Tính ổn định tàu thuyền theo cấp sóng, gió

MỞ ĐẦU

Trong thiết kế tàu thuyền, tính ổn định đóng vai trò quyết định đối với khả năng hoạt động của tàu, là chỉ tiêu quan trọng nhất dùng để đánh giá chất lượng thiết kế. Theo các tài liệu có tính pháp lý về tàu thuyền, như các Quy phạm do các cơ quan Đăng kiểm ban hành, người ta chỉ quy định kiểm tra ổn tính theo vùng hoạt động của tàu. Theo quy định của Đăng kiểm Việt Nam hiện nay [1] tính ổn định của tàu được kiểm tra theo các vùng hoạt động sau đây: S2, S1, Biển hạn chế III, biển hạn chế II, biền hạn chế I và không hạn chế. Ứng với mỗi vùng hoạt động sẽ là một áp lực gió cụ thể, giá trị áp lực này được sử dụng để kiểm tra ổn tính của tàu.

Vấn đề đặt ra là trong thực tế, người sử dụng (nhất là ngư dân) thường muốn biết tàu hoạt động an toàn trong điều kiện sóng gió cấp bao nhiêu – theo như thực tế đại lượng thường sử dụng của cơ quan dự báo thời tiết là tình trạng biển tàu đang hoạt động là sóng, gió cấp n nào đó.

Bài viết này nhằm cung cấp cho bạn đọc quan tâm mối quan hệ giữa cấp sóng gió và áp lực gió tương ứng, đồng thời vận dụng quy định mới nhất của Đăng kiểm Việt Nam, khẳng định tàu có thể hoạt động an toàn trong điều kiện sóng, gió cấp nào?

Mời các bạn xem tiếp ở đây

co ban nao biet cach chon cong suat may cho tau thuy ,chi dan giup minh voi

Có phải muốn kiểm tra tính ổn định của tàu thuyền ở cấp sóng gió nào thì đem cái tàu thuyền đó ra cấp sóng gió đó, nếu nó còn nổi thì đủ tiêu chuẩn, còn nếu nó chìm mất tiêu thì không hợp chuẩn, hay là thế nào? Làm sao có thể chỉ đo, đếm, nhìn thôi mà biết nó chịu được sóng gió cấp mấy?

» phân chia trọng lượng tàu không và trọng lượng tàu đầy tải theo khoảng sườn lý thuyết
» Tính toán kết cấu theo tàu mẫu
» Đóng tàu theo phương pháp dựng sườn!Các bác có bình luận gì với bức ảnh này?