DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM-VIETNAMESE SHIPBUILDING AND ENGINEERING FORUM
Hiện tại bạn đang là khách viếng thăm của Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam – Nơi Hội Tụ Tinh Hoa Đóng Tàu Việt Nam. Nếu chưa có tài khoản, xin mời bạn Click chuột vào nút Đăng Ký bên dưới hoặc Click vào nút Đăng Nhập nếu bạn đã là thành viên chính thức để hưởng trọn quyền lợi của Diễn Đàn dành cho bạn. Mọi thắc mắc liên hệ với Ban Quản Trị qua địa chỉ: nhatlamntu@gmail.com
Cảm ơn bạn đã ghé thăm Diễn Đàn của chúng tôi!
Lưu ý: Bạn chỉ được phép sử dụng Tiếng Việt có dấu hoặc Tiếng Anh trên Diễn Đàn và chỉ có thành viên mới được quyền viết bài, nhận xét trên Diễn Đàn!
Chúc bạn thu được nhiều kiến thức từ việc tham gia Diễn Đàn của chúng ta!
DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM-VIETNAMESE SHIPBUILDING AND ENGINEERING FORUM
Hiện tại bạn đang là khách viếng thăm của Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam – Nơi Hội Tụ Tinh Hoa Đóng Tàu Việt Nam. Nếu chưa có tài khoản, xin mời bạn Click chuột vào nút Đăng Ký bên dưới hoặc Click vào nút Đăng Nhập nếu bạn đã là thành viên chính thức để hưởng trọn quyền lợi của Diễn Đàn dành cho bạn. Mọi thắc mắc liên hệ với Ban Quản Trị qua địa chỉ: nhatlamntu@gmail.com
Cảm ơn bạn đã ghé thăm Diễn Đàn của chúng tôi!
Lưu ý: Bạn chỉ được phép sử dụng Tiếng Việt có dấu hoặc Tiếng Anh trên Diễn Đàn và chỉ có thành viên mới được quyền viết bài, nhận xét trên Diễn Đàn!
Chúc bạn thu được nhiều kiến thức từ việc tham gia Diễn Đàn của chúng ta!
DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM-VIETNAMESE SHIPBUILDING AND ENGINEERING FORUM
Bạn có muốn phản ứng với tin nhắn này? Vui lòng đăng ký diễn đàn trong một vài cú nhấp chuột hoặc đăng nhập để tiếp tục.

DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM-VIETNAMESE SHIPBUILDING AND ENGINEERING FORUM


 
Trang ChínhTrang Chính  Home 1Home 1  GalleryGallery  Tìm kiếmTìm kiếm  Latest imagesLatest images  Đăng kýĐăng ký  Đăng Nhập  

Ngôn ngữ được sử dụng trên Diễn Đàn là Tiếng Việt có dấu hoặc Tiếng Anh. Tất cả các bài viết không đúng quy định sẽ bị Xóa khỏi Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam trong vòng 24h!

Không đăng tải các nội dung đồi trụy, chống phá nhà nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam

Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam là nơi giao lưu, học hổi, trao đổi kinh nghiệm, kiến thức chuyên ngành tàu thủy. Chúng tôi nghiêm cấm các hoạt động tuyên truyền, quảng bá trái phép việc sử dụng phần mềm không bản quyền.

Mọi rắc rối liên quan đến việc quảng bá, cung cấp các phần mềm không bản quyền trên diễn đàn chúng tôi hoàn toàn không chịu trách nhiệm. Thân !
Mọi thắc mắc, góp ý, đóng góp cho Diễn Đàn mời các thành viên gửi về email: nhatlamntu@gmail.com Thanks !
Hiện tại BQT đã tích hợp thêm chức năng upload file trực tiếp lên Diễn Đàn , mọi người cùng nhau chia sẻ kiến thức với cộng đồng !

BQT Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam không hoan nghênh các bài viết, quảng cáo không liên quan đến ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam.
Tất cả các bài viết không đúng quy định sẽ bị xóa, ngay khi BQT phát hiện được. !

Nhằm nâng cao chất lượng bài viết và chống spam, hai bài viết liên tiếp của 1 thành viên sẽ cách nhau 5 phút (300 giây)

Chúc mọi người có 1 ngày vui vẻ và thu được nhiều kiến thức khi tham gian vào Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam !
Similar topics
Most active topics
NGHIÊN CỨU TK TÀU NGẦM!!
THẢO LUẬN VỀ BÀI TẬP LỚN KẾT CẤU TÀU
Kiến thức về Hàn
Lương kỹ sư đóng tàu lúc ra trường ?
bài mẫu kết cấu thân tàu
HOT HOT, SỔ TAY CHO CÁC KỸ SƯ ĐÓNG TÀU
TÀI LIỆU HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG MASTERCAM 10 BẰNG T
Thiết kế tàu với Rhino !
Các bác có bình luận gì về bức ảnh này?
Hướng dẫn học autoship!
DÀNH CHO QUẢNG CÁO
CÔNG TY TNHH THIẾT KẾ DSC-MARINE.
DỊCH VỤ THIẾT KẾ, ĐÓNG MỚI VÀ SỬA CHỮA TÀU
CÔNG TY TNHH BON VÀNG - THI CÔNG CHỐNG ĐẠN VỎ TÀU, GIA CƯỜNG KẾT CẤU, CHỐNG THẤM NGƯỢC
LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI NGAY BẰNG CÁCH BẤM VÀO ĐÂY !

 

 Công nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy

Go down 
Tác giảThông điệp
vhitech
Thành Viên Mới
Thành Viên Mới



Nam
Tổng số bài gửi : 1
Age : 52
Đến từ:(NTU,...) : Hà Nội
Nghề nghiệp: (Student,..) : kỹ thuật
Môn thể thao yêu thích: (football,..) : không
Điểm năng động tích lũy : 3
Registration date : 11/09/2011

Công nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Empty
Bài gửiTiêu đề: Công nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy   Công nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy EmptyThu 5 Jan 2012 - 21:43

Công ty VhiTech trân trọng giới thiệu công nghệ phun nhiệt chế tạo lớp phủ hợp kim để phục hồi và nâng cao độ bền các chi tiết máy.

Hiện nay, khi các chi tiết máy xe công trình bị mòn thì ngoài việc thay mới, chúng ta có khá nhiều phương pháp xử lý, có thể tóm lược như sau:
1.- Phương pháp mạ phục hồi, thông dụng nhất là mạ crom. Nhược điểm của phương pháp này là bị hạn chế bởi chiều dày lớp mạ. Đối với các lớp mạ dày thì dễ bị gai, cấu trúc lớp mạ xốp, độ bám dính kém. Lớp mạ mỏng có độ cứng và độ xít chặt cao, nhưng giòn, khả năng bôi trơn kém. Ngoài ra, nếu chi tiết cần mạ có kích thước lớn thì phương pháp mạ phục hồi rất khó thực hiện.
2.- Phương pháp hàn phục hồi. Nhược điểm của hàn là sinh ra nhiệt độ cao ở bề mặt chi tiết khi hàn sẽ dẫn đến ứng suất nhiệt, thiên tích vùng, làm chi tiết dễ bị cong vênh, biến dạng.
3.-Phương pháp mài hạ cốt, hiện đang được áp dụng phổ biến đối với một số chi tiết như trục khuỷu, lốc máy, ty thủy lực… Phương pháp này chỉ áp dụng với trục có độ mòn nhỏ, mòn không đều. Có 4 mức hạ cốt đối với trục khuỷu thường dùng là: cốt 0,25; 0,50; 0,75 và cốt 1.

Công nghệ phun nhiệt chế tạo lớp phủ hợp kim có nhiều ưu điểm so với 3 phương pháp trên. Công nghệ này cho phép tạo một hoặc nhiều lớp phủ lên bề mặt vật liệu khác trong điều kiện vật liệu nền không bị tăng nhiệt cục bộ quá cao (chỉ khoảng trên dưới 200 độ C), vì vậy, hạn chế các rủi ro cong vênh, biến dạng chi tiết. Một số ưu điểm quan trọng khác cần kể đến là công nghệ này không hạn chế chiều dày lớp phủ (có thể dày đến một vài mm), có thể ứng dụng đối với các chi tiết có kích thước lớn bất kỳ và khả năng thi công tại chỗ.

Tùy theo các hệ vật liệu phủ được sử dụng, có 3 lĩnh vực áp dụng chủ yếu của công nghệ phun nhiệt như sau:
1.- Phục hồi mài mòn cho các chi tiết máy: trục khuỷu, lốc động cơ, gối đỡ vòng bi cho trục roto của các loại động cơ, ty thủy lực, khuôn ép, …
2.- Các lớp phủ bền hóa chất làm việc trong các môi trường nước và môi trường khí: các chi tiết máy bơm và hệ thống đường ống xử lý nước thải, máy bơm hóa chất (axit, muối, nước biển, …), các chi tiết bồn bể, cánh khuấy, …
3.- Các lớp phủ chịu nhiệt: các chi tiết dùng trong lò đốt, hệ thống trao đổi nhiệt, …

Hãy liên hệ với chúng tôi để có thêm thông tin chi tiết !

Công ty VhiTech
Địa chỉ: 6/6 Vĩnh Phúc, Ba Đình, Hà Nội
Điện thoại: (04) 66 729 818
Email: vhitech.info@gmail.com
Về Đầu Trang Go down
 
Công nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy
Về Đầu Trang 
Trang 1 trong tổng số 1 trang
 Similar topics
-
» Tổng hợp các link ebook về chuyên nghành kỹ thuật tàu thủy và các chuyên nghành kỹ thuật liên quan!
» Công nghệ hàn dưới nước
» Sổ Tay Công nghệ đóng tàu

Permissions in this forum:Bạn không có quyền trả lời bài viết
DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM-VIETNAMESE SHIPBUILDING AND ENGINEERING FORUM :: DÀNH CHO DỊCH VỤ - THỊ TRƯỜNG :: DÀNH CHO NHÀ CUNG CẤP THIẾT BỊ - DỊCH VỤ-
Chuyển đến 
THỐNG KÊ DIỄN ĐÀN
LƯỢT TRUY CẬP
Top posters
DSC-Marine Co.,LTD (964)
Công nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Vote_lcapCông nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Voting_barCông nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Vote_rcap 
Nguoihatinh (532)
Công nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Vote_lcapCông nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Voting_barCông nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Vote_rcap 
shippro (415)
Công nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Vote_lcapCông nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Voting_barCông nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Vote_rcap 
Nguyễn Thanh Nghị (317)
Công nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Vote_lcapCông nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Voting_barCông nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Vote_rcap 
tanduong028 (287)
Công nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Vote_lcapCông nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Voting_barCông nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Vote_rcap 
quangthu (249)
Công nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Vote_lcapCông nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Voting_barCông nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Vote_rcap 
nguyenxuanviet (235)
Công nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Vote_lcapCông nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Voting_barCông nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Vote_rcap 
Anh2Long (197)
Công nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Vote_lcapCông nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Voting_barCông nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Vote_rcap 
KENT0906 (196)
Công nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Vote_lcapCông nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Voting_barCông nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Vote_rcap 
Hồng Thất Công (188)
Công nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Vote_lcapCông nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Voting_barCông nghệ phục hồi mài mòn các chi tiết máy Vote_rcap 
DÀNH CHO QUẢNG CÁO
CÔNG TY TNHH THIẾT KẾ DSC-MARINE.
DỊCH VỤ THIẾT KẾ, ĐÓNG MỚI VÀ SỬA CHỮA TÀU
CÔNG TY TNHH BON VÀNG - THI CÔNG CHỐNG ĐẠN VỎ TÀU, GIA CƯỜNG KẾT CẤU, CHỐNG THẤM NGƯỢC
DỊCH VỤ TỪ DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM
LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI NGAY BẰNG CÁCH BẤM VÀO ĐÂY !