Tham khảo phương án làm kín nắp hầm hàng tàu contener

Trước đây mình có gửi lên diễn đàn nhờ mọi người giúp đỡ đưa ra phương án làm kín nắp hầm hàng của tàu contener . Nhưng ko thấy hồi âm ghì nên hơi buồn à o;poi

Lần này up riêng vào đây mong các bạn tham gia nhiệt tình . Mọi người cùng tham gia để có thể có các ý tưởng hay nhé. Nói thật tớ làm máy nên phần này cũng khong rõ lắm chỉ là thấy vấn đề rất thú vị lại thực tế đang gặp phải nên tìm hiểu để nâng cao thêm.
Chỗ tớ có 1 tàu contener nhưng lại dùng nắp hầm hàng dạng pongtong nên vẫn chưa có cách nào làm kín và xếp công hợp lý. bên tư vấn thiết kế đã đưa ra phương án dùng zoăng kín nước giữa các hầm hàng nhưng koo cụ thể và chưa thể thảo mãn thiết yếu vấn đề xếp công trên hầm hàng. Cũng có thêm ý kiến là làm dưỡng để lắp ráp các nắp hầm cho thỏa mãn vị trí nhưng xem ra vấn để chỉ là lý thuyết thieus tính thực tế . Bên tớ cũng đang tìm nhưng chưa có một phương án nào khả thi.
Có bạn nào gặp phải vấn đề này rùi không mong liên lạc lại để bọn tớ tham khảo( nếu có tàu đang đóng hoặc đã đóng theo kiểu tàu contener nắp pongtong thì cho tớ xin địa chỉ để đến trực tiếp nơi đó tham khảo nhé

nếu được thế thì quá tốt đảm bảo người cung cấp sẽ được bữa nhậu khi tớ tới nơi ukty

)
Cũng rất mong sự đóng góp ý kiến của những người có kinh nghiệm trong nghề để giải quyết vấn đề nan giải này . Nếu bạn nào có các ý tưởng giải quyết thì cùng đưa ra để thảo luận nhé.
mọi người liên lạc với tớ theo địa chỉ thayboi100d@gmail.com. Mong có được sự đóng góp nhiệt tình của anh em trong diễn đàn

Bạn có thể cho thêm vài hình vẽ minh họa không? Mấy từ thuật ngữ mình không quen lắm.

sặc vẽ hình thì xem hơi khó.Nhưng mà tớ đâu có dùng thuật ngữ nào đâu chắc bạn nghe không quen thui tớ giải thích nhé dùng hình vẽ có vẻ không ổn:
-nắp hầm kiểu pongtong: là loại nắp hầm hàng do nhiều các thành phần đơn lẻ ghép lại với nhau bằng cách sắp xếp mỗi hầm hàng khoảng từ 6-9 nắp. (tàu mình có 8 nắp). ưu điểm loại này là dễ chế tạo giá thành rẻ (nó chỉ như một block kín thui) ưu điểm hơn nhiều so với nắp hầm hàng dùng thủy lực. nhược điểm là do sắp xếp nên nắp hầm không được kín và vị trí có thể thay đổi. cái này với tàu hàng thì người ta thường làm kín bằng bạt che còn vị trí thay đổi thì không cần phải chú ý. Nhưng đối với tàu công thì vị trí các chân công là cố định nên vị trí các nắp hầm phải nằm ở một ssos vị trtis cố định lại phải làm kín với nhau . cái này đang là vấn đề rất khó. thường thì tàu contenner sẽ dùng nắp hầm hàng kiểu thủy lực làm kín và vị trí dều đạt yêu cầu mặc dù giá thành lại đắt và khó chế tạo hơn.
Zoăng: một thiết bị được làm bằng cao su thường nằm giữa các mặt tiếp xúc của 2 vật thể để làm kín bề mặt tiếp xúc do lực đàn hồi của cao su

» Một số ý kiến với các thành viên tham gia
» bạn nào có báo cáo thực tập vỏ tàu thủy cho mình xem tham khảo với
» đấu tầu 53 dưới đất post cho anh em tham khảo