DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM-VIETNAMESE SHIPBUILDING AND ENGINEERING FORUM
|
Ngôn ngữ được sử dụng trên Diễn Đàn là Tiếng Việt có dấu hoặc Tiếng Anh. Tất cả các bài viết không đúng quy định sẽ bị Xóa khỏi Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam trong vòng 24h!
Không đăng tải các nội dung đồi trụy, chống phá nhà nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam
Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam là nơi giao lưu, học hổi, trao đổi kinh nghiệm, kiến thức chuyên ngành tàu thủy. Chúng tôi nghiêm cấm các hoạt động tuyên truyền, quảng bá trái phép việc sử dụng phần mềm không bản quyền.
Mọi rắc rối liên quan đến việc quảng bá, cung cấp các phần mềm không bản quyền trên diễn đàn chúng tôi hoàn toàn không chịu trách nhiệm. Thân !
Mọi thắc mắc, góp ý, đóng góp cho Diễn Đàn mời các thành viên gửi về email:
nhatlamntu@gmail.com
Thanks ! Hiện tại BQT đã tích hợp thêm chức năng upload file trực tiếp lên Diễn Đàn , mọi người cùng nhau chia sẻ kiến thức với cộng đồng !
BQT Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam không hoan nghênh các bài viết, quảng cáo không liên quan đến ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam.
Tất cả các bài viết không đúng quy định sẽ bị xóa, ngay khi BQT phát hiện được. !
Nhằm nâng cao chất lượng bài viết và chống spam, hai bài viết liên tiếp của 1 thành viên sẽ cách nhau 5 phút (300 giây)
Chúc mọi người có 1 ngày vui vẻ và thu được nhiều kiến thức khi tham gian vào Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam !
|
| | TÍNH TOÁN TÔN BAO CHO VỎ TÀU SỬA CHỮA ĐỊNH KÌ | |
|
+4Duongdaihiep DSC-Marine Co.,LTD Hồng Thất Công ROCKY 8 posters | Tác giả | Thông điệp |
---|
ROCKY Thành Viên Mới
Tổng số bài gửi : 5 Age : 39 Đến từ:(NTU,...) : 6TT2-NA&ME-NTU Nghề nghiệp: (Student,..) : Student Môn thể thao yêu thích: (football,..) : ALL Điểm năng động tích lũy : 0 Registration date : 05/08/2008
| Tiêu đề: TÍNH TOÁN TÔN BAO CHO VỎ TÀU SỬA CHỮA ĐỊNH KÌ Mon 11 Aug 2008 - 22:16 | |
| Chào các sư huynh trong nghành vỏ tàu. mình đang nghiên cứu về vấn đề trên ai có kinh nghiệm hoặc là tài liệu liên quan tới vấn đề trên góp ý và tư vấn giúp mình với nhé!thank | |
| | | Hồng Thất Công Quản Trị Cao Cấp
Tổng số bài gửi : 188 Age : 105 Đến từ:(NTU,...) : Đồi Dạ Lan Nghề nghiệp: (Student,..) : Mây ngàn hạc nội Môn thể thao yêu thích: (football,..) : Giáng Long chưởng và Đả cẩu bổng pháp Điểm năng động tích lũy : 99 Registration date : 15/08/2008
| Tiêu đề: Re: TÍNH TOÁN TÔN BAO CHO VỎ TÀU SỬA CHỮA ĐỊNH KÌ Fri 15 Aug 2008 - 23:48 | |
| - ROCKY đã viết:
- Chào các sư huynh trong nghành vỏ tàu. mình đang nghiên cứu về vấn đề trên ai có kinh nghiệm hoặc là tài liệu liên quan tới vấn đề trên góp ý và tư vấn giúp mình với nhé!thank
Ý của bạn là muốn tính khối lượng ước chừng để lên dự toán sửa chữa hả? Bạn có thể vui lòng nói rõ hơn câu hỏi của bạn? | |
| | | ROCKY Thành Viên Mới
Tổng số bài gửi : 5 Age : 39 Đến từ:(NTU,...) : 6TT2-NA&ME-NTU Nghề nghiệp: (Student,..) : Student Môn thể thao yêu thích: (football,..) : ALL Điểm năng động tích lũy : 0 Registration date : 05/08/2008
| Tiêu đề: Re: TÍNH TOÁN TÔN BAO CHO VỎ TÀU SỬA CHỮA ĐỊNH KÌ Sun 17 Aug 2008 - 23:29 | |
| MÌNH MUỐN TÌM HIỂU CÁC PHƯƠNG PHÁP TÍNH TOÁN KHỐI LƯỢNG TÔN CHO MỘT CON TÀU SỬA CHỮA ĐỊNH KỲ.NẾU MỌI NGƯỜI CÓ HIỂU BIẾT HOẶC KINH NGHIỆM VÀ TÀI LIỆU VỀ VẤN ĐỀ NÀY GIÚP NHÉ | |
| | | Hồng Thất Công Quản Trị Cao Cấp
Tổng số bài gửi : 188 Age : 105 Đến từ:(NTU,...) : Đồi Dạ Lan Nghề nghiệp: (Student,..) : Mây ngàn hạc nội Môn thể thao yêu thích: (football,..) : Giáng Long chưởng và Đả cẩu bổng pháp Điểm năng động tích lũy : 99 Registration date : 15/08/2008
| Tiêu đề: Re: TÍNH TOÁN TÔN BAO CHO VỎ TÀU SỬA CHỮA ĐỊNH KÌ Mon 18 Aug 2008 - 11:22 | |
| - ROCKY đã viết:
- MÌNH MUỐN TÌM HIỂU CÁC PHƯƠNG PHÁP TÍNH TOÁN KHỐI LƯỢNG TÔN CHO MỘT CON TÀU SỬA CHỮA ĐỊNH KỲ.NẾU MỌI NGƯỜI CÓ HIỂU BIẾT HOẶC KINH NGHIỆM VÀ TÀI LIỆU VỀ VẤN ĐỀ NÀY GIÚP NHÉ
Ở nhà đã nhiều lần có làm qua công tác chuẩn bị hạng mục lên đà cho 1 tàu sửa chữa định kỳ ở một công ty vận tải biển. Ở nhà cũng cũng đã có tham khảo nhiều bạn đồng môn hiện cũng đang làm trong các công ty vận tải biển, vì thế ở nhà xin trình bày với bạn một vài điều về dự toán khối lượng chuẩn bị cho sửa chữa tàu trên đà nhé. (trong đó có phần tônmà bạn quan tâm) Khối lượng sửa chữa trên đà nói chung (trong đó có phần tôn) được dự trù trên các nguyên tắc sau:
1. Hư hỏng 2. Theo yêu cầu của Quy Phạm. 3. Tăng tính tiện nghi cho thuyền viên. 4. Dự phòng.
Trong đó: 1. Hư hỏng là các hạng mục chuẩn bị tới hạn hay có dấu hiệu hư hỏng mà trong quá trình khai thác, khảo sát đã thống kê lại. Nên hiểu rõ, đây là những hư hỏng SẼ cần được sửa chữa khắc phục trong đợt lên đà, nó chưa ảnh hưởng đến an toàn khai thác, hoặc đã được khắc phục tạm thời. Những dạng hư hỏng đột xuất hoặc ảnh hưởng đến khai thác phải được xử lí ngay, cái này ta không bàn ở đây.
2. Theo yêu cầu Quy phạm: bao gồm các hạng mục đo đạc, lập bảng số liệu về tôn vỏ (nói chung), máy, điện, thíêt bị boong, thiết bị hàng hải...
Những vùng tôn nào đến hoặc quá giới hạn thì sẽ được thay. Đây là vấn đề mà bạn ROCKY cần quan tâm đây. Xin nhắc lại là số liệu đo tôn này được thực hiện bởi cơ quan đơn vị được công nhận của Đăng Kiểm, khoảng thời gian thực hiện có thể từ trước khi lên đà hoặc tại thời gian lên đà. Vì thế số liệu vùng tôn nào cần thay thế khi lập dự toàn ta sẽ chưa xác định được. Trừ trường hợp đã có bảng số liệu này trước rồi thì ra mới xác định được. Các xác định là đo diện tích tôn, diện tích cơ cấu sẽ thay rồi tính ra khối lượng.
Trong trường hợp chưa có số liệu (cái này là phổ bíên hơn) thì ta chỉ có thể dự trù sơ bộ trên các số liệu lên đà lần trước hoặc những yêu cầu sửa chữa mà tàu gởi về. Xin nói rõ thêm ý này, trước khi lên đà tối thiểu khoảng 1 quý hoặc nửa năm, ban chỉ huy tàu sẽ phải gửi về công ty (chủ tàu) bảng dự trù hạng mục lên đà tất cả bộ phận boong, máy... Trong đó phần tôn cũng là hạng mục có yêu cầu. Từ những số liệu có được phòng kỹ thuật của chủ tàu sẽ lập ra dự toán gửi các nhà máy để đặt chỗ, lên dự toán.
Trước tàu chuẩn bị đến ngày vô đà, các hạng mục phải được hoàn tất để tránh việc phát sinh ảnh hưởng đến tíên độ, đơn giá, tổng giá trị quýêt toán...vân vân.
Khi tàu lên đà, cùng với việc đo chiều dày tôn, khảo sát thực tế tại tàu, cùng với những yêu cầu do Đăng Kiểm chỉ ra (ví dụ thay vùng tôn bị lõm, bíên dạng nằm ở trong két hặoc phần chìm mà trước kia không khảo sát được, hay thay cơ cấu trong két...vv) ta sẽ xác định tương đối chính xác khối lương tôn cần phải thay. Trong quá trình cắt xả thay tôn sẽ có phát sinh. Việc phát sinh này ít hay nhiều là do sự khảo sát ban đầu có kỹ lưỡng hay là không kỹ lưỡng. Vì thế việc khảo sát của chủ tàu, tàu, nhà máy, Đăng kiểm cùng với kết quả đo tôn là rất quan trọng trong phần Vỏ.
Những tồn tại được chỉ ra trong quá trình khai thác của Đăng Kiểm, của PSC sẽ được khắc phục triệt để.
Những phần điện, máy, thíêt bị boong, thíêt bị hàng hải... cũng được làm theo cách tương tự. Tức là từ yêu cầu của quy phạm, cùng với các yêu cầu sửa chữa từ tàu... sẽ lên dự toán. Khi khảo sát sẽ xác định được gần chính xác khối lượng công việc. Việc này còn rất nhiều ý, tuy nhiên trong phạm vi trả lời bạn Rocky về phần tôn, ở nhả sẽ không đi sâu, xin hẹn lần khác.
3. Tăng tính tiện nghi: Trong quá trình khai thác tàu, thuyền viên là người trực tiếp sử dụng, vận hành tàu. Tất nhiên, chín ngừơi thì sẽ có hơn mười một ý. Vì thế chắc chắn thể nào sẽ có ý kíên không hài lòng và mong muốn trong đợt lên đà sẽ được hoàn thiện về cơ sở vật chất trên tàu. Đó là nói chung một cách tổng quát thế. Ví dụ cụ thể là Ban chỉ huy tàu sẽ xin công ty cho làm thêm hay hoán cải lại cái sàn thao tác tời dây, làm thêm cái tay vịn lan can, mở rộng hành lang ra ca nô, làm lại cái tủ, gắn thêm cái hộp đựng dụng cụ, lắp thêm cái van, đi lại cái đường ống cho tiện lợi... Tất nhiên, những yêu cầu trên không phải là con tàu ấy không đảm bảo yêu cầu quy phạm mà là vì sự tiện dụng của tàu nên người vận hành tàu đề nghị trang bị thêm.
Với yêu cầu dạng này, phòng kỹ thuật đại diện cho chủ tàu sẽ xem xét ở nhiều góc độ khác nhau. Phần 1,2 là bắt buộc phải làm, phần 3 này cần phải xem xét thêm. Các vấn đề xem xét là: việc làm thêm này (không phải là phát sinh hạng mục nha) có cần thíêt không, có ảnh hưởng hay thay đổi đến cấu trúc của tàu không, có ảnh hưởng đến tíên độ không, có ảnh hưởng đến chi phí không... Với những công ty mà tiềm lực kinh tế không rộng rãi thì mục số 3 này thường được cắt giảm đến mức tối đa.
4. Tính dự phòng: Để tránh trường hợp phải phát sinh hạng mục, dẫn đến trễ tíên độ, bị ép giá cao do phát sinh, người lập dự toán của chủ tàu cần phải dự phòng dôi ra một khối lượng nhất định. Việc này có các tác dụng là sẽ bù trừ cho những phần phát sinh mà ta không thể lường trước được, bù trừ cho các khoản hệ số trong đơn giá. Ngoài ra việc dự phòng này còn bao gồm luôn việc sẽ sửa chữa một khối lượng công việc khác khi tàu ra đà hoặc đang khi khai thác. Tức là ta dự trù và làm trước những phần việc chưa đến hạn, nhưng vì dịp lên đà nên ta giải quýêt luôn. Tránh để cho tàu vừa ra đà xong lại phải làm tíêp hoặc chạy được một thời gian lại dừng tàu để làm...Việc vừa ra đà lại làm nữa hay chạy một thời gian lại làm nữa là một điều rất kị.
Từ yêu cầu sửa chữa của tàu trong quá trình khai thác trước lên đà, từ yêu cầu của quy phạm, từ các số liệu đo đạc... sẽ hình thành nên hạng mục sửa chữa.
Tổng hợp các hạng mục trên sẽ cho ta tổng khối lượng dự toán lên đà, bao gồm tất cả các phần (Vỏ, điện, máy, thíêt bị hàng hải, thíêt bị boong...).
Với bạn Rocky của chúng ta chỉ quan tâm mỗi phần tôn thì công việc vô cùng là dễ dàng. Bạn đã có các hạng mục. Từ đó bạn tính được các vùng tôn, số lượng cơ cấu sẽ thay, các phần sẽ làm thêm. Tất nhiên bạn phải mở bản vẽ xem quy cách cơ cấu, chiều dày tôn, diện tích vùng tôn... chứ không phải lẩm nhẩm bấm đốt ngón tay mà ra được...Bằng công thức tính khối lượng đơn giản là lấy diện tích nhân chiều dày rồi nhân với tỷ trọng bạn sẽ ra được khối (trọng) lượng tôn cần tìm.
Hế hế, sau khi kiểm tra lại kỹ càng, bạn in ấn ra rồi trình sếp là có thể đi...nhậu được vì thế là đã xong việc. Hế hế...
Một vài ý trao đổi hy vọng có thể giúp ích bạn. Nếu có gì cần bạn có thể trao đổi thêm... | |
| | | Hồng Thất Công Quản Trị Cao Cấp
Tổng số bài gửi : 188 Age : 105 Đến từ:(NTU,...) : Đồi Dạ Lan Nghề nghiệp: (Student,..) : Mây ngàn hạc nội Môn thể thao yêu thích: (football,..) : Giáng Long chưởng và Đả cẩu bổng pháp Điểm năng động tích lũy : 99 Registration date : 15/08/2008
| Tiêu đề: Re: TÍNH TOÁN TÔN BAO CHO VỎ TÀU SỬA CHỮA ĐỊNH KÌ Mon 18 Aug 2008 - 11:45 | |
| Oái, sao cái font chữ nó lại vậy. Hic, chắc bạn Rocky và quý vị đọc được chứ. | |
| | | DSC-Marine Co.,LTD Quản Trị Cao Cấp
Tổng số bài gửi : 941 Age : 38 Đến từ:(NTU,...) : NTU Nghề nghiệp: (Student,..) : Ship's Designer Môn thể thao yêu thích: (football,..) : Sports Điểm năng động tích lũy : 1414 Registration date : 26/12/2007
| Tiêu đề: Re: TÍNH TOÁN TÔN BAO CHO VỎ TÀU SỬA CHỮA ĐỊNH KÌ Tue 19 Aug 2008 - 11:44 | |
| Font này mình vẫn đọc bình thường mà! | |
| | | Hồng Thất Công Quản Trị Cao Cấp
Tổng số bài gửi : 188 Age : 105 Đến từ:(NTU,...) : Đồi Dạ Lan Nghề nghiệp: (Student,..) : Mây ngàn hạc nội Môn thể thao yêu thích: (football,..) : Giáng Long chưởng và Đả cẩu bổng pháp Điểm năng động tích lũy : 99 Registration date : 15/08/2008
| Tiêu đề: Re: TÍNH TOÁN TÔN BAO CHO VỎ TÀU SỬA CHỮA ĐỊNH KÌ Wed 20 Aug 2008 - 23:33 | |
| Hừm, ông bạn Rocky này mấy bữa nay bíên đi đâu vậy nhỉ? Không thấy vô trao đổi ý kiến gì cả? | |
| | | Duongdaihiep Thành Viên Mới
Tổng số bài gửi : 6 Age : 44 Đến từ:(NTU,...) : NTU Nghề nghiệp: (Student,..) : Kỹ sư vỏ tàu thủy Môn thể thao yêu thích: (football,..) : football Điểm năng động tích lũy : 0 Registration date : 14/01/2009
| Tiêu đề: Re: TÍNH TOÁN TÔN BAO CHO VỎ TÀU SỬA CHỮA ĐỊNH KÌ Thu 15 Jan 2009 - 0:29 | |
| Hehe, Chào Pác HTC, dạo này thấy Pác tích cực với đàn em thế. Đọc qua bài của Pác thấy hay đấy chứ.. Cuối năm rùi có định tổ chức một buổi đại hội võ lâm cho các đồng môn của BÁT THẤT NHẤT sum hộp chứ. | |
| | | tanker-ship Thành Viên Mới
Tổng số bài gửi : 3 Age : 38 Đến từ:(NTU,...) : ntu Nghề nghiệp: (Student,..) : student Môn thể thao yêu thích: (football,..) : football Điểm năng động tích lũy : 0 Registration date : 20/08/2008
| Tiêu đề: Re: TÍNH TOÁN TÔN BAO CHO VỎ TÀU SỬA CHỮA ĐỊNH KÌ Tue 3 Feb 2009 - 9:24 | |
| Vấn đề này mình đã làm rồi. Bạn định tính cho cả một con tàu hay chỉ tính cho một bộ phận tàu thôi. Mình vừa thực hiện đề tài về phần này, bạn muốn tính theo đăng kiểm nào, bạn định tính khi tàu hư hỏng hoặc sau khi khảo sát hư hỏng thực tế mới đi tính? CLICK VÀO ĐÂY ĐỂ TẢI BỘ GÕ TIẾNG VIỆT
Được sửa bởi Nhatlamntu ngày Tue 3 Feb 2009 - 10:36; sửa lần 1. (Reason for editing : Lần sau nhớ gõ Tiếng Việt có dấu hoặc Tiếng Anh nhé! Gõ lại cho bạn mệt thật...!) | |
| | | phunghung Thành Viên Tích Cực
Tổng số bài gửi : 27 Age : 38 Đến từ:(NTU,...) : hcmut Nghề nghiệp: (Student,..) : student Môn thể thao yêu thích: (football,..) : football,kiếm hiệp Điểm năng động tích lũy : 36 Registration date : 21/05/2009
| Tiêu đề: Re: TÍNH TOÁN TÔN BAO CHO VỎ TÀU SỬA CHỮA ĐỊNH KÌ Sat 3 Oct 2009 - 3:14 | |
| đang thực tập tốt nghiệp may mắn đọc được topic này! cám ơn bác hồng thất công rất nhiều! chúc anh em thành công! | |
| | | lyhongchi Thành Viên Mới
Tổng số bài gửi : 6 Age : 35 Đến từ:(NTU,...) : xscdsfedg Nghề nghiệp: (Student,..) : sinh vien Môn thể thao yêu thích: (football,..) : boling Điểm năng động tích lũy : 7 Registration date : 04/12/2008
| Tiêu đề: Re: TÍNH TOÁN TÔN BAO CHO VỎ TÀU SỬA CHỮA ĐỊNH KÌ Sat 12 Jun 2010 - 13:47 | |
| anh em cho minh hoi khi chia kho ton thi chieu dai va chieu rong kho ton nhu the nao co quy dinh khong? minh dang rat can van de nay mong anh em tren dien dan giup do.Minh xin cam on rat nhieu | |
| | | tanduong028 Sub Admin
Tổng số bài gửi : 280 Age : 34 Đến từ:(NTU,...) : LASAN HILL Nghề nghiệp: (Student,..) : supervisor Môn thể thao yêu thích: (football,..) : swimming Điểm năng động tích lũy : 570 Registration date : 21/09/2009
| Tiêu đề: Re: TÍNH TOÁN TÔN BAO CHO VỎ TÀU SỬA CHỮA ĐỊNH KÌ Sun 13 Jun 2010 - 0:04 | |
| Có chứ sao k bạn.
Một số khổ thép tấm hay dùng trong đóng tàu hiện nay:
1500 x 6000 (dùng cho tàu nhỏ)
2000 x 6000 2400 x 9000 3000 x 9000 3400 x 9000 3500 x 9000 2000 x 9000 2400 x 12000 3000 x 12000 3400 x 12000 3500 x 12000 2000 x 12000 2400 x 15000 3000 x 15000 3400 x 15000 3500 x 15000 2000 x 15000 (đơn vị mm)
note: gõ tiếng Việt có dấu trên votauthuy.org | |
| | | Sponsored content
| Tiêu đề: Re: TÍNH TOÁN TÔN BAO CHO VỎ TÀU SỬA CHỮA ĐỊNH KÌ | |
| |
| | | | TÍNH TOÁN TÔN BAO CHO VỎ TÀU SỬA CHỮA ĐỊNH KÌ | |
|
Trang 1 trong tổng số 1 trang | |
| Permissions in this forum: | Bạn không có quyền trả lời bài viết
| |
| |
| Latest topics | » Austal đang tìm kiếm ứng viên cho các vị trí: Design Electrical Engineer, Electrical SuperintendentYesterday at 9:12 by DSC-Marine Co.,LTD» Hệ trục chân vịtThu 4 Apr 2019 - 3:52 by Nguoihatinh» ống bao trục chân vịtThu 28 Mar 2019 - 14:32 by ngovanthang » Tuyển dụng kỹ sư thiết kế tàu thủyFri 22 Mar 2019 - 19:56 by quangthu » thợ làm trần thạch cao tại hà nộiTue 19 Mar 2019 - 5:09 by mrbom555 » giá sơn cửa sắt, sơn cổng sắt, sơn lan can sắt, sơn hàng rào sắt tại hà nộiSat 16 Mar 2019 - 22:23 by mrbom555 » thợ sửa chữa trần thạch cao nhanh giá rẻ ở hà nộiSat 16 Mar 2019 - 22:21 by mrbom555 » Giới thiệu bản thân Mon 11 Mar 2019 - 0:25 by byhmm2307 » làm trần vách thạch cao tại đống đa hà nội giá rẻMon 4 Mar 2019 - 8:54 by mrbom555 » thợ làm trần vách thạch cao tại ba đìnhMon 4 Mar 2019 - 8:49 by mrbom555 » thợ sửa chữa trần thạch cao nhanh giá rẻ ở hà nộiMon 4 Mar 2019 - 8:42 by mrbom555 » thợ làm trần thạch cao tại từ liêm giá rẻMon 4 Mar 2019 - 8:40 by mrbom555 » thợ làm vách thạch cao tại hà nội giá rẻThu 28 Feb 2019 - 9:54 by mrbom555 » Tàu thủy chạy bằng năng lượng sóng biển và không sợ gì giông bãoThu 14 Feb 2019 - 16:51 by canlevinh » thợ làm trần thạch cao tại long biên chuyên nghiệp nhấtWed 23 Jan 2019 - 11:02 by mrbom555 » dịch vụ làm trần thạch cao tại cầu giấyWed 23 Jan 2019 - 11:01 by mrbom555 » thợ tháo dỡ trần vách thạch cao giá rẻWed 23 Jan 2019 - 10:59 by mrbom555 » bảng giá làm trần vách thạch cao trọn gói tại hà nộiWed 23 Jan 2019 - 10:58 by mrbom555 » Xin hồ sơ tàu hàng 5000 T (Làm đồ án tốt nghiệp)Tue 8 Jan 2019 - 7:44 by Nguoihatinh» Cho mình hỏi cách đưa các sườn từ autocad vào maxsurfSat 22 Dec 2018 - 10:46 by DSC-Marine Co.,LTD» Kiến thức về HànWed 19 Dec 2018 - 3:32 by them codon » Phương pháp căng tâm hệ trục bằng tia laserWed 28 Nov 2018 - 4:21 by Nguoihatinh» Ý nghĩa phương pháp kiểm tra ổn định với góc nghiên lớn?!!Wed 21 Nov 2018 - 6:04 by vanhoangdt21991@gmail.com » Tàu thủy là gì?Sun 18 Nov 2018 - 0:22 by Nguoihatinh» Sổ tay kỹ thuật đóng tàuWed 14 Nov 2018 - 4:16 by noilaitinhxua.nd89 » Hàn chế tạo một Block đáy đơn tàu hàng.Tue 13 Nov 2018 - 8:36 by them codon » Ý nghĩa của đồ thị ổn định?Thu 1 Nov 2018 - 23:15 by them codon » Hỏi đáp tài liệu wood chip carrier Tue 16 Oct 2018 - 3:31 by tatsumaki » BÁN CONTAINER VĂN PHÒNG GIÁ RẺ TẠI LONG ANMon 10 Sep 2018 - 4:28 by dichvucontainers » Dây Hàn Mig/MagFri 7 Sep 2018 - 2:56 by weldtec » Chuyên cung cấp vật tư inox - thép không gỉ:Thu 26 Jul 2018 - 0:46 by inoxthai » ỔN ĐỊNH TÀU Wed 4 Jul 2018 - 11:26 by huynhngocthai8696 » ổn định tàu Wed 4 Jul 2018 - 11:21 by huynhngocthai8696 » Du thuyền và trang thiết bị du thuyềnSun 1 Jul 2018 - 0:42 by Nguoihatinh» Máy Chấn Tôn Thủy Lực Nc Và CncFri 29 Jun 2018 - 4:14 by weldtec » Máy Hàn Dân Dụng Felix - Đối Tác Tin Cậy Của BạnFri 29 Jun 2018 - 3:57 by weldtec » help me Wed 27 Jun 2018 - 15:14 by DucHuyNTU » Dầu nhớt - Mở đại lý phân phối dầu nhớt xe máy, dầu nhớt xe tay ga, dầu nhớt hondaTue 26 Jun 2018 - 5:49 by duongvector » Giá đóng mới tàu sôngSat 26 May 2018 - 6:10 by DSC-Marine Co.,LTD» Xin file sổ tay TKTTSun 20 May 2018 - 10:14 by DucHuyNTU » catalogue máyTue 8 May 2018 - 12:49 by kim son » Xin các anh ở đây hướng dẫn em cách tính chiều dày tôn mạnTue 8 May 2018 - 9:26 by laolachemcr » Cần thuê tàu chở cát biển tuyến Đồng Nai - Bình ThuậnThu 12 Apr 2018 - 7:41 by Nguoihatinh» Xin hỗ trợ về phần mềm NAPAWed 4 Apr 2018 - 11:25 by Nguyễn Thanh » Bộ tiêu chuẩn JisTue 3 Apr 2018 - 0:33 by gaconxunghe » Xin hồ sơ thiết kế tàu hàng khô tổng hợp 3800TFri 30 Mar 2018 - 6:55 by Nguoihatinh» Tài liệu tàuWed 28 Mar 2018 - 11:37 by DucHuyNTU » bác nào có tài liệu về tàu CONTAINER 1700 TEU cho em xin tham khảo vớiTue 6 Mar 2018 - 22:45 by ducanhsama » Cần bán Nhôm hợp kim A6061 T6 ứng dụng gia công đóng tàuTue 6 Feb 2018 - 0:18 by Phan Quyen » Chứng nhận ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, HACCP, ISO 22000Sun 28 Jan 2018 - 11:03 by vinacontrol » Bạn đang tìm nhôm tấm, nhôm cuộn, màng nhôm...???Mon 15 Jan 2018 - 0:17 by Phan Quyen » Tàu 1700 TeuSat 6 Jan 2018 - 23:03 by Nhật Nguyễn » Hỏi về kết cấu thân tàu containerSat 6 Jan 2018 - 14:59 by Nhật Nguyễn » TESTING THE DRAG FORCE USE SOLIDWORK AND ANSYSSun 31 Dec 2017 - 6:27 by duykhanh8718 » Các loại tàu hút bùnFri 8 Dec 2017 - 0:07 by shipbuildingtech » KẾT CẤU NẮP HẦM HÀNG VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA CHÚNGTue 5 Dec 2017 - 23:10 by shipbiulding » Vận chuyển hàng quà tết đi toàn quốc tại Hà Nội Mon 20 Nov 2017 - 5:09 by vantaiachau » Thắc mắc về thiết kế tàu hút bùnThu 16 Nov 2017 - 15:52 by cuonggts » MÁY PHUN VẬT LIỆU ĐA THÀNH PHẦN GRACO - USA REACTOR E10Fri 3 Nov 2017 - 2:58 by nguyenduhd9x » MÁY PHUN FOAM GRACO A-25Fri 3 Nov 2017 - 2:58 by nguyenduhd9x » Kích thủy lực, xiết bulong thủy lực ENERPAC.Fri 3 Nov 2017 - 2:58 by nguyenduhd9x » Cung ứng thép chống mài mòn cao dùng đóng tàuFri 3 Nov 2017 - 2:57 by nguyenduhd9x » Công ty Song Long là nhà phân phối chuyên nghiệp các máy móc thiết bị và phụ tùng thay thế phục vụ hàng hải và dầu khí...Fri 3 Nov 2017 - 2:56 by nguyenduhd9x » Ty ren phi 10/m10/d10 giá rẻ tại miền Bắc Fri 3 Nov 2017 - 2:54 by nguyenduhd9x » Hệ thống lái thủy lực tàu dầu.Wed 18 Oct 2017 - 23:01 by Dat Nguyen » Hệ đông lực tàu thủyMon 16 Oct 2017 - 9:18 by miinhtri189 » Cát làm sạch và đánh bóng vỏ tàuSat 7 Oct 2017 - 4:58 by nguyennguyen » Tuyến hình tàu đánh cáFri 6 Oct 2017 - 21:14 by văn hiếu » cần tuyến bản vẽ hình tàu kéoFri 6 Oct 2017 - 20:59 by văn hiếu » HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP ĐỐI VỚI CHÂN VỊT TÀU THỦYMon 25 Sep 2017 - 5:38 by Khanhcmp » NGHIÊN CỨU TK TÀU NGẦM!!Thu 7 Sep 2017 - 2:07 by MikkeBongda » THẢO LUẬN VỀ BÀI TẬP LỚN KẾT CẤU TÀUFri 1 Sep 2017 - 3:59 by MikkeBongda » Công ty vận chuyển hàng hóa TPHCM đi Hà Nội uy tín tại Sài GònTue 29 Aug 2017 - 23:04 by dvvantaihcm » Dịch vụ vận chuyển hàng đi Hà Nội tại TPHCM (Sài Gòn)Mon 28 Aug 2017 - 4:15 by duyenachau » CÁCH TÍNH TRỌNG LƯỢNG VỎ TÀU TRONG GIAI ĐOẠN THIẾT KẾThu 24 Aug 2017 - 10:02 by cuonggts » Dịch Vụ Thiết Kế Nội Thât & Ngoại thất Tàu BiểnWed 23 Aug 2017 - 1:49 by Viepark » Vận chuyển máy móc thiết bị ra Hà Nội hiệu quảSun 20 Aug 2017 - 23:30 by duyenachau » Dịch vụ vận chuyển hàng quá khổ quá tảiMon 14 Aug 2017 - 4:43 by duyenachau » Ứng dụng ABAQUS trong tính toán cơ học [TPHCM ].Fri 11 Aug 2017 - 3:29 by đức hải » TÌm xe vận chuyển hàng hóa đi Đà Nẵng giá rẻWed 2 Aug 2017 - 0:00 by duyenachau » Dịch vụ gửi hàng hóa đi ra Hà Nội và các tỉnh miền BắcMon 31 Jul 2017 - 4:25 by dvvantaihcm » Vận chuyển hàng hóa đi Phú Quốc tại TPHCMFri 28 Jul 2017 - 2:08 by duyenachau » Công ty vận chuyển hàng hóa đi ra Hà Nội tại khu vực Quận 12Fri 28 Jul 2017 - 0:21 by dvvantaihcm » Nhận chở kiện hàng đi vào Hà Nội trong mùa mưa lầy lộiThu 27 Jul 2017 - 4:43 by hpop1p00 » Vận chuyển hàng TPHCM đi Đà NẵngWed 26 Jul 2017 - 4:21 by dvvantaihcm » Các giải pháp vận chuyển hàng hóa vào mùa mưaTue 25 Jul 2017 - 0:11 by duyenachau » Địa chỉ gửi hàng Sài Gòn (tphcm) đi Hà Nội uy tínMon 24 Jul 2017 - 5:07 by dvvantaihcm » Kéo tàu lên để sửa chữa.Mon 24 Jul 2017 - 4:07 by thanhthuy95 » Dịch vụ vận chuyển kệ tủ trưng bày uy tín chất lượng Sat 22 Jul 2017 - 2:41 by duyenachau » Vận chuyển hàng hóa TPHCM đi Đà Nẵng, Quảng Bình, Nghệ An, Hà NộiFri 21 Jul 2017 - 0:02 by dvvantaihcm » Công ty đóng tàu Composite ở Nha TrangWed 19 Jul 2017 - 4:13 by đức hải » Vật liệu compositeWed 19 Jul 2017 - 4:08 by đức hải » BẠN MUỐN TÌM XE VẬN CHUYỂN HÀNG ĐI MIỀN TRUNGTue 18 Jul 2017 - 22:57 by duyenachau » TIÊU CHUẨN MỐI HÀN VÀ PHƯƠNG PHÁP THỬ MỐI HÀN - PHẦN 1Thu 13 Jul 2017 - 5:11 by congnghelasucmanh » Dịch vụ vận tải giá rẻ đi Đà Nẵng Wed 12 Jul 2017 - 21:56 by dvvantaihcm » TUYỂN KỸ SƯ ĐÓNG TÀU ĐI LÀM VIỆC TẠI NHẬT BẢN.Wed 5 Jul 2017 - 12:43 by mạnh dũng » Nhận gửi hàng ghép đi ra Hải Phòng giá rẻ.https://nhaxevantai.com/chanh-xe-sai-gon-van-chuyen-hang-di-hai-phong-gia-re/Tue 20 Jun 2017 - 10:19 by hpop1p00 » modul chống uốn của thép hìnhSat 17 Jun 2017 - 23:03 by aripijie » Phải sử dụng hóa đơn điện tử từ năm 2018 Fri 16 Jun 2017 - 11:17 by hpop1p00 |
LIÊN HỆ DỊCH VỤ | |
Khu vực T.p HCM:
|
Khu vực Vũng Tàu:
|
Khu vực Miền Trung:
|
Khu vực Miền Bắc:
|
Khu vực Miền Tây,Long An:
|
|
Support@votauthuy.org
|
|
|