DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM-VIETNAMESE SHIPBUILDING AND ENGINEERING FORUM
|
Ngôn ngữ được sử dụng trên Diễn Đàn là Tiếng Việt có dấu hoặc Tiếng Anh. Tất cả các bài viết không đúng quy định sẽ bị Xóa khỏi Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam trong vòng 24h!
Không đăng tải các nội dung đồi trụy, chống phá nhà nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam
Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam là nơi giao lưu, học hổi, trao đổi kinh nghiệm, kiến thức chuyên ngành tàu thủy. Chúng tôi nghiêm cấm các hoạt động tuyên truyền, quảng bá trái phép việc sử dụng phần mềm không bản quyền.
Mọi rắc rối liên quan đến việc quảng bá, cung cấp các phần mềm không bản quyền trên diễn đàn chúng tôi hoàn toàn không chịu trách nhiệm. Thân !
Mọi thắc mắc, góp ý, đóng góp cho Diễn Đàn mời các thành viên gửi về email:
nhatlamntu@gmail.com
Thanks ! Hiện tại BQT đã tích hợp thêm chức năng upload file trực tiếp lên Diễn Đàn , mọi người cùng nhau chia sẻ kiến thức với cộng đồng !
BQT Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam không hoan nghênh các bài viết, quảng cáo không liên quan đến ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam.
Tất cả các bài viết không đúng quy định sẽ bị xóa, ngay khi BQT phát hiện được. !
Nhằm nâng cao chất lượng bài viết và chống spam, hai bài viết liên tiếp của 1 thành viên sẽ cách nhau 5 phút (300 giây)
Chúc mọi người có 1 ngày vui vẻ và thu được nhiều kiến thức khi tham gian vào Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam !
|
| | Cần mua cát phun tôn làm sạch vỏ tàu | |
| | Tác giả | Thông điệp |
---|
xtuan Ban Điều Hành
Tổng số bài gửi : 175 Age : 39 Đến từ:(NTU,...) : UT Nghề nghiệp: (Student,..) : KSV Môn thể thao yêu thích: (football,..) : xì po Điểm năng động tích lũy : 94 Registration date : 09/10/2008
| Tiêu đề: Cần mua cát phun tôn làm sạch vỏ tàu Thu 13 May 2010 - 5:32 | |
| Em cần mua cát phun làm sạch vỏ tàu chất lượng. cát chỗ em nhiều bụi quá, sàng lọc xong chỉ lấy được 1/3, tốn kém quá, nhà cung cấp nào có cát chất lượng cung cấp được lâu dài liên hệ với em nhé. Em ở Cần Giuộc_Long An Tuấn : ĐÃ TÌM ĐƯỢC NGUỒN CÁT, CẢM ƠN TẤT CẢ
Được sửa bởi xtuan ngày Thu 24 Jun 2010 - 4:17; sửa lần 1. | |
| | | phamthan Khách viếng thăm
| Tiêu đề: Ống phun cát Wed 26 May 2010 - 2:23 | |
| Chào anh Tuấn,
Mình là Tùng công ty TAYAH cung cấp các đường ống cao su mềm trong đó có các loại đường ống phun cát.
Nếu anh cần mong anh liên hệ nhé
Phạm Thanh Tùng
TAYAH CO LTD
Mobile: 0903468010
Email: pham.thanhtung@fpt.vn |
| | | vandinhvt Thành Viên Mới
Tổng số bài gửi : 1 Age : 46 Đến từ:(NTU,...) : Vũng Tàu Nghề nghiệp: (Student,..) : Kỹ Sư Điện Tự Động Môn thể thao yêu thích: (football,..) : Bóng Chuyền Điểm năng động tích lũy : 1 Registration date : 13/12/2010
| Tiêu đề: Re: Cần mua cát phun tôn làm sạch vỏ tàu Tue 14 Dec 2010 - 0:09 | |
| Chào các Anh Chị trên diễn đàn Hiện nay mình có sản xuất cát sạch với nhiều loại kích thước khác nhau, chuyên dùng cho phun cát làm sạch bề mặt sắt hoặc các kim loại khác. Nhà máy sản xuất ở Tân Thành BR-VT. Ai có nhu cầu liên hệ với mình. A. ĐỈNH 0908 25 88 33 Cảm ơn các bạn | |
| | | nguyễn sơn đông Thành Viên Mới
Tổng số bài gửi : 1 Age : 44 Đến từ:(NTU,...) : bà rịa-vũng tàu Nghề nghiệp: (Student,..) : kỹ sư Môn thể thao yêu thích: (football,..) : bóng đá Điểm năng động tích lũy : 1 Registration date : 10/02/2011
| Tiêu đề: Re: Cần mua cát phun tôn làm sạch vỏ tàu Thu 10 Feb 2011 - 23:21 | |
| Chào các bạn! mình là Đông (giám đốc công ty cổ phần Việt Cam Lào). Công ty mình sản xuất các loại Cát: vệ sinh bề mặt kim loại; lọc nước; sỏi trang trí... xưởng sản xuất tại Long Thành, Đồng Nai. Các đơn vị có nhu cầu xin vui lòng liên hệ với mình với mức giá và chất lượng hàng sẽ làm Bạn hài lòng. (điện thoại: 090.8983123) | |
| | | hdb Thành Viên Mới
Tổng số bài gửi : 2 Age : 46 Đến từ:(NTU,...) : ha noi Nghề nghiệp: (Student,..) : ky su Môn thể thao yêu thích: (football,..) : bong da Điểm năng động tích lũy : 4 Registration date : 22/04/2011
| Tiêu đề: Re: Cần mua cát phun tôn làm sạch vỏ tàu Sun 24 Apr 2011 - 22:13 | |
| Chào các bạn diễn đàn! Công ty CP XNK Việt Phú là nhà phân phối sản phẩm sơn chuyển hóa gỉ Glo proteck của Ấn Độ Phạm vi sử dụng rất tốt nghành chế tạo vỏ tàu, công nghiệp, thay thế cho phương pháp truyền thống phun cát. Các vị trí thi công - Chế tạo công nghiệp. - Sản xuất thiết bị và máy móc - Xây dựng công trình: các cấu trúc bê tông cốt thép đúc, lớp phủ thanh cốt thép, panel kết cấu, song cửa, cửa cống… - Cảng và bến tàu: ụ cạn chắn song, băng tải, ống xiphông, đường ống - Công nghiệp vận chuyển: Đóng tàu, sửa chữa tàu, container… - Công nghiệp ô tô: Thân, phụ tùng, kết cấu… - Đầu tàu, đường sắt: toa tàu, toa moóc, toa khách, khung xe, kẹp, tàu chở hàng, xe vận tải, kết cấu trên mặt đất, đầu máy… - Lắp đặt đường ống khí tự nhiên và dầu mỏ, bàn máy, cấu trúc hở… - Công nghiệp hóa dầu và dầu mỏ. - Sản phẩm được sử dụng cho tất cả các ngành công nghiệp có xuất hiện rỉ sắt. Liên hệ trực tiếp: Vũ Văn Hải - Phòng Kinh doanh Email: vuhai0677@gmail.com DĐ: 0904.634.477 | |
| | | tranhungsonic Thành Viên Mới
Tổng số bài gửi : 4 Age : 36 Đến từ:(NTU,...) : việt nam Nghề nghiệp: (Student,..) : kinh doanh Môn thể thao yêu thích: (football,..) : football Điểm năng động tích lũy : 9 Registration date : 18/08/2011
| Tiêu đề: Re: Cần mua cát phun tôn làm sạch vỏ tàu Thu 8 Sep 2011 - 3:46 | |
| anh thử dùng phương pháp làm sạch bằng đá co2 xem sao. công nghệ này có rất nhiều ưu diểm vượt chội so với phun cát. Bên em hiện đang làm mảng đó, rất hiệu quả mà không ô nhiễm môi trường. mọi chi tiết anh cơ thể liên hệ Tran Hung (Mr) Sales Staff An Loc Co.,Ltd Add: No 184-185, C4 , Dai Kim Ward, HoangMai District, Ha noi, Vietnam Tel: 0435401900 Mobile: 0976056175 Website: icesonic.vn | |
| | | thongatd Thành Viên Mới
Tổng số bài gửi : 4 Age : 45 Đến từ:(NTU,...) : Việt Nam Nghề nghiệp: (Student,..) : Tiến sĩ cơ khí Môn thể thao yêu thích: (football,..) : tennis Điểm năng động tích lũy : 4 Registration date : 23/10/2011
| Tiêu đề: Re: Cần mua cát phun tôn làm sạch vỏ tàu Sun 23 Oct 2011 - 21:07 | |
| Chaò các hảo hán, em cần báo gí của cát để làm sạch bề mặt kim loại, các bác nào có cho em xin vơi. Cảm ơn | |
| | | thongatd Thành Viên Mới
Tổng số bài gửi : 4 Age : 45 Đến từ:(NTU,...) : Việt Nam Nghề nghiệp: (Student,..) : Tiến sĩ cơ khí Môn thể thao yêu thích: (football,..) : tennis Điểm năng động tích lũy : 4 Registration date : 23/10/2011
| Tiêu đề: Re: Cần mua cát phun tôn làm sạch vỏ tàu Sun 23 Oct 2011 - 21:38 | |
| Chào các bác, bác nào có báo giá cát để làm sạch bề mặt kim loại cho em xin với. Em đang làm HSYC chào hàng cạnh tranh mua sơn, bác nào có tài liệu về hồ sơ đó cho em xin với. Cảm ơn các bác | |
| | | thongatd Thành Viên Mới
Tổng số bài gửi : 4 Age : 45 Đến từ:(NTU,...) : Việt Nam Nghề nghiệp: (Student,..) : Tiến sĩ cơ khí Môn thể thao yêu thích: (football,..) : tennis Điểm năng động tích lũy : 4 Registration date : 23/10/2011
| Tiêu đề: Re: Cần mua cát phun tôn làm sạch vỏ tàu Mon 24 Oct 2011 - 1:17 | |
| Tuấn à, tìm mua cát tiêu chuẩn ở đầu đó ? chi cho mình với | |
| | | thongatd Thành Viên Mới
Tổng số bài gửi : 4 Age : 45 Đến từ:(NTU,...) : Việt Nam Nghề nghiệp: (Student,..) : Tiến sĩ cơ khí Môn thể thao yêu thích: (football,..) : tennis Điểm năng động tích lũy : 4 Registration date : 23/10/2011
| Tiêu đề: Re: Cần mua cát phun tôn làm sạch vỏ tàu Mon 24 Oct 2011 - 1:23 | |
| Tính chống thấm nước của bê tông luôn luôn là một vấn đề quan trọng đối với bê tông có tiếp xúc với nước vì những lẽ sau đây: - Nó có thể coi là một nguyên nhân của ăn mòn bê tông khi tiếp xúc với môi trường nước có tính chất ăn mòn nước ngầm, nước khoáng, nước biển, nước thải sinh hoạt và công nghiệp chứa các tác nhân ăn mòn. Nước thấm vào bê tông, phá hoại bê tông từ trong ra ngoài và gây ăn mòn cốt thép rất nguy hiểm; như vậy tính chống thấm liên quan với tính bền vững của bê tông và tính ổn định của công trình bê tông cốt thép; - Nếu thấm nhiều sẽ làm mất nước trong hồ chứa, kênh mương, bể nước; - Gây thấm dột mái nhà, khu vệ sinh khi trời mưa, nước đọng. Nhiều công trình xây dựng trước đây không quan tâm đến vấn đề chống thấm mà chỉ dựa vào cường độ bê tông yêu cầu để thiết kế thành phần bê tông. Việc khống chế tỷ lệ N/X không vượt quá tỷ lệ N/X tối đa và lượng xi măng không ít hơn lượng xi măng tối thiểu không đủ để đảm bảo bê tông có khả năng chống thấm yêu cầu, nhưng lại không thí nghiệm kiểm tra và không có biện pháp chống thấm cho bê tông và công trình. Vì vậy sau một thời gian nhiều công trình bê tông cốt thép ở trong nước và dưới đất bắt đầu bị ăn mòn và hư hỏng. Gần đây có quan tâm hơn đến chống thấm cho bê tông, nhưng cũng chưa nhiều. Các tiêu chuẩn của Liên Xô và các tiêu chuẩn của Việt Nam đề cập đến độ chống thấm biểu thị bằng mác chống thấm và quy định phương pháp xác định độ chống thấm của bê tông. Theo tài liệu, mác chống thấm của bê tông được biểu thị bằng áp lực nước tối đa khi đó mẫu bê tông hình trụ có chiều cao 15cm không bị thấm qua. Mác chống thấm được biểu thị bằng chữ BTiếng Nga hoặc CT chống thấm - Tiếng Việt. Tiêu chuẩn Việt Nam mới nhất đưa ra ký hiệu mác chống thấm bằng chữ cái W chữ cái đầu tiên của từ tiếng Anh: Watertighness Ở Nga hiện nay cũng đã dùng ký hiệu W thay cho chữ B ký hiệu trước đây. Theo sau chữ W là con số chỉ áp lực nước thí nghiệm thấm mẫu bê tông, được viết bằng các số chẵn 2,4,6,8,10, 12 …,đơn vị ở đây được hiểu là daN/cm2 hay atm. Về thí nghiệm mác chống thấm cũng có những thay đổi. Theo tài liệu, thí nghiệm đồng thời 6 mẫu bê tông, tăng từng cấp áp lực nước 1atm và giữ trong 8 giờ; làm như vậy cho đến khi 3 trong 6 mẫu có hiện tượng nước thấm qua thì dừng thí nghiệm và áp lực nước khi đó được quy về số chẵn liền kề phía dưới và coi đó là mác chống thấm. Đó chính là áp lực nước lớn nhất, chưa làm cho nước thấm qua 4 trong 6 mẫu bê tông khi thí nghiệm thấm. Theo tài liệu, tăng áp lực từng cấp 2atm và giữ trong 16 giờ. Như vậy là cả áp lực và thời gian đều tăng gấp đôi trước đây. Khi có một viên mẫu bị thấm thì ngừng thử viên mẫu đó và tiếp tục thử các viên mẫu khác, cho đến khi 4 trong 6 viên mẫu bị nước thấm qua thì dừng hẳn thí nghiệm. Độ chống thấm nước của bê tông được xác định bằng áp lực nước tối đa,mà ở đó 4 trong 6 viên mẫu không bị nước thấm qua. Đó là áp lực nước khi dừng thí nghiệm trừ đi 1 cấp áp lực nước 2 atm. Tiêu chuẩn TCVN 3116:2007 thay thế tiêu chuẩn cũ cũng quy định phương pháp thí nghiệm tương tự như tiêu chuẩn cũ, chỉ có khác là thay ký hiệu B bằng ký hiệu W để có ý nghĩa hội nhập. Trước đây thí nghiệm độ chống thấm W trên máy thí nghiệm của Liên Xô và Trung Quốc. Giờ đây, thường thí nghiệm trên máy của Trung Quốc nhãn hiệu HS-40. Máy có bộ phận tự động giữ áp lực nước không thay đổi theo thời gian; nhưng việc tăng cấp áp lực thì phải do người thí nghiệm thực hiện. Mác chống thấm chỉ dùng ở Nga, Trung Quốc và Việt Nam. Ở các nước phát triển khác dùng hệ số thấm nước Kt để biểu thị độ thấm nước qua bê tông dưới áp lực. Các công trình ở nước ta do họ thiết kế nên cùng chỉ tiêu này. Độ chống thấm và độ thấm nước của bê tông là hai mặt của một vấn đề, nên giữa W và Kt có liên quan với nhau như trong bảng 1. Bảng 1. Tương quan giữa W và Kt Mác chống thấm W Hệ số thấm Kt, cm/s của mẫu thí nghiệm có độ ẩm cân bằng Hệ số thấm Kt, cm/s của mẫu thí nghiệm bão hoà nước W-2 W-4 W-6 W-8 W-10 W-12 Lớn hơn 7.10-9 đến 2.10-8 Lớn hơn 2.10-9 đến 7.10-9 Lớn hơn 6.10-10 đến 2.10-9 Lớn hơn 1.10-10 đến 6.10-10 Lớn hơn 6.10-10 đến 1.10-10 6.10-11 và nhỏ hơn Lớn hơn 5.10-10 đến 1.10-9 Lớn hơn 1.10-10 đến 5.10-10 Lớn hơn 5.10-11 đến 1.10-10 Lớn hơn 1.10-11 đến 5.10-11 Lớn hơn 5.10-12 đến 1.10-11 5.10-12 và nhỏ hơn Mỗi mác chống thấm đều ứng với một khoảng áp lực nước ví dụ W-2 ứng với áp lực nước từ 2 đến 4 atm, nên tương ứng với từng mác chống thấm là một khoảng giá trị Kt; Điều đó là hợp lý khi áp dụng bảng này phải thí nghiệm Kt theo phương pháp của Nga. Nếu muốn biết Kt thực sự bằng bao nhiêu đối với một loại bê tông nào đó thì không tra được ở bảng này, mà phải làm thí nghiệm. Mặt khác cần tập hợp các số liệu thí nghiệm thực tế ở nước ta hoặc của các số liệu nêu trong bảng này để trong trường hợp cần thiết có thể chuyển đổi từ giá trị của W sang trị số Kt hoặc ngược lại. Hiện nay ở nước ta hệ số thấm Kt thường được xác định bằng máy thí nghiệm thấm của hãng MATEST Italia. Máy có 4 khuôn để thí nghiệm đồng thời 4 mẫu hình lập phương với kích thước 15 x 15 x15cm hoặc mẫu hình trụ có đường kính và chiều cao đều bằng 15cm giống mẫu thí nghiệm chỉ tiêu W theo tiêu chuẩn TCVN 3116: 2007. Dùng mẫu lập phương có cái tiện là có thể đúc trong cùng một loại khuôn của mẫu thử cường độ nén; tuy nhiên khi thí nghiệm thấm loại mẫu này dễ xẩy ra hiện tượng dò rỉ nước qua khe gioăng cao su; trong khi đó mẫu hình trụ thường kín nước hơn. Máy thí nghiệm độ thấm nước của Nga được giới thiệu trong tài liệu của Nga và tiêu chuẩn ngành Thuỷ lợi gồm 6 khuôn để thí nghiệm 6 mẫu hình trụ 15 x15cm. Mẫu thí nghiệm được bảo dưỡng trong môi trường chuẩn để có độ ẩm cân bằng hoặc được ngâm trong nước để có độ ẩm bão hoà. Ở nước ta trước đây đã từng nhập và dùng máy MACROSS của Nhật, Model 330, thí nghiệm đồng thời 6 mẫu hình trụ rỗng. Khi thí nghiệm có thể cho nước thấm qua thành mẫu từ trong ra ngoài, hoặc từ ngoài vào trong và cuối cùng được thu gom vào ống tường đặt ở dưới. Có nơi đã tận dụng máy MATEST để thí nghiệm cả chỉ tiêu độ chống thấm W. Tuy nhiên có một số bất lợi như sau: - Nước thấm qua mẫu thử từ mặt trên xuống mặt dưới nên việc quan sát vết ướt có khó khăn hơn khi dùng máy chuyên dụng thí nghiệm W có chiều nước thấm từ dưới lên. - Máy này chỉ có 4 khuôn mà yêu cầu của thí nghiệm W là phải có 6 mẫu. Nếu bổ sung thêm hai khuôn nữa được gắn thêm vào máy khi thí nghiệm W và đặt gương ở dưới mẫu để quan sát vết nước thấm, thì sẽ khắc phục được các bất lợi nêu trên. Hãng TECHNOTEST của Italia giới thiệu một loại thiết bị thấm không thí nghiệm trên mẫu, mà thí nghiệm trực tiếp trên bê tông của công trình Permeability Meter for field test và người Đức cũng đưa một loại máy thí nghiệm thấm hiện trường German’s water permeability test chamber . Phương pháp thí nghiệm thấm này đã được đưa vào tiêu chuẩn ISO/DIS 7031. Nguyên lý của phương pháp này là đo lượng nước thấm xuống nền bê tông dưới áp lực được khống chế. Một điểm đáng quan tâm nữa là tuổi thí nghiệm độ chống thấm của bê tông. Hiện nay và trong tương lai nhiều công trình lớn đang và sẽ được xây dựng, thời gian thi công kéo dài đập thuỷ lợi, thuỷ điện… mác bê tông không phải quy định ở tuổi 28 ngày mà dài hơn nhiều 90,180,360 ngày. Khi thiết kế thành phần bê tông phải thí nghiệm cường độ nén ở tuổi xác định mác. Nhưng trong quá trình kiểm tra chất lượng ở hiện trường có thể dùng hệ số tính đổi để dự đoán cường độ dài ngày theo cường độ 28 ngày của bê tông. Các hệ số này được quy định trong các tiêu chuẩn và quy phạm thi công hoặc được thí nghiệm để xác định ở từng dự án đối với loại bê tông dùng cho công trình. Khi đó kết quả tính đổi sẽ chính xác hơn. Đối với độ chống thấm hoặc hệ số thấm cũng quy định tuổi như vậy khi thiết kế thành phần bê tông. Trong quá trình xây dựng cũng phải kiểm tra độ chống thấm của bê tông theo tần xuất được ghi trong tiêu chuẩn kỹ thuật của dự án. Ví dụ như đối với công trình thuỷ điện HT-ĐM tần xuất thí nghiệm thấm được quy định như trong bảng 2. Bảng 2: Tần suất kiểm tra độ chống thấm Khối lượng hỗn hợp bê tông đổ vào kết cấu công trình Tần suất thí nghiệm Lớn hơn 1000m3 250-1000m3 Dưới 250m3 500m3/1 lần kiểm tra 250m3/1 lần kiểm tra 1 lần kiểm tra Nếu phải chờ đợi kết quả kiểm tra độ chống thấm trong 180, 360 ngày thì quá lâu và kết quả đó không còn ý nghĩa nữa khi mà không biết bao nhiêu mét khối bê tông đã được đổ. Trong các tiêu chuẩn lại không nêu hệ số tính đổi chỉ tiêu này theo thời gian, nên không thực hiện được việc chuyển đổi để dự đoán kết quả thấm ở tuổi dài ngày, theo kết quả thí nghiệm thấm ở tuổi 28 ngày như đối với cường độ. Để giải quyết vấn đề này phải nghiên cứu để xác định hệ số tính đổi chung về thấm hoặc ở từng dự án phải tích luỹ số liệu để xác định các hệ số dùng riêng cho loại bê tông dùng cho công trình để sử dụng trong quá trình kiểm tra chất lượng bê tông trong thi công. Trong tiêu chuẩn về bê tông thuỷ công của Liên Xô trước đây quy định mác chống thấm được xác định ở tuổi 90 ngày và trong điều kiện xây dựng ngắn ngày, khối lượng ít có thể dùng mác chống thấm ở tuổi 28 ngày. Ngoài ra cũng cho phép tiến hành thí nghiệm thấm ở tuổi 28 ngày khi có điều kiện thực nghiệm để xác định hệ số tính đổi sang mác chống thấm ở tuổi 28 ngày. Ngoài ra cũng cho phép tiến hành thí nghiệm thấm ở tuổi 28 ngày khi có điều kiện thực nghiệm để xác định hệ số tính đổi sang mác chống thấm ở tuổi 28 ngày. Như vậy tuổi thí nghiệm thấm là 90ngày, trong khi đó ở Nga đã và đang xây dựng các công trình thuỷ điện lớn dùng mác bê tông ở tuổi 180 ngày, 360 ngày và dài hơn. Quy định đó cũng được đưa vào tiêu chuẩn ngành Thuỷ lợi. Phải chăng người ta thấy rằng sau 90 ngày độ chống thấm nước W cũng không tăng nhiều, nên dừng thí nghiệm ở tuổi 90 ngày. Điều đó mới chỉ là suy diễn vì chưa thấy được nêu lên trong tài liệu nào, nhưng nó có thể được minh chứng thông qua thí nghiệm thực tế. Nếu được như vậy thì không phải thí nghiệm ở tuổi dài ngày 180, 360 ngày hoặc lâu hơn nữa theo tuổi quy định của mác bê tông.
| |
| | | Sponsored content
| Tiêu đề: Re: Cần mua cát phun tôn làm sạch vỏ tàu | |
| |
| | | | Cần mua cát phun tôn làm sạch vỏ tàu | |
|
Trang 1 trong tổng số 1 trang | |
Similar topics | |
|
| Permissions in this forum: | Bạn không có quyền trả lời bài viết
| |
| |
| Latest topics | » Hệ trục chân vịtThu 4 Apr 2019 - 3:52 by Nguoihatinh» ống bao trục chân vịtThu 28 Mar 2019 - 14:32 by ngovanthang » Tuyển dụng kỹ sư thiết kế tàu thủyFri 22 Mar 2019 - 19:56 by quangthu » thợ làm trần thạch cao tại hà nộiTue 19 Mar 2019 - 5:09 by mrbom555 » giá sơn cửa sắt, sơn cổng sắt, sơn lan can sắt, sơn hàng rào sắt tại hà nộiSat 16 Mar 2019 - 22:23 by mrbom555 » thợ sửa chữa trần thạch cao nhanh giá rẻ ở hà nộiSat 16 Mar 2019 - 22:21 by mrbom555 » Giới thiệu bản thân Mon 11 Mar 2019 - 0:25 by byhmm2307 » làm trần vách thạch cao tại đống đa hà nội giá rẻMon 4 Mar 2019 - 8:54 by mrbom555 » thợ làm trần vách thạch cao tại ba đìnhMon 4 Mar 2019 - 8:49 by mrbom555 » thợ sửa chữa trần thạch cao nhanh giá rẻ ở hà nộiMon 4 Mar 2019 - 8:42 by mrbom555 » thợ làm trần thạch cao tại từ liêm giá rẻMon 4 Mar 2019 - 8:40 by mrbom555 » thợ làm vách thạch cao tại hà nội giá rẻThu 28 Feb 2019 - 9:54 by mrbom555 » Tàu thủy chạy bằng năng lượng sóng biển và không sợ gì giông bãoThu 14 Feb 2019 - 16:51 by canlevinh » thợ làm trần thạch cao tại long biên chuyên nghiệp nhấtWed 23 Jan 2019 - 11:02 by mrbom555 » dịch vụ làm trần thạch cao tại cầu giấyWed 23 Jan 2019 - 11:01 by mrbom555 » thợ tháo dỡ trần vách thạch cao giá rẻWed 23 Jan 2019 - 10:59 by mrbom555 » bảng giá làm trần vách thạch cao trọn gói tại hà nộiWed 23 Jan 2019 - 10:58 by mrbom555 » Xin hồ sơ tàu hàng 5000 T (Làm đồ án tốt nghiệp)Tue 8 Jan 2019 - 7:44 by Nguoihatinh» Cho mình hỏi cách đưa các sườn từ autocad vào maxsurfSat 22 Dec 2018 - 10:46 by DSC-Marine Co.,LTD» Kiến thức về HànWed 19 Dec 2018 - 3:32 by them codon » Phương pháp căng tâm hệ trục bằng tia laserWed 28 Nov 2018 - 4:21 by Nguoihatinh» Ý nghĩa phương pháp kiểm tra ổn định với góc nghiên lớn?!!Wed 21 Nov 2018 - 6:04 by vanhoangdt21991@gmail.com » Tàu thủy là gì?Sun 18 Nov 2018 - 0:22 by Nguoihatinh» Sổ tay kỹ thuật đóng tàuWed 14 Nov 2018 - 4:16 by noilaitinhxua.nd89 » Hàn chế tạo một Block đáy đơn tàu hàng.Tue 13 Nov 2018 - 8:36 by them codon » Ý nghĩa của đồ thị ổn định?Thu 1 Nov 2018 - 23:15 by them codon » Hỏi đáp tài liệu wood chip carrier Tue 16 Oct 2018 - 3:31 by tatsumaki » QMI TECHNICAL CO.,LTD tuyển dụng kỹ thuât viên NDTMon 10 Sep 2018 - 22:53 by kymhyson » BÁN CONTAINER VĂN PHÒNG GIÁ RẺ TẠI LONG ANMon 10 Sep 2018 - 4:28 by dichvucontainers » Dây Hàn Mig/MagFri 7 Sep 2018 - 2:56 by weldtec » Chuyên cung cấp vật tư inox - thép không gỉ:Thu 26 Jul 2018 - 0:46 by inoxthai » ỔN ĐỊNH TÀU Wed 4 Jul 2018 - 11:26 by huynhngocthai8696 » ổn định tàu Wed 4 Jul 2018 - 11:21 by huynhngocthai8696 » Du thuyền và trang thiết bị du thuyềnSun 1 Jul 2018 - 0:42 by Nguoihatinh» Máy Chấn Tôn Thủy Lực Nc Và CncFri 29 Jun 2018 - 4:14 by weldtec » Máy Hàn Dân Dụng Felix - Đối Tác Tin Cậy Của BạnFri 29 Jun 2018 - 3:57 by weldtec » help me Wed 27 Jun 2018 - 15:14 by DucHuyNTU » Dầu nhớt - Mở đại lý phân phối dầu nhớt xe máy, dầu nhớt xe tay ga, dầu nhớt hondaTue 26 Jun 2018 - 5:49 by duongvector » Công ty TNHH Steinsvik tuyển dụngTue 5 Jun 2018 - 3:28 by nguyenvinh116 » Giá đóng mới tàu sôngSat 26 May 2018 - 6:10 by DSC-Marine Co.,LTD» Xin file sổ tay TKTTSun 20 May 2018 - 10:14 by DucHuyNTU » catalogue máyTue 8 May 2018 - 12:49 by kim son » Xin các anh ở đây hướng dẫn em cách tính chiều dày tôn mạnTue 8 May 2018 - 9:26 by laolachemcr » Tập đoàn Thiên Minh Group (TMG) tuyển dụng Kỹ sư hàng hảiSat 21 Apr 2018 - 6:46 by Nguoihatinh» Marine Engineer (Thien Minh Group-TMG)Tue 17 Apr 2018 - 4:27 by lehuynhanhtuan » Tuyển Quản đốc Xưởng đóng tàuTue 17 Apr 2018 - 3:04 by Trần Thị Hiền Mekon » Cần thuê tàu chở cát biển tuyến Đồng Nai - Bình ThuậnThu 12 Apr 2018 - 7:41 by Nguoihatinh» Xin hỗ trợ về phần mềm NAPAWed 4 Apr 2018 - 11:25 by Nguyễn Thanh » Bộ tiêu chuẩn JisTue 3 Apr 2018 - 0:33 by gaconxunghe » Xin hồ sơ thiết kế tàu hàng khô tổng hợp 3800TFri 30 Mar 2018 - 6:55 by Nguoihatinh» Tài liệu tàuWed 28 Mar 2018 - 11:37 by DucHuyNTU » bác nào có tài liệu về tàu CONTAINER 1700 TEU cho em xin tham khảo vớiTue 6 Mar 2018 - 22:45 by ducanhsama » Cần bán Nhôm hợp kim A6061 T6 ứng dụng gia công đóng tàuTue 6 Feb 2018 - 0:18 by Phan Quyen » Chứng nhận ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, HACCP, ISO 22000Sun 28 Jan 2018 - 11:03 by vinacontrol » Bạn đang tìm nhôm tấm, nhôm cuộn, màng nhôm...???Mon 15 Jan 2018 - 0:17 by Phan Quyen » Tàu 1700 TeuSat 6 Jan 2018 - 23:03 by Nhật Nguyễn » Hỏi về kết cấu thân tàu containerSat 6 Jan 2018 - 14:59 by Nhật Nguyễn » TESTING THE DRAG FORCE USE SOLIDWORK AND ANSYSSun 31 Dec 2017 - 6:27 by duykhanh8718 » Các loại tàu hút bùnFri 8 Dec 2017 - 0:07 by shipbuildingtech » KẾT CẤU NẮP HẦM HÀNG VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA CHÚNGTue 5 Dec 2017 - 23:10 by shipbiulding » Vận chuyển hàng quà tết đi toàn quốc tại Hà Nội Mon 20 Nov 2017 - 5:09 by vantaiachau » Thắc mắc về thiết kế tàu hút bùnThu 16 Nov 2017 - 15:52 by cuonggts » MÁY PHUN VẬT LIỆU ĐA THÀNH PHẦN GRACO - USA REACTOR E10Fri 3 Nov 2017 - 2:58 by nguyenduhd9x » MÁY PHUN FOAM GRACO A-25Fri 3 Nov 2017 - 2:58 by nguyenduhd9x » Kích thủy lực, xiết bulong thủy lực ENERPAC.Fri 3 Nov 2017 - 2:58 by nguyenduhd9x » Cung ứng thép chống mài mòn cao dùng đóng tàuFri 3 Nov 2017 - 2:57 by nguyenduhd9x » Công ty Song Long là nhà phân phối chuyên nghiệp các máy móc thiết bị và phụ tùng thay thế phục vụ hàng hải và dầu khí...Fri 3 Nov 2017 - 2:56 by nguyenduhd9x » Ty ren phi 10/m10/d10 giá rẻ tại miền Bắc Fri 3 Nov 2017 - 2:54 by nguyenduhd9x » Hệ thống lái thủy lực tàu dầu.Wed 18 Oct 2017 - 23:01 by Dat Nguyen » Hệ đông lực tàu thủyMon 16 Oct 2017 - 9:18 by miinhtri189 » Cát làm sạch và đánh bóng vỏ tàuSat 7 Oct 2017 - 4:58 by nguyennguyen » Tuyến hình tàu đánh cáFri 6 Oct 2017 - 21:14 by văn hiếu » cần tuyến bản vẽ hình tàu kéoFri 6 Oct 2017 - 20:59 by văn hiếu » Hỏi lớp học tiếng trung? Fri 6 Oct 2017 - 8:19 by matheodao » HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP ĐỐI VỚI CHÂN VỊT TÀU THỦYMon 25 Sep 2017 - 5:38 by Khanhcmp » Tuyển dụng 08 Thợ Mộc làm cho dự án đóng tàu tại Nhà Bè - HCMWed 13 Sep 2017 - 0:23 by ariesnha » NGHIÊN CỨU TK TÀU NGẦM!!Thu 7 Sep 2017 - 2:07 by MikkeBongda » THẢO LUẬN VỀ BÀI TẬP LỚN KẾT CẤU TÀUFri 1 Sep 2017 - 3:59 by MikkeBongda » Công ty vận chuyển hàng hóa TPHCM đi Hà Nội uy tín tại Sài GònTue 29 Aug 2017 - 23:04 by dvvantaihcm » Dịch vụ vận chuyển hàng đi Hà Nội tại TPHCM (Sài Gòn)Mon 28 Aug 2017 - 4:15 by duyenachau » CÁCH TÍNH TRỌNG LƯỢNG VỎ TÀU TRONG GIAI ĐOẠN THIẾT KẾThu 24 Aug 2017 - 10:02 by cuonggts » Dịch Vụ Thiết Kế Nội Thât & Ngoại thất Tàu BiểnWed 23 Aug 2017 - 1:49 by Viepark » Vận chuyển máy móc thiết bị ra Hà Nội hiệu quảSun 20 Aug 2017 - 23:30 by duyenachau » Phòng ăn kết hợp cổ điển và hiện đạiTue 15 Aug 2017 - 3:54 by trunghieu1763 » Dịch vụ vận chuyển hàng quá khổ quá tảiMon 14 Aug 2017 - 4:43 by duyenachau » Ứng dụng ABAQUS trong tính toán cơ học [TPHCM ].Fri 11 Aug 2017 - 3:29 by đức hải » Hướng dẫn thiết kế phòng khách đẹp và ấn tượngWed 9 Aug 2017 - 4:26 by trunghieu1763 » Thiết kế lại căn nhà năm 1910 thành phong cách hiện đạiSun 6 Aug 2017 - 23:14 by trunghieu1763 » Những gói thiết kế nội thất mang thương hiệu uy tínThu 3 Aug 2017 - 22:19 by trunghieu1763 » TÌm xe vận chuyển hàng hóa đi Đà Nẵng giá rẻWed 2 Aug 2017 - 0:00 by duyenachau » Dịch vụ gửi hàng hóa đi ra Hà Nội và các tỉnh miền BắcMon 31 Jul 2017 - 4:25 by dvvantaihcm » Vận chuyển hàng hóa đi Phú Quốc tại TPHCMFri 28 Jul 2017 - 2:08 by duyenachau » Công ty vận chuyển hàng hóa đi ra Hà Nội tại khu vực Quận 12Fri 28 Jul 2017 - 0:21 by dvvantaihcm » Nhận chở kiện hàng đi vào Hà Nội trong mùa mưa lầy lộiThu 27 Jul 2017 - 4:43 by hpop1p00 » Thiết kế nhà hàng, quầy bar phong cách hiện đại của GnAThu 27 Jul 2017 - 0:38 by trunghieu1763 » Vận chuyển hàng TPHCM đi Đà NẵngWed 26 Jul 2017 - 4:21 by dvvantaihcm » Các giải pháp vận chuyển hàng hóa vào mùa mưaTue 25 Jul 2017 - 0:11 by duyenachau » Địa chỉ gửi hàng Sài Gòn (tphcm) đi Hà Nội uy tínMon 24 Jul 2017 - 5:07 by dvvantaihcm » Kéo tàu lên để sửa chữa.Mon 24 Jul 2017 - 4:07 by thanhthuy95 |
LIÊN HỆ DỊCH VỤ | |
Khu vực T.p HCM:
|
Khu vực Vũng Tàu:
|
Khu vực Miền Trung:
|
Khu vực Miền Bắc:
|
Khu vực Miền Tây,Long An:
|
|
Support@votauthuy.org
|
|
|