thi công lắp ống cho mấy tàu, thấy bài viết bổ ích cũng muốn tìm ít thông tin như bản vẽ, cả 3 loại bản vẽ trên, bác nào có up cho em 1 ít tham khảo nâng cao tay nghề với

chào các bác, e cũng là dân đóng tàu, ý kiến của a 2long cũng hay, mà nge điên cái đầu, đau cái đùi wa.huhhu..theo e thì vừa lý thuyết và fai thực tế ngoài tàu mới rành được ghjghj

bài viết của Anh 2Long hấp dẫn quá! Anh 2Long có thể share cho em những kí hiệu trên bản vẽ và nghĩa tiếng Việt của nó được không? e đang học lắp ráp ống, mà nhìn vào mấy kí hiệu chả hỉu cái quái gì hết!tra từ điển ra nghĩa gì đâu á! please!

Anh2Long có tài liệu nào hay có thể share cho em được không anh, mail của e là nchnamship@gmail.com e đang rất cần tài liệu về đường ống, em cám ơn anh

Bài viết của các bạn rất bổ ích, tôi xin góp ý thêm thôi
- tùy từng nhà máy có kiểu thiết kế hệ thống ông riếng, bên nhà máy tôi thường sử dụng bản vẻ isometric. một bản vẽ nó gồm một cụm ống, không phái một bản vẽ là một chi tiết ống. trên bản vẽ có ghi các tọa độ (thường dùng base line và center line làm chuẩn)
- còn về vấn đề thử thì hệ thống nào cũng phải thử: nhưng cơ bản khi kí hợp đống giám sát với đăng kiểm và chủ tàu thì phải thống nhất
1- Có thử hệ thống tại xưởng trước khi lắp đặt trên tàu hay không/
2- Có thử trước khi đi mạ kẽm hay không? (công ty tôi một số hệ thống , ống được gia công bằng thép đen tạm thồi, mang nên tàu ráp, sau đó cân chỉnh và hàn lót rồi đem về xưởng hàn hoàn thiện=> đem đi mạ kẽm)
3 - Đối với các ống thông biển và thông mạn thử bằng vòi rống - áp suất khoảng 2,5 bar
- Còn nói về thử áp suất chân không, không phải là thử cho vui đâu , riêng hệ thống lạnh chúng rất cần đấy
- Còn thử khí là cho những hệ thống từ 3.5 bar<.
- Nhưng một số anh em lười bơm nước thường sử dung cho cả hệ thống có áp suất làm việc đến 4.5 bar< ( Ví dụ hệ thống nước biển làm mát, nước ngọt làm mát và dầu bôi trơn. ( nguy hiểm)

- tuyệt đối không dùng hệ thống khí nén ( không khí) trên 10 bar cho việc thử kín.
- Muốn thử kín hệ thống khí nén khởi động máy chính hoặc máy đèn 30 bar thì sử dụng khí ni tơ hoặc dầu , hoặc nước dung môi có pha phụ gia chống rỉ đường ống.

Còn tôi chỉ góp ý ngoài nể một tý:
- Muốn trở thành người thiết kế ống từ mức độ trung bình khá trở nên thì phải xuống sản xuất làm đã>5 năm. chứ mấy bác thiết kế mà khi cầm bản bẽ xuống công trường làm, chỉ đi rò lại đường ống thôi cũng không hiểu nó đi từ đâu ra và tại sao hình thù nó như thế!!!!!! ( a lot of guys)
-