DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM-VIETNAMESE SHIPBUILDING AND ENGINEERING FORUM
|
Ngôn ngữ được sử dụng trên Diễn Đàn là Tiếng Việt có dấu hoặc Tiếng Anh. Tất cả các bài viết không đúng quy định sẽ bị Xóa khỏi Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam trong vòng 24h!
Không đăng tải các nội dung đồi trụy, chống phá nhà nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam
Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam là nơi giao lưu, học hổi, trao đổi kinh nghiệm, kiến thức chuyên ngành tàu thủy. Chúng tôi nghiêm cấm các hoạt động tuyên truyền, quảng bá trái phép việc sử dụng phần mềm không bản quyền.
Mọi rắc rối liên quan đến việc quảng bá, cung cấp các phần mềm không bản quyền trên diễn đàn chúng tôi hoàn toàn không chịu trách nhiệm. Thân !
Mọi thắc mắc, góp ý, đóng góp cho Diễn Đàn mời các thành viên gửi về email:
nhatlamntu@gmail.com
Thanks ! Hiện tại BQT đã tích hợp thêm chức năng upload file trực tiếp lên Diễn Đàn , mọi người cùng nhau chia sẻ kiến thức với cộng đồng !
BQT Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam không hoan nghênh các bài viết, quảng cáo không liên quan đến ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam.
Tất cả các bài viết không đúng quy định sẽ bị xóa, ngay khi BQT phát hiện được. !
Nhằm nâng cao chất lượng bài viết và chống spam, hai bài viết liên tiếp của 1 thành viên sẽ cách nhau 5 phút (300 giây)
Chúc mọi người có 1 ngày vui vẻ và thu được nhiều kiến thức khi tham gian vào Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam !
|
| | Vật liệu chống cháy trên tàu | |
|
+4longvodiep Salesbinhan hungunifish shippro 8 posters | Tác giả | Thông điệp |
---|
shippro Sub Admin
Tổng số bài gửi : 415 Age : 48 Đến từ:(NTU,...) : Nha Trang University Nghề nghiệp: (Student,..) : Ph.D student Môn thể thao yêu thích: (football,..) : Computer, programming, travelling, badminton, CFD Điểm năng động tích lũy : 238 Registration date : 24/04/2008
| Tiêu đề: Vật liệu chống cháy trên tàu Tue 22 Jul 2008 - 4:40 | |
| Trên 4rum mình có ai biết về các loại vật liệu chống cháy trên tàu không. Em đọc được bài báo này nên muốn tìm hiểu thêm về loại vật liệu này. Có ai có thông tin hay có tài liệu gì về vật liệu chống cháy trên tàu không có thể chia sẽ cho em với Nội dung bài báo Ông giám đốc lập dị và những sản phẩm độc chiêu
Trong dịp Tết tới đây, người dân xã Ngũ Phúc, một xã thuộc diện vùng sâu, vùng xa của huyện Kiến Thuỵ sẽ có cây cầu bê-tông cốt thép, trị giá hơn 600 triệu đồng do TS Phạm Văn Trung, một người con của quê hương xây tặng. Anh là nhà khoa học của những sản phẩm độc chiêu trong ngành đóng tàu, với vật liệu chống cháy cho tàu thuỷ, thiết bị phân ly dầu nước hữu dụng, xuồng cấp cứu và một số thiết bị ngành đường biển. Trước đây, cây cầu cũ của xã Ngũ Phúc nhỏ hẹp và bị xuống cấp nghiêm trọng, cắt đứt trục giao thông của xã nối các nơi khác, khiến xã trở nên như một ốc đảo, được xếp vào diện vùng sâu, vùng xaaaa của huyện, nghèo nàn và chậm phát triển. TS Phạm Văn Trung, giám đốc Xí nghiệp tập thể Bình An (quận Hồng Bàng) đã vận động chính quyền trong hai năm, hoàn tất các thủ tục để xây dựng cây cầu mới cho xã. Theo thiết kế được phê duyệt, cầu được xây dựng bằng kết cấu bê-tông cốt thép, quy mô vĩnh cửu, rộng 5,5 m, dài 18 m, trị giá 615 triệu đồng. Quan điểm của anh là tặng cây cầu cho nhân dân chứ không tặng tiền, khi được chấp nhận, Xí nghiệp Bình An đã tự tổ chức thuê đơn vị thi công, vật liệu. Vừa qua, cây cầu đã được khởi công, dự kiến sẽ hoàn thành trước Tết, phục vụ bà con nhân dân. Khi cầu được xây dựng xong, hệ thống giao thông của xã sẽ hoàn chỉnh trong việc nối với xã An Thọ đi quận Kiến An, là trục giao thông chính phát triển kinh tế - xã hội. Mặt khác, phục vụ công tác hộ đê mùa lũ bão, trong trường hợp đê sông Văn Úc hư hỏng. Trước đây, mỗi khi trong làng có người chết, thanh niên phải khênh quan tài do cầu đã hư hỏng. Không chỉ cây cầu bê-tông này, năm trước TS Trung đã tặng xã con đường bê-tông. Anh là một trong mười gương mặt tiêu biểu của TP Cảng năm 2006, còn năm 2005 là một trong năm đại biểu của TP Hải Phòng tham dự Đại hội thi đua yêu nước công nhân, viên chức lao động toàn quốc. Những ý tưởng độc chiêu của anh không phải ai cũng hiểu hết, một số người còn cho rằng vị giám đốc này là kẻ lập dị Có thể là như thế, nhưng tôi thấy sự lập dị của anh rất đáng nể, thể hiện qua việc tham gia giảng dạy ở Trường đại học Hàng hải, nhưng lại tặng lại số tiền thù lao cho sinh viên nghèo học giỏi; làm bếp ăn tập thể, khu tập thể và nhà nghỉ trưa cho cán bộ, công nhân; cho công nhân một bữa ăn trưa; phân nhà tập thể nếu hai vợ chồng cùng làm xí nghiệp; tổ chức các hoạt động sinh nhật cho công nhân MƯỜI NĂMCHO VẬT LIỆU CHỐNG CHÁY
Ông giám đốc vóc dáng bé nhỏ, gầy gò tỏ ra ngại ngần khi nói về mình, nhưng sức hútttt của vật liệu cách nhiệt chống cháy cho tàu thuỷ đối với anh như nam châm, câu chuyện chẳng mấy chốc trở nên sôi nổi, miên man về những ngày đầu lao vào công việc nghiên cứu quá nhiều mồ hôi và khát vọng này. Tôi cứ nghĩ đơn giản, con tàu đi giữa đại dương mênh mông, đâu cần đến những vật liệu, thiết bị chống cháy. Nếu chẳng may xảy ra hoả hoạn, chỉ cầnnnn bơm nước lên là xong. Với kẻ ngoại đạoooo như tôi, anh chỉ cười hiền lành: Nghĩ vậy là chết rồi, con tàu hoạt động độc lập trong một phạm vi hẹp, khi xảy ra hoả hoạn, không ai dại dột bơm nước biển lên vì nước sẽ làm chìm tàu, hư hỏng các thiết bị. Vật liệu cách nhiệt chống cháy là một phần không thể thiếu của kết cấu tàu, giúp cho mỗi con tàu và thuỷ thủ bình an giữa sóng gió đại dương. Thực tếngành công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam, phần lớn các thiết bị và vật liệu phải nhập khẩu từ nước ngoài, rất ít sản phẩm nội địa đạt tiêu chuẩn công ước quốc tế và quy phạm đóng tàu để lắp đặt. Là một cán bộ kỹ thuật được đào tạo bài bản, anh không khỏi chạnh lòng khi những con tàu đóng mới ở nước ta tỷ lệ nội địa hoá rất thấp, chỉ có phần nhân công và một số phụ liệu ít ỏi, bởi hầu hết các thiết bị máy móc, tôn thép đều phải nhập ngoại. Tốt nghiệp loại xuất sắc chuyên ngành đóng tàu Trường đại học Hàng hải, anh được trường giữ lại làm giảng viên. Nhưng khát vọng nghiên cứu khoa học và mong muốn ứng dụng đề tài nghiên cứu vào cuộc sống, năm 2000, anh xin nghỉ công tác giảng dạy và thành lập Xí nghiệp tập thể Bình An, chuyên nghiên cứu và sản xuất thiết bị phục vụ công nghiệp tàu thuỷ và ngành đường biển. Ước mơ lớn nhất của anh là sản xuất một vài vật liệu, thiết bị made in Việt Nammmm đủ tiêu chuẩn công ước quốc tế lắp đặt trên tàu thuỷ, thay thế phần nào nhập ngoại. Ý tưởng nghiên cứu kết cấu chống cháy đã nung nấu từ cách đó khá lâu, nhưng xem ra thực hiện không phải dễ dàng. Có lần, anh lỡ đổ một can keo làm thí nghiệm, bốc mùi khó chịu cho cả ngõ. Chỉ vài giờ sau, một đoàn kiểm tra hơn 20 người cùng xe lớn, xe nhỏ đã chặn kín đầu ngõ, ập vào xưởng thực nghiệm hơn 60 m2 của anh, họ tưởng anh đang bí mậtttt sản xuất vũ khí hay chất độc gì đó. Còn nhà khoa học lập dị đang ngồi ngẩn ra tiếc của, bởi can keo đó được đổi bằng nguyên một chiếc cát-xét cũ tiền thưởng sáng kiến. Cứ mỗi ngày nghiên cứu không thành là từng tài sản có giá trong nhà theo nhau đội nónnnn ra đi: xe đạp, tủ lạnh, máy thu hình, thậm chí có lần phải cầm cố nhà Cuối cùng, sau những tháng ngày lao tâm khổ tứ, một loại vật liệu mới: vật liệu cách nhiệt chống cháy được ra đời. Sản phẩm được cấp bằng độc quyền sáng chế số 170 năm 1993, một trong những bằng sáng chế đầu tiên ở TP Hải Phòng. Tuy nhiên, để đáp ứng yêu cầu khắt khe của công ước quốc tế và quy phạm đóng tàu, vẫn còn rất nhiều việc phải làm như cải tiến vật liệu, thiết kế giải pháp kết cấu, phương pháp tính và đặc biệt là chế tạo thiết bị thử nghiệm. Đây cũng là trạm thử nghiệm đầu tiên và duy nhất ở nước ta về lĩnh vực này. Sau khi chế tạo thành công, vật liệu chống cháy được áp dụng thử trên một số tàu nước ngoài sản xuất tại Việt Nam, được các chủ tàu chấp nhận. Theo số liệu của Đăng kiểm Việt Nam, hiện nay, 85% số tàu tàu chạy tuyến quốc tế đóng mới tại Việt Nam treo cờ Việt Nam hoặc do Đăng kiểm Việt Nam giám sát, phân cấp đã áp dụng kết quả nghiên cứu của Xí nghiệp tập thể Bình An. Công nghệ sáng chế vật liệu cách nhiệt, chống cháy trên tàu thuỷ, Bình An là nhà sản xuất độc quyền ở Việt Nam năm 2003. MỘT NĂMCHO MÁY PHÂN LY DẦU NƯỚC Dù rất khiêm tốn, anh cũng tự nhận mình rằng có khả năng về sáng tạo, ưa thích tìm tòi, biến những ý tưởng hàng độcccc thành hiện thực. Thiết bị phân ly dầu nước là một thí dụ mới nhất cho những ý tưởng được thực hiện thành công. Theo công ước quốc tế và quy phạm đóng tàu, khi xả nước từ tàu ra biển, hàm lượng dầu trong nước phải nhỏ hơn 15 phần triệu, tàu sức chở hơn 400 tấn trở lên bắt buộc phải lắp đặt và sử dụng thiết bị này. Sau hơn một năm nghiên cứu, năm 2004, thiết bị này được tung ra thị trường, được Đăng kiểm Việt Nam kiểm tra, cấp chứng chỉ thoả mãn tiêu chuẩn quốc tế. Không chỉ ứng dụng trên tàu thuỷ, các cơ sở công nghiệp, phân xưởng cơ khí đều có thể sử dụng thiết bị phân ly dầu nước ngăn ngừa nước thải bị nhiễm dầu. Bình An hiện là nhà sản xuất duy nhất thiết bị này, với giá rẻ hơn nhiều so nhập khẩu. Năm 2004, công trình đã được tặng giải thưởng Sáng tạo khoa học công nghệ Việt Nam, nhận được nhiều đơn đặt hàng từ các chủ tàu ngay sau khi hoàn thành. còn nữa
Được sửa bởi shippro ngày Tue 22 Jul 2008 - 4:42; sửa lần 1. | |
| | | shippro Sub Admin
Tổng số bài gửi : 415 Age : 48 Đến từ:(NTU,...) : Nha Trang University Nghề nghiệp: (Student,..) : Ph.D student Môn thể thao yêu thích: (football,..) : Computer, programming, travelling, badminton, CFD Điểm năng động tích lũy : 238 Registration date : 24/04/2008
| Tiêu đề: Re: Vật liệu chống cháy trên tàu Tue 22 Jul 2008 - 4:40 | |
| tiếp theo VÀ NHỮNGSẢN PHẨM GIÁ RẺ, THÂN THIỆN MÔI TRƯỜNG Trước đây,ai có dịp đến hồ Tam Bạc trung tâm TP Cảng đều rất khó chịu bởi mùi khó chịu do hệ thống thoát thải hai bên bờ bị hư hỏng nặng. Có nhiều phương án được đặt ra nhằm khắc phục ô nhiễm, nhưng TP chưa chấp thuận do phá hỏng vỉa hè, dải cây xanh, đặc biệt là hệ thống cấp nước và cáp điện ngầm. TS Phạm Văn Trung (lúc đó vẫn công tác tại Trường đại học Hàng hải) đã đề xuất với TP sử dụng nhựa composite chống thẩm thấu đường ống thoát nước, thi công ngầm trong lòng ống dưới độ sâu hơn 4 m. Điều kiện của TP đưa ra là không làm ảnh hưởng hoạt động bình thường của hệ thống tiêu thoát nước khu dân cư, hư hỏng vỉa hè, dải cây xanh và chỉ cho làm thử 50 m, nếu thành công mới tiếp tục. Anh dí dỏm: Tất nhiên, toàn bộ kinh phí mình phải tự bỏ ra, TP không dám mạo hiểm ứng tiền trước, vì ở nước ta chưa có ai thi công theo giải pháp này. Chắc thắng, anh hăm hở lao vào thi công, nhưng chỉ với 50 m cống đường kính 1.200 mm mà bơm tới hai tuần liền vẫn không cạn. Nhiều người nhìn đội quân của anh hì hục làm mãi mà không thành công, đã cười ruồi: Cách mới này chỉ làm mất thời gian của TP, cứ theo các phương án kia mà làm, có tốn kém một chút nhưng bảo đảm. Bảo vệ uy tín của nhà trường và bản thân, TS Trung xin thời gian thêm một tuần nữa để tiếp tục thi công. Và căn nhà trong ngõ của anh lại được đem thế chấp. Cùng những người giúp việc, anh ngâm mình trong nước cống bẩn thỉu những ngày giá rét tìm cách xử lý mạch nước. Cuối cùng, 50 m làm thử đã thành công, được đoàn nghiệm thu và chuyên gia Phần Lan đánh giá cao. Công trình xử lý hệ thống thoát thải hồ Tam Bạc đã tiết kiệm cho ngân sách TP hàng tỷ đồng, còn anh được đền bù xứng đáng bằng một giải thưởng sáng tạo kỹ thuật toàn quốc.Trong nămnăm 2000-2004, Xí nghiệp tập thể Bình An đã hoàn thành và đưa vào ứng dụng các kết quả nghiên cứu như thiết kế, chế tạo và lắp đặt các thân đèn biển bằng vật liệu FRP (vật liệu composite, nền polime, cốt sợi thuỷ tinh). Thân đèn biển FRP thay thế thân đèn biển kết cấu thép hoặc bê tông cốt thép, vừa thuận tiện trong lắp đặt, vừa hạn chế sự ăn mòn của môi trường biển. Cũng từ vật liệu FRP, anh đã chế tạo phao đỡ ống hút bùn thay phao thép truyền thống, có ưu điểm giảm sức cản sóng, cản dòng chảy, hạn chế ăn mòn và vận chuyển, lắp đặt dễ dàng. Tôi tò mò: - Thế anh còn sáng chế ra sản phẩm gì nữa không?- Có chứ! Từvật liệu FRP, một loại xuồng cấp cứu, có khả năng chống lật, chống chìm để lắp đặt trên tàu thuỷ đã được Bình An nghiên cứu thành công. Xuồng lắp máy 25 CV, làm nhiệm vụ lai dắt các phương tiện cứu sinh về nơi bảo đảm các điều kiện cấp cứu. Trong óc tôi đang nghĩ tới việc sản xuất bê-tông cốt rácccc, biến rác thải, thứ bỏ đi trở thành có ích, góp phần làm sạch môi trường. Rác hữu cơ để sản xuất phân bón, còn rác không phân hủy thì trộn chất kết dính vô cơ cấp thấp có rất sẵn trên thị trường nội địa với giá rẻ, đưa vào máy ép thủy lực thành bê-tông cốt liệu rác có hình dạng tự chèn. Theo tính toán, bê-tông rác có tuổi thọ trung bình hơn 50 năm, rất hiệu quả trong xây dựng các công trình thủy lợi nội đồng, xây kè, đê điều, lát vỉa hè... Giải pháp công nghệ toàn diện xử lý rác còn xét cả tới tính phức tạp của chất thải công nghiệp của TP Cảng 4-5 năm tới. XÂY DỰNGMÔ HÌNH HTX KIỂU MỚINgoài cácnghiên cứu phục vụ phát triển sản xuất, việc xây dựng mô hình HTX công nghiệp kiểu mới là điều anh rất trăn trở. Thực tế, các HTX này hoạt động rất khó khăn, bởi năng lực tài chính hạn hẹp, nhân lực biến động, khó tuyển người giỏi do trả lương thấp, lại không có đấtttt cho người tài dụng võõõõ. Mô hình Bình An là HTX lấy trọng tâm nghiên cứu công nghệ làm động lực, có các công ty thành viên của HTX được tổ chức theo hướng chuyên môn hoá, hoạt động độc lập theo Luật Doanh nghiệp, được HTX chuyển giao công nghệ và chuẩn bị ban đầu về thị trường. Như vậy, bộ máy quản lý HTX không bị phình ra mà vẫn giải quyết được vấn đề vừa chuyên môn hoá, vừa đa dạng hoá sản phẩm lại không bị phân tán nguồn lực đã đầu tư. Mô hình này vẫn đang được anh áp dụng để kiểm nghiệm, với kỳ vọng một ngày không xa, người ta sẽ được chứng kiến sự trở lại huy hoàng của kinh tế tập thể trong diện mạo mới, như một thời nó đã từng có.theo [You must be registered and logged in to see this link.] | |
| | | hungunifish Thành Viên Mới
Tổng số bài gửi : 1 Age : 47 Đến từ:(NTU,...) : NTU Nghề nghiệp: (Student,..) : Student Môn thể thao yêu thích: (football,..) : football Điểm năng động tích lũy : 1 Registration date : 29/08/2009
| Tiêu đề: Re: Vật liệu chống cháy trên tàu Thu 8 Apr 2010 - 17:43 | |
| Tui là thành viên mới và quan tâm đến vật liệu chống cháy, anh em có thể chia sẻ Bộ tiêu chuẩn quy định về vật liệu chống cháy trên tàu không? tiêu chí đánh giá tính chống cháy trong trường hợp này là gì? Xin cám ơn anh em. | |
| | | Salesbinhan Thành Viên Mới
Tổng số bài gửi : 2 Age : 42 Đến từ:(NTU,...) : HP Nghề nghiệp: (Student,..) : sales Môn thể thao yêu thích: (football,..) : Football Điểm năng động tích lũy : 0 Registration date : 22/05/2012
| Tiêu đề: Re: Vật liệu chống cháy trên tàu Fri 6 Jul 2012 - 21:50 | |
| BÌNH AN "Nhà sản xuất vật liệu tàu thủy uy tín chất lượng"
Kính gửi quý khách hàng ! Trước hết thay mặt công ty Bình An, xin gửi đến quý khách hàng lời chào trân trọng và lời chúc hợp tác. Chúng tôi, tổng công ty Bình An –Nhà sản xuất vật liệu, thiết bị tàu thuỷ và đóng tàu Các sản phẩm của chúng tôi bao gồm: 1. Các vật liệu cách nhiệt chống cháy: 1.1. Vật liệu CNCC cấp B15 1.2. Vật liệu CNCC cấp A0 1.3. Vật liêu CNCC cấp A60 1.4. Cửa CNCC các cấp 1.5. Keo chống cháy
2. Các sản phẩm, cấu kiện bằng vật liệu composite ( phao bè cứu sinh, cửa sổ tàu thuỷ, phao đỡ ống hút bùn….); 3. Thiết bị tàu thuỷ
3.1 Thiết bị phân li nước đày tàu. 3.2 Thiết bị xử lý nước thải trên tàu 3.3. Xuồng cứu sinh và cẩu xuồng 3.4. Xuồng cấp cứu và cẩu xuồng
4. Các hệ thống chữa cháy trên tàu 4.1 Trạm dập lửa cố định bằng khí CO2; 4.2 Trạm dập lửa bằng vòi nước phun sương ấp lực cao. 5. Trang thiết bị cứu sinh cứu hoả. 6. Cửa sổ nhôm và cửa thép kín thời tiết các loại.
7. Nâng cấp, sửa chữa và đóng mới tàu biển. Các sản phẩm của xí nghiệp tập thể Bình An đã được Đăng Kiểm Việt Nam và Quốc tế công nhận. Toàn bộ hệ thống quản lý và sản xuất của xí nghiệp đạt tiêu chuẩn ISO 9001 - 2000 và được tổ chức GIC UKAS ( Vương Quốc Anh) cấp giấy chứng nhận. Hiện nay, BÌNH AN đã trở thành nhà sản xuất vật liệu, thiết bị tàu thuỷ hàng đầu tại Việt Nam. Công ty chúng tôi luôn sẵn sàng đón nhận sự hợp tác quý báu từ phía quý công ty.
Trân trọng cảm ơn!
******************************************* Tổng công ty Bình An. Địa chỉ: 18B- Tôn Đức Thắng – An Đồng – AN Dương - Hải Phòng Tel: 031.3570.249 Fax: 031.3531.248 Mr Phạm Hữu Dương – PTGĐ: 0913.559.680
| |
| | | longvodiep Thành Viên Tích Cực
Tổng số bài gửi : 17 Age : 36 Đến từ:(NTU,...) : NTU Nghề nghiệp: (Student,..) : Student Môn thể thao yêu thích: (football,..) : football Điểm năng động tích lũy : 28 Registration date : 15/10/2009
| Tiêu đề: Non conbustible Sat 7 Jul 2012 - 0:03 | |
| - hungunifish đã viết:
- Tui là thành viên mới và quan tâm đến vật liệu chống cháy, anh em có thể chia sẻ Bộ tiêu chuẩn quy định về vật liệu chống cháy trên tàu không? tiêu chí đánh giá tính chống cháy trong trường hợp này là gì?
Xin cám ơn anh em. Vật liệu chống cháy : Fire insulation material or non conbustible. Theo yêu cầu của IMO resolution A.754/A.799, solas 1974 thì tất cả các tàu biển phải được trang bị hệ thống bộc cách nhiệt để chống cháy, ngoài ra cũng có loại bọc cách nhiệt để chống âm. Về vật liệu:- Tính chất chung cho tất cả loại vật liệu chống cháy: + Không bắt lửa: No ignition theo IMO res A.653 + Tốc độ lan khi đốt: 0 + Độ phát triển khói khi đốt: 10 + Nhiệt độ gây co bề mặt > 600 độ, Còn chi tiết , nếu anh em nào quan tâm mình sẽ gửi file mẫu về quy trình test, thông số test của vật liệu chống cháy mineral và hi wool sau. Phân loại vật liêu chông cháy có 02 loại: 1. Mineral wool: là vật liêu chống cháy thông thường (có thể co bọc nhôm hoặc không bọc nhôm) được phân biệt với nhau về tỉ trọng. (ví dụ mineral wool #60, #80, #100, #120...), tỉ trọng khác nhau sẽ phản về tính chất dẫn nhiệt của vật liệu. cụ thể vật liệu mineral wool #60 có độ dẫn nhiệt khoảng 0.049, mineral wool #80, 100 cosddooj dẫn nhiệt khoảng 0.44 tại nhiệt độ thử 70 độC. 2. Hil wool: Fire protection, loai này yêu cầu khả ăng chống cháy cao hơn, quy định về vị trí lắp: Vách, trần,..cấp A, cấp B., có thể bọc nhôm và không bọc nhôm Quy định thời gian chống cháy : 60, 30, 15... Vì vậy thong thường vật tư này sẽ có ký hiệu sau: Class: A-60,(A30, B15...) #110kg/cm3 (#120kg/cm3) , t50mm (75mm, 100mm). Về công nghệ: Để gắn rock wool lên tàu, phương pháp thông dụng là bắn đinh. quy cách bắn đinh sẽ được quy định tại bản vẽ basic phần Accomodation, tuy nhiên, mỗi maker cấp vật liệu insulation cũng đưa ra khuyến cáo về quy cách đinh (D=3.2 x L ...), khoảng cách bắn đinh để tham khảo nếu basic không nói rõ. Ngoài cách bắn đinh vào vách, thì cũng có thể dùng keo dán đinh. Tuy nhiên, phương pháp dán đinh ít được sử dụng phổ biến, độ cứng vững sẽ không đảm bảo bằng bắn đinh. Một vài thông tin chia sẽ, anh em góp ý kiến thêm | |
| | | Đông Tà Thành Viên Ưu Tiên
Tổng số bài gửi : 54 Age : 49 Đến từ:(NTU,...) : Cảng đăng ký : Nha Trang Nghề nghiệp: (Student,..) : Bán hàng Môn thể thao yêu thích: (football,..) : Leo trèo Điểm năng động tích lũy : 81 Registration date : 17/12/2009
| Tiêu đề: Re: Vật liệu chống cháy trên tàu Sat 7 Jul 2012 - 0:32 | |
| Xin chỉ dùm A-60 , B-60 có khác nhau không. Xứ An nam có nơi nào có sản phẩm loại này mà được quốc tế OK không nhỉ. | |
| | | vatlieuchongchay Thành Viên Mới
Tổng số bài gửi : 2 Age : 42 Đến từ:(NTU,...) : HCM Nghề nghiệp: (Student,..) : KD Môn thể thao yêu thích: (football,..) : Bóng đá Điểm năng động tích lũy : 2 Registration date : 22/01/2014
| Tiêu đề: Re: Vật liệu chống cháy trên tàu Wed 22 Jan 2014 - 3:15 | |
| - Trích dẫn :
Trên 4rum mình có ai biết về các loại vật liệu chống cháy trên tàu không. Em đọc được bài báo này nên muốn tìm hiểu thêm về loại vật liệu này. Có ai có thông tin hay có tài liệu gì về vật liệu chống cháy trên tàu không có thể chia sẽ cho em với tấm chống cháy a60 thì việt nam mình ko có nhưng có sản phẩm tương đương là bông khoáng rockwool tỷ trọng 120 kg/m3,dùng chống cháy cho vách thành sàn tàu.
| |
| | | vatlieuchongchay Thành Viên Mới
Tổng số bài gửi : 2 Age : 42 Đến từ:(NTU,...) : HCM Nghề nghiệp: (Student,..) : KD Môn thể thao yêu thích: (football,..) : Bóng đá Điểm năng động tích lũy : 2 Registration date : 22/01/2014
| Tiêu đề: Re: Vật liệu chống cháy trên tàu Wed 22 Jan 2014 - 3:17 | |
| tấm chống cháy a60 thì việt nam mình ko có nhưng có sản phẩm tương đương là bông khoáng rockwool tỷ trọng 120 kg/m3,dùng chống cháy cho vách thành sàn tàu. | |
| | | tungdtau Thành Viên Mới
Tổng số bài gửi : 1 Age : 34 Đến từ:(NTU,...) : dut Nghề nghiệp: (Student,..) : student Môn thể thao yêu thích: (football,..) : football Điểm năng động tích lũy : 1 Registration date : 05/09/2010
| Tiêu đề: Re: Vật liệu chống cháy trên tàu Thu 28 Aug 2014 - 8:32 | |
| - vatlieuchongchay đã viết:
- tấm chống cháy a60 thì việt nam mình ko có nhưng có sản phẩm tương đương là bông khoáng rockwool tỷ trọng 120 kg/m3,dùng chống cháy cho vách thành sàn tàu.
a ơi, có tài liệu nào về cách lắp các vách của các phòng, các hành lang, lắp trần............và các lớp xốp cách âm cách nhiệt trên tàu thủy không vậy? Nếu có cho em xin với....E đang làm bên mảng này mà không có tài liệu nào chỉ dẫn hết....Cảm ơn a..... | |
| | | annaho Thành Viên Mới
Tổng số bài gửi : 2 Age : 34 Đến từ:(NTU,...) : Vietnam Nghề nghiệp: (Student,..) : Marketing & Sales Môn thể thao yêu thích: (football,..) : dancing Điểm năng động tích lũy : 2 Registration date : 01/09/2014
| Tiêu đề: Re: Vật liệu chống cháy trên tàu Mon 1 Sep 2014 - 3:48 | |
| | |
| | | Sponsored content
| Tiêu đề: Re: Vật liệu chống cháy trên tàu | |
| |
| | | | Vật liệu chống cháy trên tàu | |
|
Trang 1 trong tổng số 1 trang | |
| Permissions in this forum: | Bạn không có quyền trả lời bài viết
| |
| |
| Latest topics | » Hệ trục chân vịtThu 4 Apr 2019 - 3:52 by Nguoihatinh» ống bao trục chân vịtThu 28 Mar 2019 - 14:32 by ngovanthang » Tuyển dụng kỹ sư thiết kế tàu thủyFri 22 Mar 2019 - 19:56 by quangthu » thợ làm trần thạch cao tại hà nộiTue 19 Mar 2019 - 5:09 by mrbom555 » giá sơn cửa sắt, sơn cổng sắt, sơn lan can sắt, sơn hàng rào sắt tại hà nộiSat 16 Mar 2019 - 22:23 by mrbom555 » thợ sửa chữa trần thạch cao nhanh giá rẻ ở hà nộiSat 16 Mar 2019 - 22:21 by mrbom555 » Giới thiệu bản thân Mon 11 Mar 2019 - 0:25 by byhmm2307 » làm trần vách thạch cao tại đống đa hà nội giá rẻMon 4 Mar 2019 - 8:54 by mrbom555 » thợ làm trần vách thạch cao tại ba đìnhMon 4 Mar 2019 - 8:49 by mrbom555 » thợ sửa chữa trần thạch cao nhanh giá rẻ ở hà nộiMon 4 Mar 2019 - 8:42 by mrbom555 » thợ làm trần thạch cao tại từ liêm giá rẻMon 4 Mar 2019 - 8:40 by mrbom555 » thợ làm vách thạch cao tại hà nội giá rẻThu 28 Feb 2019 - 9:54 by mrbom555 » Tàu thủy chạy bằng năng lượng sóng biển và không sợ gì giông bãoThu 14 Feb 2019 - 16:51 by canlevinh » thợ làm trần thạch cao tại long biên chuyên nghiệp nhấtWed 23 Jan 2019 - 11:02 by mrbom555 » dịch vụ làm trần thạch cao tại cầu giấyWed 23 Jan 2019 - 11:01 by mrbom555 » thợ tháo dỡ trần vách thạch cao giá rẻWed 23 Jan 2019 - 10:59 by mrbom555 » bảng giá làm trần vách thạch cao trọn gói tại hà nộiWed 23 Jan 2019 - 10:58 by mrbom555 » Xin hồ sơ tàu hàng 5000 T (Làm đồ án tốt nghiệp)Tue 8 Jan 2019 - 7:44 by Nguoihatinh» Cho mình hỏi cách đưa các sườn từ autocad vào maxsurfSat 22 Dec 2018 - 10:46 by DSC-Marine Co.,LTD» Kiến thức về HànWed 19 Dec 2018 - 3:32 by them codon » Phương pháp căng tâm hệ trục bằng tia laserWed 28 Nov 2018 - 4:21 by Nguoihatinh» Ý nghĩa phương pháp kiểm tra ổn định với góc nghiên lớn?!!Wed 21 Nov 2018 - 6:04 by vanhoangdt21991@gmail.com » Tàu thủy là gì?Sun 18 Nov 2018 - 0:22 by Nguoihatinh» Sổ tay kỹ thuật đóng tàuWed 14 Nov 2018 - 4:16 by noilaitinhxua.nd89 » Hàn chế tạo một Block đáy đơn tàu hàng.Tue 13 Nov 2018 - 8:36 by them codon » Ý nghĩa của đồ thị ổn định?Thu 1 Nov 2018 - 23:15 by them codon » Hỏi đáp tài liệu wood chip carrier Tue 16 Oct 2018 - 3:31 by tatsumaki » QMI TECHNICAL CO.,LTD tuyển dụng kỹ thuât viên NDTMon 10 Sep 2018 - 22:53 by kymhyson » BÁN CONTAINER VĂN PHÒNG GIÁ RẺ TẠI LONG ANMon 10 Sep 2018 - 4:28 by dichvucontainers » Dây Hàn Mig/MagFri 7 Sep 2018 - 2:56 by weldtec » Chuyên cung cấp vật tư inox - thép không gỉ:Thu 26 Jul 2018 - 0:46 by inoxthai » ỔN ĐỊNH TÀU Wed 4 Jul 2018 - 11:26 by huynhngocthai8696 » ổn định tàu Wed 4 Jul 2018 - 11:21 by huynhngocthai8696 » Du thuyền và trang thiết bị du thuyềnSun 1 Jul 2018 - 0:42 by Nguoihatinh» Máy Chấn Tôn Thủy Lực Nc Và CncFri 29 Jun 2018 - 4:14 by weldtec » Máy Hàn Dân Dụng Felix - Đối Tác Tin Cậy Của BạnFri 29 Jun 2018 - 3:57 by weldtec » help me Wed 27 Jun 2018 - 15:14 by DucHuyNTU » Dầu nhớt - Mở đại lý phân phối dầu nhớt xe máy, dầu nhớt xe tay ga, dầu nhớt hondaTue 26 Jun 2018 - 5:49 by duongvector » Công ty TNHH Steinsvik tuyển dụngTue 5 Jun 2018 - 3:28 by nguyenvinh116 » Giá đóng mới tàu sôngSat 26 May 2018 - 6:10 by DSC-Marine Co.,LTD» Xin file sổ tay TKTTSun 20 May 2018 - 10:14 by DucHuyNTU » catalogue máyTue 8 May 2018 - 12:49 by kim son » Xin các anh ở đây hướng dẫn em cách tính chiều dày tôn mạnTue 8 May 2018 - 9:26 by laolachemcr » Tập đoàn Thiên Minh Group (TMG) tuyển dụng Kỹ sư hàng hảiSat 21 Apr 2018 - 6:46 by Nguoihatinh» Marine Engineer (Thien Minh Group-TMG)Tue 17 Apr 2018 - 4:27 by lehuynhanhtuan » Tuyển Quản đốc Xưởng đóng tàuTue 17 Apr 2018 - 3:04 by Trần Thị Hiền Mekon » Cần thuê tàu chở cát biển tuyến Đồng Nai - Bình ThuậnThu 12 Apr 2018 - 7:41 by Nguoihatinh» Xin hỗ trợ về phần mềm NAPAWed 4 Apr 2018 - 11:25 by Nguyễn Thanh » Bộ tiêu chuẩn JisTue 3 Apr 2018 - 0:33 by gaconxunghe » Xin hồ sơ thiết kế tàu hàng khô tổng hợp 3800TFri 30 Mar 2018 - 6:55 by Nguoihatinh» Tài liệu tàuWed 28 Mar 2018 - 11:37 by DucHuyNTU » bác nào có tài liệu về tàu CONTAINER 1700 TEU cho em xin tham khảo vớiTue 6 Mar 2018 - 22:45 by ducanhsama » Cần bán Nhôm hợp kim A6061 T6 ứng dụng gia công đóng tàuTue 6 Feb 2018 - 0:18 by Phan Quyen » Chứng nhận ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, HACCP, ISO 22000Sun 28 Jan 2018 - 11:03 by vinacontrol » Bạn đang tìm nhôm tấm, nhôm cuộn, màng nhôm...???Mon 15 Jan 2018 - 0:17 by Phan Quyen » Tàu 1700 TeuSat 6 Jan 2018 - 23:03 by Nhật Nguyễn » Hỏi về kết cấu thân tàu containerSat 6 Jan 2018 - 14:59 by Nhật Nguyễn » TESTING THE DRAG FORCE USE SOLIDWORK AND ANSYSSun 31 Dec 2017 - 6:27 by duykhanh8718 » Các loại tàu hút bùnFri 8 Dec 2017 - 0:07 by shipbuildingtech » KẾT CẤU NẮP HẦM HÀNG VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA CHÚNGTue 5 Dec 2017 - 23:10 by shipbiulding » Vận chuyển hàng quà tết đi toàn quốc tại Hà Nội Mon 20 Nov 2017 - 5:09 by vantaiachau » Thắc mắc về thiết kế tàu hút bùnThu 16 Nov 2017 - 15:52 by cuonggts » MÁY PHUN VẬT LIỆU ĐA THÀNH PHẦN GRACO - USA REACTOR E10Fri 3 Nov 2017 - 2:58 by nguyenduhd9x » MÁY PHUN FOAM GRACO A-25Fri 3 Nov 2017 - 2:58 by nguyenduhd9x » Kích thủy lực, xiết bulong thủy lực ENERPAC.Fri 3 Nov 2017 - 2:58 by nguyenduhd9x » Cung ứng thép chống mài mòn cao dùng đóng tàuFri 3 Nov 2017 - 2:57 by nguyenduhd9x » Công ty Song Long là nhà phân phối chuyên nghiệp các máy móc thiết bị và phụ tùng thay thế phục vụ hàng hải và dầu khí...Fri 3 Nov 2017 - 2:56 by nguyenduhd9x » Ty ren phi 10/m10/d10 giá rẻ tại miền Bắc Fri 3 Nov 2017 - 2:54 by nguyenduhd9x » Hệ thống lái thủy lực tàu dầu.Wed 18 Oct 2017 - 23:01 by Dat Nguyen » Hệ đông lực tàu thủyMon 16 Oct 2017 - 9:18 by miinhtri189 » Cát làm sạch và đánh bóng vỏ tàuSat 7 Oct 2017 - 4:58 by nguyennguyen » Tuyến hình tàu đánh cáFri 6 Oct 2017 - 21:14 by văn hiếu » cần tuyến bản vẽ hình tàu kéoFri 6 Oct 2017 - 20:59 by văn hiếu » Hỏi lớp học tiếng trung? Fri 6 Oct 2017 - 8:19 by matheodao » HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP ĐỐI VỚI CHÂN VỊT TÀU THỦYMon 25 Sep 2017 - 5:38 by Khanhcmp » Tuyển dụng 08 Thợ Mộc làm cho dự án đóng tàu tại Nhà Bè - HCMWed 13 Sep 2017 - 0:23 by ariesnha » NGHIÊN CỨU TK TÀU NGẦM!!Thu 7 Sep 2017 - 2:07 by MikkeBongda » THẢO LUẬN VỀ BÀI TẬP LỚN KẾT CẤU TÀUFri 1 Sep 2017 - 3:59 by MikkeBongda » Công ty vận chuyển hàng hóa TPHCM đi Hà Nội uy tín tại Sài GònTue 29 Aug 2017 - 23:04 by dvvantaihcm » Dịch vụ vận chuyển hàng đi Hà Nội tại TPHCM (Sài Gòn)Mon 28 Aug 2017 - 4:15 by duyenachau » CÁCH TÍNH TRỌNG LƯỢNG VỎ TÀU TRONG GIAI ĐOẠN THIẾT KẾThu 24 Aug 2017 - 10:02 by cuonggts » Dịch Vụ Thiết Kế Nội Thât & Ngoại thất Tàu BiểnWed 23 Aug 2017 - 1:49 by Viepark » Vận chuyển máy móc thiết bị ra Hà Nội hiệu quảSun 20 Aug 2017 - 23:30 by duyenachau » Phòng ăn kết hợp cổ điển và hiện đạiTue 15 Aug 2017 - 3:54 by trunghieu1763 » Dịch vụ vận chuyển hàng quá khổ quá tảiMon 14 Aug 2017 - 4:43 by duyenachau » Ứng dụng ABAQUS trong tính toán cơ học [TPHCM ].Fri 11 Aug 2017 - 3:29 by đức hải » Hướng dẫn thiết kế phòng khách đẹp và ấn tượngWed 9 Aug 2017 - 4:26 by trunghieu1763 » Thiết kế lại căn nhà năm 1910 thành phong cách hiện đạiSun 6 Aug 2017 - 23:14 by trunghieu1763 » Những gói thiết kế nội thất mang thương hiệu uy tínThu 3 Aug 2017 - 22:19 by trunghieu1763 » TÌm xe vận chuyển hàng hóa đi Đà Nẵng giá rẻWed 2 Aug 2017 - 0:00 by duyenachau » Dịch vụ gửi hàng hóa đi ra Hà Nội và các tỉnh miền BắcMon 31 Jul 2017 - 4:25 by dvvantaihcm » Vận chuyển hàng hóa đi Phú Quốc tại TPHCMFri 28 Jul 2017 - 2:08 by duyenachau » Công ty vận chuyển hàng hóa đi ra Hà Nội tại khu vực Quận 12Fri 28 Jul 2017 - 0:21 by dvvantaihcm » Nhận chở kiện hàng đi vào Hà Nội trong mùa mưa lầy lộiThu 27 Jul 2017 - 4:43 by hpop1p00 » Thiết kế nhà hàng, quầy bar phong cách hiện đại của GnAThu 27 Jul 2017 - 0:38 by trunghieu1763 » Vận chuyển hàng TPHCM đi Đà NẵngWed 26 Jul 2017 - 4:21 by dvvantaihcm » Các giải pháp vận chuyển hàng hóa vào mùa mưaTue 25 Jul 2017 - 0:11 by duyenachau » Địa chỉ gửi hàng Sài Gòn (tphcm) đi Hà Nội uy tínMon 24 Jul 2017 - 5:07 by dvvantaihcm » Kéo tàu lên để sửa chữa.Mon 24 Jul 2017 - 4:07 by thanhthuy95 |
LIÊN HỆ DỊCH VỤ | |
Khu vực T.p HCM:
|
Khu vực Vũng Tàu:
|
Khu vực Miền Trung:
|
Khu vực Miền Bắc:
|
Khu vực Miền Tây,Long An:
|
|
Support@votauthuy.org
|
|
|