VINASHIN - nhìn từ nước Nhật

Tiêu đề: VINASHIN - nhìn từ nước Nhật Sat 16 Feb 2008 - 21:37

VINASHIN - nhìn từ nước Nhật

Ông Phạm Thanh Bình, Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn công nghiệp tàu thủy Việt Nam (VINASHIN) mời tôi sang Nhật với đề nghị khiêm tốn: Mời anh chứng kiến một trong những đại cường quốc đóng tàu trên thế giới để hiểu thêm về đóng tàu Việt Nam.
Ấn tượng Tôkyô

Ngay sáng đầu tiên đến Tôkyô, từ Kawasaki về trung tâm thủ đô, chúng tôi được thưởng thức một “đặc sản” đầy bất ngờ của Nhật Bản, đó là chen nhau vào tàu điện ngầm. Những cô gái Tôkyô làn da châu Á mịn màng, váy ngắn thời trang khiến chúng tôi ngẩn ngơ lúc chờ tàu bỗng chen qua mặt tôi, ào ào vào cửa tàu điện ngầm vừa mở.

Chỉ kịp hòa mình theo họ, chúng tôi lại bị chính những cô gái xinh đẹp đó chen bẹp dí vào sát cửa phía bên kia của tàu, cũng vừa lúc con tàu chuyển bánh. Mặt kề mặt, vai lèn vai, thậm chí đứng một chân không lo ngã vì cả khối người đông nghẹt chật cứng, chúng tôi òa theo nhịp sống sôi động của thủ đô gần 10 triệu người này.

Nguyễn Cường, cậu phiên dịch đẹp trai cho biết vào giờ đi làm, tàu điện ở Tôkyô cũng như nhiều thành phố lớn của Nhật luôn đông nghẹt như vậy. Tàu đến tàu đi chính xác đến từng phút, từng cen-ti-met vị trí đỗ trên sân ga. Các công sở Nhật Bản không chấp nhận việc nhân viên đi làm muộn vì bất cứ lý do gì nên ai nấy đều vội vã, hối hả.

Họ vội chen nhau lên tàu, tìm một chỗ đứng hoặc ngồi rồi đa số nhắm mắt tranh thủ nghỉ vài phút. Khi loa trên tàu nhắc tên ga cần xuống, họ lại vội chen nhau xuống… Đứng nhìn dòng người nườm nượp rào rào như chạy lên xuống ga tàu điện ngầm, không thể không liên tưởng tới hình ảnh một đàn kiến thợ khổng lồ sáng sáng tỏa đi các ngả kiếm mồi theo một lập trình được định sẵn.

Sự chính xác đã được giáo dục, hun đúc từ nhiều thế hệ người dân nước Nhật vốn xây dựng cơ đồ từ đống tro tàn của chiến tranh và những hậu quả núi lửa tàn khốc… Sự chính xác đó cũng có lúc thuận lợi như việc đoàn chúng tôi chưa lên đường mà tất cả hoạt động tại Nhật như lịch trình làm việc, nơi ăn, chốn nghỉ, vé tàu Shinkansen, (một loại tàu cao tốc chạy tới 280km/giờ)… đều đã sẵn sàng từng phút, từng chỗ ngồi.

Sự chính xác đó cũng có lúc cứng nhắc đến mức chúng tôi vào một quán cà phê đêm, một cậu phục vụ trẻ lễ phép đến thưa rằng quán anh ta sẽ chỉ phục vụ đúng 16 phút nữa… khiến cả đoàn mất hứng thưởng thức nhâm nhi tách cà phê cùng sương lạnh Tôkyô…

Ấn tượng mạnh với sự chính xác của người Nhật, tôi theo đoàn VINASHIN đi dọc nước Nhật để đến với các thực tập sinh VINASHIN đang lao động, học tập tại các nhà máy đóng tàu lớn của tập đoàn đóng tàu Universal Shipbuilding Corporation (USC), một tập đoàn đóng tàu hàng đầu của Nhật hình thành từ 2 tập đoàn có bề dày đóng tàu hơn 100 năm.

Hành trình qua hơn nửa nước Nhật, tận mắt thấy xứ sở cường quốc các loại ô tô, tới thăm tháp Tôkyô cao 333 mét, cao hơn cả tháp Ep-phen nổi tiếng thế giới tại Pa-ri, quẻ thẻ Đại cát bốc được tại ngôi chùa nổi tiếng tại thủ đô Tôkyô, nơi mà mọi nguyên thủ thế giới khi đến Nhật đều ghé thăm bốc thẻ, đỉnh Kôbê với con tàu điện chạy ngược lên đỉnh núi gần 1.000 mét hay ngồi trên tàu Shinkansen chạy ngầm hơn 100 mét dưới đáy biển sang đảo Kiusiu… đều không làm tôi quên đi nỗi băn khoăn: Không hiểu cánh thợ trẻ của VINASHIN, vốn quen nếp trà lá đủng đỉnh… sẽ xoay sở ra sao trong những nhà máy đóng tàu quy mô bậc nhất thế giới này.

Trèo lên vai người khổng lồ

Tu nghiệp sinh VINASHIN có mặt tại Nhật Bản từ 3 năm nay, do Trung tâm hợp tác lao động xuất khẩu tổ chức tuyển chọn, đưa sang theo hợp đồng hợp tác giữa hai Tập đoàn VINASHIN và USC. Các tu nghiệp sinh thực tập chủ yếu tại 2 nhà máy Ariake và Tsu.

Vốn đã từng dọc ngang hầu khắp các nhà máy đóng tàu lớn của Việt Nam, tôi vẫn không khỏi đôi chút ngợp khi đứng trước âu tàu dài tới 600 mét, rộng 85 mét của nhà máy Tsu và trên đó, con tàu trọng tải 300.000 tấn đang trong giai đoạn hoàn chỉnh. Có thể hình dung tạm rằng âu tàu này dài gấp hơn 5 lần SVĐ Mỹ Đình! Nơi đây mỗi năm hơn 1 triệu tấn tàu được đóng mới, bàn giao theo một quy trình công nghệ khép kín, đồng bộ khá hiện đại.

Tôn từ tàu vận tải cập cảng nhà máy sẽ theo quy trình vòng tròn khép kín từ cắt, dập, đấu tổng đoạn đến đưa xuống âu ráp các tổng thành, lắp máy… và trang trí hoàn thiện đến khi ra khơi.

Đến nhà máy đóng tàu Ariake nằm tận cùng nước Nhật, âu tàu còn khổng lồ hơn và những trang thiết bị hiện đại không kém Tsu, mỗi năm đóng mới gần 2 triệu tấn tàu nhưng “gã khổng lồ” này đã không còn “dọa” được tôi nữa bởi những thông tin mà ông Ngô Thế Việt, Phó chủ tịch HĐQT, Tổng giám đốc nội chính VINASHIN cung cấp trên đường đi: VINASHIN cũng đang xây dựng những âu tàu khổng lồ như vậy tại nhà máy đóng tàu (NMĐT) Hải Hà, Quảng Ninh. Âu tàu Hải Hà dài 600 m, rộng 110m, sâu 18m, dự kiến, cuối năm 2007, NMĐT Hải Hà sẽ bắt đầu hoạt động, đóng những con tàu trọng tải tới 30- 35 vạn tấn.

Cụm công nghiệp Hải Hà có tổng vốn đầu tư tới 1 tỷ USD. Tại Dung Quất, Quảng Ngãi, âu tàu cũng khoảng gấp 5, gấp 6 lần sân Mỹ Đình còn đang xây dựng dở dang mà VINASHIN đã triển khai đóng con tàu lớn tới 104.000 tấn, tàu đặt ky tháng 5/2007, sau một năm, tháng 5/2008 sẽ hạ thủy…

Chớp đúng vài phút nghỉ ngơi giữa hai phiên làm việc liên tục đã bố trí khít khao, tôi tranh thủ đề nghị được lên nóc người khổng lồ Ariake chụp ảnh. Phía bạn rất lịch sự khi cử một nữ phiên dịch nói tiếng Việt khá rành rẽ cùng một nhân viên đưa tôi lên nóc tòa nhà.

Họ rất tận tình cầm ô che mưa cho tôi chụp ảnh toàn cảnh nhà máy, và những ngày sau đó đưa tôi đến chụp những khu sản xuất vỏ tàu, luôn cúi đầu chào tôi kính cẩn nhưng cũng rất kiên quyết ngăn không cho chụp ảnh tại những nơi như phân xưởng động cơ, điện, kết cấu thép…

(TPO)

Tiêu đề: Re: VINASHIN - nhìn từ nước Nhật Fri 23 Apr 2010 - 11:03

anh ơi up ảnh lên cho mọi người xem đi anh

Tiêu đề: Re: VINASHIN - nhìn từ nước Nhật Wed 28 Apr 2010 - 9:37

cho đến bây giờ mới nhìn thấy mỗi cái biển nhà máy đóng tàu hải hà trên nền đất trống thui VINASHIN - nhìn từ nước Nhật 244674

» Vinashin đầu tư vào Nam Định
» vinashin
» Tàu chở hàng Vinashin chìm ở biển Bà Rịa - Vũng Tàu