Thuyết minh biện pháp thi công " Hoán cải thay thế máy chính tàu sắt và các chi tiết liên quan"

Bên mình đang theo thầu 1 gói thầu thi công hoán cải thay thế máy chính cho tàu sắt, trong hồ sơ thấu yêu cầu phải có Thuyết minh biện pháp thi công, bên mình chưa làm cái này bao h. Bạn nào có thì giúp mình với! Cám ơn nhiều.

tinhtvd đã viết:: Bên mình đang theo thầu 1 gói thầu thi công hoán cải thay thế máy chính cho tàu sắt, trong hồ sơ thấu yêu cầu phải có Thuyết minh biện pháp thi công, bên mình chưa làm cái này bao h. Bạn nào có thì giúp mình với! Cám ơn nhiều.

Dear Tinhtvd!
Hơn thua là công việc hoán cải thay máy chính thực tế ở tàu thực tế của bác như thế nào thôi. Có thể:
1. Phải làm hồ sơ thiết kế hoán cải nếu thay máy chính cũ bằng máy chính khác có côgn suất và vòng quay không giống máy cũ.
2. Về phương án thì công thì tùy thuộc vào chủng loại tàu mà bên bác thi công thì có phương án thi công cụ thể. Liệt kê một số phương án có thể xảy ra.
- Cắt béng cái cabin buồng lái ra để có không gian lôi máy chính ra. (Phương án này gần như chẳng ai làm :-p)
- Đối với tàu hàng buồng máy ở đuôi thì có thể dùng phương án. Khoét vách trước buồng máy chính là vách sau của hầm hàng sau cùng của tàu. Sau đó làm kết cấu thanh ray dã chiến. Dùng palăng kéo máy chính cũ ra. và sau đó lắp đặt máy chính mới vào. Tùy vào kết cấu bố trí chung buồng máy khi viết phương án này có thể phải tháo ba bơm cứu hỏa, dùng chung và ballast ở vách trước buồng máy để có không gian di chuyển máy.
- Hoặc dùng phương án cắt tôn vỏ ở buồng máy. rồi dùng kết cầu ray dã chiến và palăng kéo máy chính trượt ra.
- Đối với tàu kéo có một số loại tàu thì chỉ cần cắt phần tôn boong ở trên buồng máy là có không gian kéo máy chính ra.
Tuy nhiên bác cần lưu ý: Kiểm tra kích thước của máy mới và máy cũ có khác nhau không, Phương pháp cố định máy chính vào bệ máy là như thế nào (Căn thép, căn giảm chấn, căn nhựa, ...). Nếu tàu định kì lên đà rút trục, ... thì cần nghiên cứu thêm được tâm hệ trục: Dựa vào việc ngắm nghĩa kết cầu bạc trục và nó có bị mòn không đều,... để đánh gia có phải căng tâm lại toàn bộ hệ động lực không?
Thông thương công nghệ lắp ráp hiện nay ở VN là định tâm hệ trục căn chỉnh từ chân vịt về máy chính.
Nói chung là tùy vào thực trạng thực tế tàu mà bên bác đấu thầu mà có những phương án cụ thể ...
Nếu bác có thắc mắc gì thêm thì phản hồi em sẽ trả lời giúp bác. Rất tiếc là hình ảnh các phương án quăng quật ở đâu rồi không nhớ mà show ra cho bác coi.

Ah mà hỏi trên này dễ lộ bí mật kinh doanh. Ngành hàng hải đang khó khăn nó rộng nhưng mà hẹp. Các doanh nghiệp ngửi mùi nhanh lắm đó ... o;poi

Thân ái!

» 10 phát minh khoa học quan trọng nhất trong lịch sử nhân loại
» Thuyết minh tính ổn định xuồng composite
» xin bản thuyết minh thiết kế tàu chở dầu